この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
特にないです。
【気になること・改善したほうがいい点】
希望する部署や仕事に就ける事は少ないです。また、ジョブローテーションをを基本としている...続きを読む(全169文字)
九州旅客鉄道株式会社 報酬UP
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【良い点】
特にないです。
【気になること・改善したほうがいい点】
希望する部署や仕事に就ける事は少ないです。また、ジョブローテーションをを基本としている...続きを読む(全169文字)
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【良い点】
地域を元気にという大きな目標のもとで仕事をするのは非常にやりがいにつながります。九州でも博多や天神といった注目度の高いエリアや土地の開発であっ...続きを読む(全214文字)
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【良い点】
スキルアップキャリア開発は、最近は力を入れているが、そもそも携わっている業務的に、生かせるものは少なく仕事で得られるものは少ない、良くも悪くも...続きを読む(全167文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
給与は東証一部上場企業なのかと疑うほど低い、会社側も最近やっと低い給与を自覚したようで、次の人事制度は大幅な改定を...続きを読む(全187文字)
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【良い点】
寮や社宅がある。
【気になること・改善したほうがいい点】
住宅手当は月1.5万円ほどしかでません。
部・課・事務所によっては、コロナ感染対策が...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
良くも悪くも男女分け隔てのない配属がされる。現場も事務も男女関係なくされる。
【気になること・改善したほうがいい点】
「男だから」「女だから」...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
年齢を重ねるごとに給与が上がっていくシステム。何も努力しなくても、年次が上がるごとに額面上の年収は上がる。ただし、1~3年目は初任給手当という...続きを読む(全233文字)
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【良い点】
福利厚生は充実しており。素晴らしい特典がありました。
鉄道を利用する際に役に立ちます。
少し具体的に言うと普通の人の1/4程度で新幹線に乗るこ...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
福利厚生は抜群にあり、35歳以上では人間ドックを無料で受けられる。また結婚休暇や忌引きなど基本的な休暇は公務員的にしっかりとしている。
【気に...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
公共性が高いため、国や自治体との大きい事業に担当のうちから関わることができる。インフラの観点で世の中に関わる影響は非常に大きいのを仕事をしてい...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
福利厚生や安定を求めるのであれば間違いのない会社。本業の鉄道事業もこそ、今後の先行きが危ぶまれるが、不動産事業をはじめ多角的に展開しており、経...続きを読む(全213文字)
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【良い点】
なんといってもJR九州管内の乗車券パスがもらえるので電車代は気にしなくていいのが大きいです。特急や新幹線も制限がありますが半額で乗れます。通勤...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
年収はボーナスが年間5ヶ月近くもらえてかなり助かりました。一回2.5ヶ月近くあり将来設計もしっかり準備できます。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
九州ではトップクラスの知名度で認知度も高く社員であると自慢できる。住宅ローンなどの審査も心配はいりません。
九州の地域社会に貢献している。
【...続きを読む(全208文字)
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【良い点】
九州という地方のために働きたいと多くの人が考えている。実際、地域に根ざした仕事の進め方が色んな部署で見られる。法人営業では、他社のエージェント...続きを読む(全201文字)
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【良い点】
いわゆる営業職は旅行事業のみ。他部署に比べて圧倒的に忙しいが、他のエージェントに比べると、ノルマの設定やボーナス支給などの点でかなり恵まれてい...続きを読む(全223文字)
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社内的には評判の良い社長だっとと記憶しいます。各職場を社長自ら訪問し(通常の会社なら当然かもしれないが)、現場の意見を組みとっていこうという印象を受けたこ...続きを読む(全157文字)
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人事評価は極めて不透明で、上司の好き嫌いが色濃く反映される。仕事ができても、結果は無視されることも多い。気に入られなければ、かなり冷遇され、そのまま年を取...続きを読む(全173文字)
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仕事のやりがいはやはり九州を代表するリーディングカンパニーであることです。
仕事内容もバライティーに富み、求めればなんでも出来る環境があります。
鉄道...続きを読む(全166文字)
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社員はエリート意識が高く、プライベートでは付き合いたくないと感じます。
JR各社は同じ大卒であっても、総合職、運輸職と分けられ、その差は永遠に縮まりませ...続きを読む(全165文字)
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数年前の話にはなりますが、女性の働く環境としは最悪であると思います。
まず管理職への登用はほぼ無いと考えて間違いありません。
JRは昔ながらの男社会で...続きを読む(全181文字)
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昔の話にはなりますが、鉄道については競合他社(あえて挙げるなら西日本鉄道のみ)も無く、鉄道の既得権益に甘んじている雰囲気がありました。ただでさえ九州におい...続きを読む(全182文字)
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古い会社でしたので、振る舞い方や礼儀作法は勉強できたと思います。
ただ、あまりにも目上の人をたてる社風でしたので、自分が偉いと勘違いしている人が
多く...続きを読む(全214文字)
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給料は考えられないくらい安いです
知名度だけはある会社なので、外からは見えにくいですが、
非常に安いです。その上、サービス残業も多く、とても納得は
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昔の話にはなりますが、ライフワークバランスは全くありませんでした。
休日出社も当たり前(給料はでません)で、ただひたすら働いていました。
私は独身でし...続きを読む(全177文字)
会社名 | 九州旅客鉄道株式会社 |
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フリガナ | キュウシュウリョカクテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 160億円 |
従業員数 | 14,677人 |
売上高 | 4204億200万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 古宮洋二 |
本社所在地 | 〒812-0011 福岡県福岡市博多区博多駅前3丁目25番21号 |
平均年齢 | 41.3歳 |
平均給与 | 516万円 |
電話番号 | 092-474-2547 |
URL | https://www.jrkyushu.co.jp/company/ |
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