ダイハツ工業の評判・口コミ一覧（全1449件） 53ページ目

教育制度はしっかりしています。いろいろな部署へ移動もありますのでスキルも上がると思います、目的意識をしっかりもっていれば学ぶことはたくさんあるとおもいます...続きを読む(全151文字)

ラインでの製造職でしたので(もちろん交替制で夜勤あり)、常にラインスピードに自分自身の作業時間をコントロールされていると感じていました。トイレに行くにもい...続きを読む(全196文字)

提案を毎月提出しなければなりません。社員数が多すぎて自分の存在が小さいことを思い知らせれると思いますが、やる気さえあれば、各個人を正当に評価してもらえるs...続きを読む(全163文字)

土日休みでごくまれに休日出勤で土曜日に出勤する必要があり反強制的なのでその時は出勤が必要になる。
あと夜勤があり一週間交代で昼・夜勤になるので夜勤から昼...続きを読む(全153文字)

「制度」としてのキャリア開発には一流企業のような派手なシステムはないが、逆に「制度が無いからダメ」といわれることも無いため、本人のやる気次第で、社内外での...続きを読む(全150文字)

社員は販売店へ派遣。新人は販売店へ派遣。技術開発で入社したのに販売店で営業させられる始末。管理職になればそれなりの責任で仕事をするのでやりがいは出てくるか...続きを読む(全151文字)

ある程度仕事が付いていけなくても過程を評価してくれるので、やる気につながり
お給料もたくさんもらえます。
ただ、残業の管理が厳しく残業手当はあまり期待...続きを読む(全154文字)

課で品質表彰を設け、毎月0件不具合を出さなかった人は表彰を受け
賞金が出ます。
半年、1年と続けていけば更に賞金が上がり上司からの評価も上がりやりがい...続きを読む(全172文字)

仕事のやりがいは人によると思いますが、典型的なライン作業です。
毎日毎日同じ作業を繰り返すことにやりがいを感じられる方なら続けられると思います。
部署...続きを読む(全221文字)

今現在軽自動車市場が順調なのでしばらくは問題ないと思います。
今後車業界がどのように進んでいくのか私には読めませんが
大企業かつトヨタのおひざ元であるこ...続きを読む(全178文字)

期間社員で勤めていましたが給与面では文句なしです
手取り30前後はありました。
入社時に準備金、期間満了時にもお祝い金がもらえます。
社員寮も完備さ...続きを読む(全215文字)

さほどグローバルでもない。
(拠点はマレーシアとインドネシアしかない)
成熟産業な上に、基本軽+一部小型車のみのため、革新的な技術向上も望めず
将来...続きを読む(全154文字)

給与で満足している点は、業界平均よりは若干多いこと。
賞与は、あまり波が無くコンスタントに5ヶ月分程度は貰える事。
キャリアパスは入社時点の部署でほぼ...続きを読む(全161文字)

入社ご半年ぐらいの研修を受けて、配属になる。CAD等を常時使う部署に配属になれば、そこからさらに半年の研修がある。それ以外は、キャリア開発研修を通してのス...続きを読む(全160文字)

福利厚生については満足している。持ち株制度や、保養所などもある。年休の消化率も良く、むしろ、上司から年休を取るように促進される。総労働時間も近年は減少傾向...続きを読む(全150文字)

入社理由は大阪にある唯一の自動車完成車メーカーであったため。大阪独特のわきあいあいとしたイメージを入社前にはかんじており、入社を決めた。しかし、実際、業務...続きを読む(全165文字)

管理職との関係にはまったく満足していない。コミュニケーション不足、一方的な業務命令、部下の意見を聞いてくれない等、不満は多々ある。社員は能力の高い人もいれ...続きを読む(全196文字)

風通しが悪く、管理職とのコミュニケーション不足。残業カットで業務負荷だけが上がり、給料は下がる。また、みんなで責任のなすりつけあいをするし、仕事におもしろ...続きを読む(全150文字)

部署によるが、女性は非常に少ない。開発では10%くらい。数は少ないが、女性管理職も存在する。福利厚生は少なく、男性上司も理解をもっているとはいえないため、...続きを読む(全154文字)

海外営業をやりたかったが、海外展開が弱い。集中と選択ということでアジアに絞っているが、それ以外の地域は縮小したため。また、社員のやる気もなく危機感もなく平...続きを読む(全158文字)

給与は年功序列で毎年昇給、賞与は基本+成果で、成果によって10～20万円程度の差がつく。昇進も年功序列で苦労しなくてもだいたいの人は係長まで昇格できるし、...続きを読む(全160文字)

古い、柔軟性に欠ける。本社が池田市という大阪の郊外の駅より20分歩いた所で大抵車通勤ゆえ情報に疎い社員が多いし、他社の社員と接触する機会も少ない。(昔は梅...続きを読む(全170文字)

業務内容によりますが検査全般ですと仕事意欲がなくなり大変面白くない。新人は大抵そっち側で仕事をさせられると思います。自動車業界全般先細りだが、開発次第では...続きを読む(全163文字)

給料面にかんしてはいたって普通だが残業はすごく多く手当ては著しく低い。キャリアアップは自分次第だとおもいます。この業界すべてですが、高い志をもって業務に望...続きを読む(全154文字)

自動車業界全体が先細り企業だが、軽自動車に関しては開発しだいでは今後いっそう伸びると思います。薄利多売の世界ですので給料面に関してはとても低いのが現状です...続きを読む(全178文字)