【未来のバス革命】【24卒】東急バスの冬インターン体験記（文系/事務系総合職）No.36730（非公開/非公開）（2023/6/26公開）

交通系に興味があったため、バスや鉄道業界のインターンシップを中心に受けていた。
オンラインでの１dayのインターンシップが多かったため、対面でやるインターンシップにも挑戦してみたいと考えていた。その時に東急バスのインターンシップを知り、受けてみたいと思った。

エントリーシートを書く際には、字数が限られているため、結論ファーストで分かりやすい文章にすることを心掛けた。

エントリーシートでの選考のみだったため、そこまで重要視されているポイントがあるわけではないと考えられる。

新規事業立案型グループワーク

前半に会社概要の説明があり、後半グループにわかれてディスカッションをした。

未来のバス会社に求めれてること

未来のバス会社の在り方について

1日目にやったこと

前半に会社概要や業務内容の説明動画を皆で見た。後半はグループにわかれて未来のバス会社に求めれてることについてディスカッションを行い発表した。最後にフィードバックがあった。

採用担当の社員

なし

質問する機会が多く設けられており、聞きたいことがたくさん聞ける環境だった。発表後のフィードバックも各グループごとにあったため、濃いかかわりができるように感じた。

限られた時間の中でグループで一つの案にまとめ、発表までもっていくことが大変だった。グループのメンバーが７人くらいで人数が多く、たくさんの意見が出たため、それがかえって議論をややこしくしてしまった。それぞれの役割を自覚しながら、チームワークを発揮していく必要があった。

グループディスカッションがメインだったため、チームのメンバーとのかかわりは深い。

大まかな会社概要や仕事内容を理解することができた。時代の変化とともに変わっていかなければならないという意識が感じられ、若い学生の意見を強く求めていることを実感した。これからのバス会社に求められていることをグループで考えることで、より知識が身についた。

これからのバス会社に求められていることについて、インターンシップ参加前に勉強しておけばインターンシップを有効なものにできたと思う。

業務内容を体感するというよりも、グループディスカッションがメインだったため、この企業で働いている自分を想像することが難しかったため。実際には、営業所内での運行管理がメインのお仕事になると思うので、そのようなお仕事が体験できればよかったと思う。

インターンシップの参加学生を見る限り、バスが好きな人が多いと感じた。バスが好きという気持ちがモチベーション維持しているように感じ、そのような気持ちがないと本選考で不利になるのではないかと考えた。自分の経験から、なぜバス業界がいいのかを明確にする必要がある。

志望度が下がった理由は、バスが好きな人が多いと感じ、そのような気持ちがモチベーションをたもっているように感じたため。また、営業所内での運行管理のお仕事は泊まり勤務があるため、設備は整っているということだったが、体力的にも精神的にもかなりきついのではないかと感じた。

インターンシップ参加者のみの特別な選考ルートは用意されていなかったため。ただ、バス業界や東急バスの会社概要や仕事内容、未来のバス会社に求められていることの理解は深まるため、参加する価値はある。

地域住民の豊かな生活に寄り添いたいという想いから、社会貢献度の高い、交通インフラであるバスや鉄道業界のインターンシップを中心に受けていた。具体的には、バス会社では神奈川中央交通、鉄道業界では小田急電鉄など、神奈川県を中心に走っている会社を見ていた。そのほかにも、就職活動の幅を広げるために、損害保険業界に興味を持っていた。

地域住民の豊かな生活に寄り添いたいという想いから、社会貢献度の高い、交通インフラであるバスや鉄道業界のインターンシップを中心に受けていた。しかし、バスが好きな人が多く、そのような気持ちがモチベーションをたもっているように感じた。また、営業所内での運行管理のお仕事は泊まり勤務があるため、体力的にも精神的にもかなりきついのではないかと感じ、もっと幅広く業界を見る必要があると考えた。