東海旅客鉄道（JR東海）の新卒採用・就職・企業情報

「当たり前」を支え、日常を彩る存在として貴社に貢献したいと考え志望します。＊＊祭の副リーダーとして行事運営を担い、裏方として他者と連携し舞台を成功させた経験から、見えない部分を支える責任と誇りを実感しました。通学で鉄道を利用する中で、鉄道は生活に欠かせない存在であ...続きを読む(全251文字)

××研究室に所属し、主に農学、畜産科学の分野で研究しております。テーマは「××の××と××の関係」であり、××の、××...続きを読む(全124文字)

ボランティア活動における街頭募金を挙げる。気候や恥ずかしさの観点からつらいと感じる時もあったが、それ以上に多くの人々から温かい支援の言葉や寄付をいただき、大きな達成感や感謝の気持ちを感じた。また、仲間が懸命に声を出している姿を見ると、私もみんなの力になりたいという...続きを読む(全250文字)

3年生から本格的に始まったゼミ活動ではオープンキャンパスで高校生と保護者に向けたプレゼンテーションを行い、さ...続きを読む(全115文字)

都市、地域に関わる様々な社会問題に対して、その前提条件から、設計、その後の利活用までも含めて一貫してデザインし、世の中の問題を解決する方法を研究しています。学部4年次には、地方鉄道の廃線後、人々の生活を支え、地域にふさわしい公共交通網のあり方を、既存の交通手段や街...続きを読む(全190文字)

研究内容は「インターナショナルスクール(以下 IS)の空間整備と教育実態」だ。近年、
日本でも IS の需要が増加している。だが、日本の IS には文科省の教育評価指標がなく、
空間整備や授業の質の担保が不十分なので、今後の需要増加への対応が難しい。そこで、
...続きを読む(全269文字)

ゼミ活動では〇〇〇〇〇〇を専門とし、外部の企業と協働で、季節イベントの集客向上を目的とした企画立案に取り...続きを読む(全110文字)

一般的な補修材には「○○」「○○」という課題があった。従来の補修材に添加物を加えた「○○補修材」による改善が報告されているが、先行研究では補修効果のメカニズムが解明されていない。そこで、反応を単純化するため試薬3つのみを用いて「○○補修材」を作製し、化学結合や結晶...続きを読む(全219文字)

私は大学時代、都市のスポンジ化について研究しました。3年次には岡山市中心市街地の商店街で空き店舗増加などの現状と今後の活性化への展望をテーマに調査し研究しました。今年は1月よりそれらを踏まえて東京近郊のニュータウンにおける高齢化とコミュニティの変容について研究して...続きを読む(全136文字)

商学部のゼミでは、企業のマーケティング戦略や消費者行動をテーマに学んでいます。実際の企業事例をもとに、なぜその商品が選ばれたのかを、社会背景や顧客心理の観点から分析し、学生同士で議論を重ねてきました。さまざまな視点に触れることで、自分の考えを深めたり、論理の甘さに...続きを読む(全192文字)

交通機関を通じて人々の日常を支え、生活の「当たり前」に貢献したいため、御社を志望します。私は田舎に生まれ、通学に鉄道を利用してきたことから、鉄道などの交通機関は人々の社会基盤を支えて日常生活に不可欠であると実感し、私自身も仕事として携わりたいと考えるようになりまし...続きを読む(全386文字)

中学の修学旅行で東海道新幹線に乗車中、地震が発生して車内が不安な空気に包まれました。その時、車掌さんが丁寧なアナウンスと優しい声かけで生徒たちを落ち着かせてくれた姿に深く感動しました。この経験から、私も日本の大動脈である東海道新幹線で、多くのお客様に安心と安全を届...続きを読む(全256文字)

鉄道を通じて、日常生活を根本から支えるだけでなく、その価値をもっと高めていきたいと思ったからです。大学では「観光は日常の延長にある」という視点を学び、日常と観光の両面から人々の生活を支える仕事に興味を持ちました。
貴社は、日本の大動脈として移動を支えるだけでなく...続きを読む(全280文字)

