東海旅客鉄道（JR東海）の新卒採用・就職・企業情報

社会学のゼミに所属しています。ゼミ活動の前半ではケーススタディを通じて様々な社会課題の背景にある構造への理解を深め、後半のグループワークでは地方自治体のオープンデータを用いた「地域コミュニティのデータ構造分析」に取り組みました。単に表面的な数値を追うのではなく、デ...続きを読む(全242文字)

再生可能エネルギーを活用した資源・エネルギー統合システムの研究に取り組んでいる。地域ごとの再エネ資源量や...続きを読む(全110文字)

○○を学んでいる。そのうえで課題をより深く理解するために、2週間の○○視察を実施した。現地の声や生活に触れる中で...続きを読む(全118文字)

教授に直談判することで実現した〇〇〇〇〇〇〇〇...続きを読む(全53文字)

○○を○○で○○する「○○」の○○に取り組んでいる。本手法は○○な○○が可能であるが○○の○○においては○○が...続きを読む(全116文字)

〇〇を専攻し、〇〇など事例学習に努めた。また、歴史的に農村部に着目されやすいため、見過ごされがちな都市部でのあり...続きを読む(全119文字)

・志望動機
鉄道という欠かせないインフラを支えることで、日本の産業競争力を底上げし、人々の生活を根幹から支えるため貴社を技術力を世界で勝たせ続けるため貴社を志望する。私は母国の原体験からインフラの絶大な価値を学んだ一方、現在国内産業が競争力を失う現状に危機感を抱...続きを読む(全292文字)

金属3Dプリンタの高品質造形技術を研究しています。レーザーによる急激な温度変化
に起因するき裂を防ぐため周辺の同時加熱を考案し、き裂を最大70%削減しました。研
究で培った、根本の原因を分析し粘り強く課題を解決する実行力を活かし、入社後は安
全・安定輸送を根...続きを読む(全156文字)

大学では財務会計や企業評価について学び、財務諸表と各評価指標を用いた企業価値分析に取り組みました。
ゼミでは経営史を専攻し、当時の一次資料と後世の評価を比較・検証することで経営における"神話"の実像を探究した他、造船所見学や講演を通じて造船業の現状を学び、国に関...続きを読む(全151文字)

土木・社会基盤分野を中心に、インフラの計画・設計・維持管理に関する基礎知識を学びました。特に、構造物の耐久性や長寿命化、維持管理の重要性について関心を持ち、実験や演習を通してデータの整理・分析や課題解決のプロセスを身につけました。これらの学びを通して、社会インフラ...続きを読む(全152文字)

「日本の大動脈である強固な鉄道インフラを確実な実務遂行によって裏側から誠実に支え、世界中の人々の日常と新たな挑戦に安心の基盤を提供したい」と考え、貴社を強く志望いたします。大学のゼミにおいて地域データの構造分析を行う中で、効率的な仕組みの構築や正確な現状把握が、コ...続きを読む(全301文字)

発展途上国を含め海外に滞在した経験から、先行き不安を言われる国ではあるが日本の先進性を実感し、その維持向上に携われるような仕事に就きたい、と言う思いが生まれた。自分がこれが好きだ、と押し出せる事業会社であることが重要だと考えており、自分の好きなものを具体的な方策と...続きを読む(全207文字)

最前線で自らの手を動かし、日本の大動脈である東海道新幹線の絶対的な安全を直接守り抜きたいと思い、志望します。幼いころから「自らの手で鉄道の安全を支え、社会に貢献したい」という強い思いがあり、日々の地道なメンテナンス作業により安全の根底を支える御社の事業に魅力を感じ...続きを読む(全224文字)

志望理由は、日本の大動脈輸送を担い社会基盤を支える責任の大きさと、長期視点で鉄道の価値向上に取り組む姿勢に魅力を感じたためです。中でも東海道新幹線の安全・安定輸送を最優先にしながら、リニア中央新幹線という次世代交通へ挑戦している点に強く惹かれました。既存インフラを...続きを読む(全245文字)

