ＵＤトラックスの年収・ボーナス・給与・初任給に関する評判・口コミ一覧（全71件） 3ページ目

給与は勤続15年で21万(諸手当含む)と安く、残業代は支給されるが年間1000時間を超え、深夜休日の緊急対応(手当アリ)があり夜間対応しても次の日には出勤...続きを読む(全340文字)

評価制度システムはあるが、その結果が直接昇給に影響した事例は聞いたことはない。昇進は社内公募で行われ、そのポジションにより年収が決定されている。ローカル・...続きを読む(全150文字)

入社後の給料は他者水準と同じ程度だがこの後横ばいが続く。社員寮に住んでいないとはっきり言って厳しい。自宅通いならどうにか生活できるといったところ。当然貯金...続きを読む(全170文字)

給与は同業他社と比べると低いと感じます。残業や休日出勤がないと厳しい状態です。また、ボーナスに関してもリーマンショックの際に水準低下してから、今でも低いま...続きを読む(全177文字)

給与・賞与について満足していない。企業はキャリアアップに関して社内人事を取り入れているが英語を話す力を必要とされる。現状のポストに甘んじているといつ退職強...続きを読む(全178文字)

基本的にお給料が安い会社です。景気が悪くボーナスも少ないです。ここ数年、この状態がしばらく続いてます。
日産ディーゼルからUDトラックスになって、技術力...続きを読む(全167文字)

ボルボに買収されてから、特に近年になって「タイトルマネージャー」がかなり増えまして、私はその一人です。年収は昨年に比べ100万円アップしましたが、まだまだ...続きを読む(全169文字)

残業がかなりあるので給料はいい。ただし忙しい時期は午前をまわることがつづくので、体力にかなり自信のある人が望ましい。また大型なので力仕事がおおい。ただ自分...続きを読む(全157文字)

外資系なんて名前だけ。内部は腐敗しきっている。VOLVOの傘下になったことで、いいことはまるでないと内部の日本人はマインドセットしているため、覇気に欠ける...続きを読む(全150文字)

残業でおおいので大変きついでうね。しかも基本給が年齢が若いと低いですね。ほとんど残業がない月は給料がないので自分のおこずかいはないにひとしいく生活費せつや...続きを読む(全152文字)

これからボルボと同じように個人評価制度になって行くようです。現場の作業員も生産性などを個別管理され、今までより給料に差が出るみたいです。能力のある人が給料...続きを読む(全165文字)

給与は年齢給をベース。
賞与に関しては、まわりの自動車関係の賞与をベースに考えられる。
組合はほぼ意味がない状態。
福利厚生に関しては、日産自動車と...続きを読む(全151文字)

部門によって、立場的に中途半端なマネージャーが存在する。(部下が居るのに支持命令系統の権限を持たない等)事業計画に対しての責任は負うが、部下の活動や評価に...続きを読む(全199文字)

管理職は年俸制となっており賞与は基本的にない。一般従業員に対しては年間3ヶ月程度の賞与が夏冬の2回に分けて支給される。昇進は試験制度による。昇給は査定に基...続きを読む(全173文字)

給料については基本給が自分の場合190000円でした。
賞与は夏冬で合計300000円でした。
昇級や昇給はキャリアシートを達成してるかを含めて上司が...続きを読む(全173文字)

給与に関しては、すごく安いです。残業代もほとんどつきません。昇進については公募制なので早い段階での昇進が可能。女性の管理職への登用もさかんに行おうとしてい...続きを読む(全159文字)

公募制を導入しているので比較的早い段階でマネージャー(管理職)へステップアップでき、自分の気持ち・やる気次第で自分にあったキャリア形成が可能である。個人的...続きを読む(全156文字)

給料は正直安いうえ、サービス残業も多く、半分の時間くらいしかつきませんでした。
初任給はまあまあなのですが、入社後の給料は成績によって伸び代がきまってい...続きを読む(全196文字)

給与はある程度の残業をすれば世間並みの給与は確保できる。残業をしなければかなり厳しい。賞与は年に2回で基本以外の分は結果評価制度で決まる。業界的には平均的...続きを読む(全150文字)

給与には満足していません。
ここ3年ほど残業代は全く出ず、基本給24万円+賞与で年収350万円です。
完成車メーカーとしては圧倒的に低い水準だと思いま...続きを読む(全192文字)

・給与・・・他社同等もしくは多少少ないかも・・・。
・賞与・・・他社と比較すると、明らかに少ない。
・昇進昇給・・・ある程度までは教育を受けるだけで昇...続きを読む(全166文字)