日本交通株式会社の内定者による企業研究レポート（全3件）

交通インフラの中でも、お客様と密接な距離にあるタクシーというビジネスに可能性を感じた...続きを読む(全91文字)

当社の企業理念は、「徳を残そう」。タクシー会社の一社員である前に、人として、人間として立派になり、徳のある人を目指そうという社風が表れている。タクシー業界の中では、業界最大手として君臨している当社であるが、従来のタクシー事業だけではなく、EDS(Expert Dr...続きを読む(全260文字)

私が応募したドライバー職は、基本的に一介のタクシードライバーとしてキャリアをスタートする。研修として、勤務エリア内の交通知識の講習や、第二種運転免許取得のため、会社が提携している教習所で教習を受けることができる。これらの研修を経て、ドライバーとなるのだ。ドライバー...続きを読む(全417文字)

当社の強みは、何といってもその会社規模と、それによってもたらされる会社の柔軟性である。従業員数が少ないと、どうしても新しい事業をスタートするのは難しくなり、既存の事業を存続させるので精一杯になることも多い。当社は、平均勤続年数は決して長くないが、従業員数だけを見れ...続きを読む(全180文字)

ドライバー職がワークライフバランスをとるのは、なかなか難しい傾向にある。というのも、途中で仮眠を挟むという性質上、拘束時間がどうしても長くなるからだ。売上の計上や洗車などにも地味に時間がとられ、終わる頃には時間が無くなり、家に帰って睡眠をとったらもう次の出勤、とい...続きを読む(全195文字)

観光業界を学ぶという目的からインターンに参加し、観光タ...続きを読む(全60文字)

タクシー業界では最も品質が良い企業である。業績として「13年連続売り上げNo.1」で、しかも同業他社が減っている状況である。さらに、コロナ禍でも黒字だった。現在力を入れている部分に関しては、AIに代替されない「人がつくるサービス」を追い求めており、移動だけでなく、...続きを読む(全1002文字)

私がこの企業を志望する理由は、この企業のタクシー乗務員の方の接客に感銘を受けたからです。私は実際に御社の接客を体験したことがあるのですが、他の会社のタクシー乗務員の方は、挨拶の声が小さかったり、目的地の確認だけでルートの確認がされなかったりということがありました。...続きを読む(全561文字)

日本交通株式会社を研究するにあたり、まず企業のルーツと理念に注目しました。1928年の創業以来、同社は「桜にN」のマークで親しまれ、タクシー・ハイヤー業界のリーディングカンパニーとして成長してきました。企業ビジョンを調査する中で、単なる「移動手段の提供」を超えた価...続きを読む(全556文字)

日本交通の事業内容を調査した結果、主に以下の4つの事業領域に分類されることがわかりました。1つめが、タクシーサービスです。これは、一般的なタクシー配車に加え、陣痛タクシーや空港定額サービスなど特殊ニーズに対応することです。
2つ目が、ハイヤーサービスです。これは...続きを読む(全734文字)

日本交通はグループ売上高1,385億円、タクシー8,082台、ハイヤー1,629台の運行規模を持ち、日本最大のタクシー・ハイヤー会社と位置付けられています（日経MJ第42回サービス業調査より）。この規模は同業他社と比較して圧倒的であり、首都圏を中心に強固な事業基盤...続きを読む(全662文字)

社風は、優しい人が多く、学生の立場になってサポートしてくださいました。
また、従業員数は18532人（業務提携会社含む）という規模から、組織構造はある程度階層化されていると予想されます。ただし、タクシー業界特有の現場主導型の組織文化も併せ持っていると考えられます...続きを読む(全364文字)

タクシー業界は24時間365日のサービス提供が基本であるため、シフト制や変則的な勤務形態が存在すると思います。一方で、長年の業界リーダーとしての地位を考えると、福利厚生や育成環境については一定水準が確保されていると思います。
給与は実力主義でしたので、頑張れば頑...続きを読む(全275文字)

まず、選考フローは「エントリー→会社説明会→面接（2回）→内々定」と比較的シンプルな構成になっています。特筆すべきは、エントリーシートの事前提出や筆記試験、グループワークなどが実施されないことで、人物重視の選考方針が明確に表れています。このことから、スキルや知識の...続きを読む(全1570文字)