生まれ育った中部圏の暮らしを支える事業に携わり、地域に貢献したいと考え貴社を志望しました。鉄道事業を中心に観光や地域活性化など幅広い事業を展開し、人々の生活や地域社会を支えている点に魅力を感じています。中でもアソシエイト職の、主体的に業務に関わりながら専門性を高め...続きを読む(全235文字)

日本の大動脈である東海道新幹線やリニア中央新幹線の安定運行を、電気技術の側面から支えたいと考え志望します。
第一希望の電力分野では、列車の根本的な高電圧の電力を安定供給する基盤を担い、鉄道の動力源を守る責任感に魅力を感じています。また、電力設備と密接に連携し、安...続きを読む(全205文字)

御社の強みの1つである、新幹線の運行と一体となっているローカル線の輸送において、地方部における鉄道をより多くの人に利用していただくことで、鉄道による地域活性化に貢献したいからです。日本では少子高齢化に伴う人口減少が社会問題となっており、これが地域における鉄路の持続...続きを読む(全245文字)

交通機関を通じて人々の日常を支え、生活の「当たり前」に貢献したいため、御社を志望します。私は田舎に生まれ、通学に鉄道を利用してきたことから、鉄道などの交通機関は人々の社会基盤を支えて日常生活に不可欠であると実感し、私自身も仕事として携わりたいと考えるようになりまし...続きを読む(全386文字)

中学の修学旅行で東海道新幹線に乗車中、地震が発生して車内が不安な空気に包まれました。その時、車掌さんが丁寧なアナウンスと優しい声かけで生徒たちを落ち着かせてくれた姿に深く感動しました。この経験から、私も日本の大動脈である東海道新幹線で、多くのお客様に安心と安全を届...続きを読む(全256文字)

鉄道を通じて、日常生活を根本から支えるだけでなく、その価値をもっと高めていきたいと思ったからです。大学では「観光は日常の延長にある」という視点を学び、日常と観光の両面から人々の生活を支える仕事に興味を持ちました。
貴社は、日本の大動脈として移動を支えるだけでなく...続きを読む(全280文字)

私は、鉄道の安全・安定輸送を支える電気・システム系統の業務を理解したいと考え、応募しました。面談を通じ、貴社のATCや運行システムの要件定義、現場の声を踏まえた設計、徹底したレビューによる安全確保など、多くの関係者と協働して働く姿勢に惹かれました。日本の大動脈であ...続きを読む(全242文字)

大学𓏸𓏸部で𓏸𓏸として𓏸𓏸改善に取り組みました。当時、チームの𓏸𓏸は低迷し、原因はリーグ平均を下回る𓏸𓏸だと考えました。そこで練習方法を指導者主導のトップダウン型から選手主体のボトムアップ型へ転換を提案しました。また、毎月記録会で成長を可視化できる環境を整えました...続きを読む(全234文字)

流れ場中の細菌の流動について物理的観点から研究している。大腸内は流れがあるにもかかわらず、高密度で〇〇が滞留しているが、そのメカニズムはわかっていない。そのため、マイクロ流路内で小さな流れを与えた際の大腸菌の挙動観察や〇〇測定を通じて、高密度〇〇懸濁液の流動特性を...続きを読む(全150文字)

巨大地震や豪雨災害で大量発生が懸念される災害廃棄物を含む土砂の分別機構や利活用手法を研究している。処理能力に限界がある中、災害廃棄物の利活用は早期復旧と処分場逼迫回避の両面から重要な課題だ。〇〇地震を対象に、津波堆積土や噴砂の物理・力学特性を明らかにし利活用の可能...続きを読む(全194文字)

