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【社員から聞いた】土浦方面への延伸が決定される程度には未来のある鉄道会社だと思う。続きを読む(全41文字)
首都圏新都市鉄道株式会社
首都圏新都市鉄道株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
【社員から聞いた】土浦方面への延伸が決定される程度には未来のある鉄道会社だと思う。続きを読む(全41文字)
【社員から聞いた】いわゆる明けの時間を有効に使えば趣味などに没頭できる時間も作れるらしい。続きを読む(全45文字)
【社員から聞いた】大きな駅や乗務区では女性が泊まれるような設備が整っているため女性も働きやすくなっているとのこと。続きを読む(全57文字)
【社員から聞いた】新しい会社ではあるものの働いている人たちは昔ながらの鉄道会社にいるような人たちが多いとのことだった。続きを読む(全59文字)
【社員から聞いた】独自の評価制度はあまりなく、役職は決まった勤務年数で大体の人が上がっていくため、完全な年功序列であると社員の方に伺いました。
【本...続きを読む(全147文字)
【本・サイトで調べた】完全に年功序列制で試験さえ受かれば誰でも昇格することのできる環境であり、働く中でスキルがあまり身につかないと口コミサイトには書いてあ...続きを読む(全176文字)
【本・サイトで調べた】同業他社は不動産事業にも力を入れている一方、鉄道事業以外にはあまり注力していないため、いずれ増収は頭打ちとなり収益が下がることになる...続きを読む(全186文字)
【社員から聞いた】ほとんどの人が定時になるとすぐ帰ることができ、ワークライフバランスは非常に整っていると伺いました。
【本・サイトで調べた】口コミサ...続きを読む(全148文字)
【社員から聞いた】第三セクターという体制もあり、管理職は国交省や地方自治体からの出向者や大手私鉄からの転籍組が多くいるため、社全体の経営・経理などは官庁的...続きを読む(全152文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
部署によるとは思うが、休みは他社と比べてもかなり取りやすいと感じた。
しかし、勤務体系上、対応等で休日出勤が発生したり夜勤明けに残業が発生す...続きを読む(全97文字)
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【良い点】
年齢別全国平均年収に近い額の年収になる。
【気になること・改善したほうがいい点】
大手の中では給料は低い。
表面上は評価制度を用いているが、...続きを読む(全131文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道会社全体に言えることだが、営利事業を行う訳ではないためどうしても保守的になる。ルーティーンワーク感が強いため...続きを読む(全97文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
ルーティーンワークなので個人的に効率よく回す方法を模索し、実行するなどの工夫が必要。職階によっての業務内容制限は...続きを読む(全103文字)
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【良い点】
平均的な大手企業レベルでの福利厚生制度はあると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
家賃手当が持ち家になると激減する。
借家であっ...続きを読む(全100文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
役員は国や都県からの天下りばかりであり、腰掛け程度に仕事しているため、新しい施策や大規模投資などが進みにくい。役...続きを読む(全147文字)
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【良い点】
沿線人口が増加傾向であり、商業施設等も多いため、定期・定期外収入も盤石。あと30年くらいは輸送収入が安定するとみられる。
【気になること・改...続きを読む(全205文字)
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【良い点】
ベネフィットのカフェテリアプランが使用できる。年間2万ポイントで通販で家電なども購入できる。今年からレストランチケットが開始され、昼食や夕食...続きを読む(全192文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
機械任せで「社員が自らの手で鉄道の安全を確保する」という意識を全く感じなかった。
当然ながら機械が故障すると人の...続きを読む(全215文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
社外ユニオンに入っての団体交渉で不誠実団交されたので裁判やっても延々に嫌がらせされると思い辞めました。
そもそも...続きを読む(全171文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
「追い出し部屋」案件で労働審判の調停を守らないので社外ユニオンに入り団体交渉したが不誠実団交で裁判する手前で退職...続きを読む(全208文字)
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【良い点】
給与については、一般的な企業と比べてると普通か、多く支給されているほうなのではないかと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
年収に...続きを読む(全179文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
技術部門は基本的に夜勤があり、夜勤の翌日は非番となる。
個人的には、役所や病院など平日でないと出来ない用事を済ませることができ、重宝していた...続きを読む(全213文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
第3セクターの会社で、主要株主は沿線自治体がほとんどを占めている。
役員は国土交通省や都県庁出身の官僚が占めてお...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
技術部門では基本的に夜勤があり、翌日は非番となります。
非番の日は、個人的には役所や病院など平日でないとできない用事が済ませやすくて重宝して...続きを読む(全208文字)
| 会社名 | 首都圏新都市鉄道株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | シュトケンシントシテツドウ |
| 設立日 | 1991年3月 |
| 資本金 | 1850億1600万円 |
| 従業員数 | 776人 |
| 売上高 | 479億4196万9000円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 渡邊良 |
| 本社所在地 | 〒110-0016 東京都台東区台東4丁目25番7号 |
| 平均年齢 | 37.4歳 |
| 平均給与 | 695万7000円 |
| 電話番号 | 03-5298-1300 |
| URL | https://www.mir.co.jp/company/outline.html |
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