災害廃棄物を含む土砂の有効利活用について研究している。持続可能な災害対応と資源循環の観点から重要な課題である。本研究では、〇〇地震で発生した津波堆積土を対象に、化学分析、物理・力学試験を実施した。既往災害の津波堆積土や通常の盛土材と比較・検討し、通常の地盤材料とし...続きを読む(全144文字)

災害廃棄物を含む土砂の有効利活用について研究している。持続可能な災害対応と資源循環の観点から重要な課題である。本研究では、〇〇地震で発生した津波堆積土を対象に、化学分析、物理・力学試験を実施した。既往災害の津波堆積土や通常の盛土材と比較・検討し、通常の地盤材料とし...続きを読む(全144文字)

富山市の事例（コンパクト・プラス・ネットワーク）の構造を、あなたの強みである「課題の構造化」と掛け合わせ、JR東日本のES用に296文字にまとめました。
富山市の成功例に代表される、公共交通を軸とした「コンパクト・プラス・ネットワーク」型の街づくりに関心がある。...続きを読む(全362文字)

所属していたサッカーチームで、守備の立て直しに挑戦しました。当時は試合終盤に失点することが多く、個人の頑張りだけでは改善が難しい状況でした。そこで私は、試合後に失点場面を振り返り、声かけのタイミングや守備時の立ち位置をチームで確認する場をつくりました。最初は意見が...続きを読む(全237文字)

日本学生セパタクロー連盟で大会実行委員長を務め、三百人規模の学生大会を運営した。委員長初担当大会で様々な失敗を経験。失った団体の信用を取り戻すために原因を探索し、業務過多で責任が曖昧になっていた、委員会間の連携不足が起きていたという課題を発見した。二つの課題の解決...続きを読む(全242文字)

私は、電気・情報・通信技術が鉄道という社会インフラを安全かつ効率的に支えている点に強く惹かれ、本Workshopへの参加を希望しました。現在私は光技術を用いた画像処理や通信に関する研究に取り組んでおり、信号設備や通信インフラ、超電導リニアなどの最先端技術に強い関心...続きを読む(全209文字)

日本中にある新幹線の中でも、最も日本の大動脈流である東海道新幹線を持っているという点に魅力を感...続きを読む(全101文字)

様々な業界のトップ企業に行きたい気持ちが強かったからです。その中で、JR東海は日本を代表するトップインフラ企業で、知名度・安定性の面で申し分なく、経歴としても強い看板になると感じていました。加えて勤務地が東京～大阪間ということで、地方への転勤リスクが低い点も魅力で...続きを読む(全202文字)

JR東海に興味を持ったきっかけは、東海道新幹線が日本の移動や経済活動を支える「当たり前」をつくっている存在だと感じ...続きを読む(全121文字)

就職偏差値表を見ていて、68と高かったため、興味をもった。サークルの後輩にお父さんがJR東海の人がい...続きを読む(全107文字)

もともと社会インフラを支える仕事に興味があり、その中でも鉄道は、人々の日常や経済活動を大規模に支えている点に魅力を感じていた。特にJR東海は、東海道新幹線という日本の大動脈を支えており、高い安全性と安定輸送を実現している点に強く興味を持った。
また、大学生活の中...続きを読む(全326文字)

デベロッパー業界に興味を持っていた。その中で鉄道業界でも同様の街づくりを行っているところから事務系の職種に...続きを読む(全112文字)

元々リニアの事業に興味があって，この企業のインターンシップに応募した。日程が他の企業のインターンシップと...続きを読む(全111文字)

インフラ業界を志望するうえで、高収入の代表格のような会社であり、周囲も応募している人が多かったた...続きを読む(全103文字)

日常の当たり前を支える、という就活軸を掲げていたため、有名なインフラ・鉄道企業であるJR東海を見ていた。加えて、当時の自分は面接...続きを読む(全134文字)

給与水準の高さや企業としての社格に魅力を感じていたことが最初のきっかけです。加えて、リニア中央新幹線とい...続きを読む(全111文字)