私は、人の想いに寄り添う仕事がしたい。中でもJR東海には、ただの移動手段ではなく、「誰かに会いに行くワクワク」を届ける力があると感じている。大阪から地元名古屋に帰省するとき、JRに乗るたびに大切な人に会える嬉しさを感じていた。その体験から、私も誰かの特別な時間を支...続きを読む(全249文字)

社会に大きな影響を与える御社の事業を支える存在として貢献したいと考え志望しました。
特にアソシエイト職では座談会で長期にわたり同じ業務に携わることでチームの核として責任を持って働けると伺い魅力を感じました。
アルバイトで〇〇として主体性を持って周囲を支え、チー...続きを読む(全249文字)

貴社でしかできない事業に取り組み、日本のインフラを支えたいからです。過去に大震災を被災した経験から、当たり前の生活を支えたいと思うようになりました。数あるインフラ業界の中でも、駅直結の商業施設の利便性に人が喜ぶ姿を見た経験から、鉄道業界に興味を持ちました。貴社のイ...続きを読む(全207文字)

私は、多くの人々の生活に密着しながら、日本社会の未来の創造に貢献したいという思いから、貴社を志望いたしました。鉄道は、人々の日常を支えるインフラであると同時に、旅行や帰省といった非日常の特別な体験も提供する存在です。その両面において、人々の人生や暮らしに深く関わる...続きを読む(全372文字)

御社は「日本の大動脈と社会基盤の発展に貢献する」という経営理念のもと、日本経済の中心と言えるマーケットエリアを強みに、鉄道事業や観光事業、地域活性化など、唯一無二の事業を展開しており、人々の暮らしに深くかかわることができる点に魅力を感じました。また、私の就活の軸は...続きを読む(全223文字)

就職活動の軸は、(1)人々の生活に密接に関わる企業、(2)人の働きを支える仕事、(3)自身の強みを活かせる環境の3つであり、貴社のアソシエイト職はこれらに合致するため志望する。貴社は新幹線をはじめとする鉄道事業を通じ、生活に不可欠なインフラを支えている。また、アソ...続きを読む(全248文字)

人々の当たり前の生活を支え、豊かな社会づくりに貢献したいと考えているからです。貴社は在来線を通じて通勤・通学などの日常の移動を支え、さらに鉄道運行だけでなく沿線活性化への取り組みも行っており、その社会的意義に魅力を感じました。また、幼少期に家族旅行で新幹線を利用し...続きを読む(全248文字)

大学の授業ではプログラミングやAI、CPU設計、データサイエンスなど幅広い専門技術を学び、グループワーク型授業を通して実践力を磨いています。また、課外活動で培ったロボット開発の経験を活かし、今後はロボット系の研究に取り組むことで、技術を社会課題の発見と解決に結びつ...続きを読む(全150文字)

○○や○○などの構造設計への応用を見据え、○○の○○の解明に取り組んでいます。○○は困難なため、○○を用いて○...続きを読む(全117文字)

NPO法人で〇〇ワークショップの企画を担当した。幅広い視点に触れられる場を目指して年齢制限を設けない案を出したところ、参加者の理解度を懸念する声が上がり、スタッフ間で意見が分かれた。私は双方の考えを理解した上で、判断基準を明確にする必要を感じ、活動目的である「子ど...続きを読む(全243文字)

私は鉄道をもって人々の生活を支えたいと考えている。貴社は日本の大動脈である東海道新幹線に加え、在来線においても、世界に誇る定時制と安全性をもって、多くの利用者に快適な輸送手段を提供しており、そのことが人々の生活を支えることにつながっている。そのためワークショップを...続きを読む(全302文字)

私の強みは課題解決力である。 この力を培った経験は、大学2年の夏にアメリカでセスナのファーストソロ（教官なしでの単独飛行）を達成したことにある。未知の分野に挑戦したいという思いから、現地の飛行学校に入校したが、挑戦にあたって最大の課題は空港管制官との英語での...続きを読む(全501文字)

関西学生スカッシュ連盟で委員長として、関西学生大会の参加人数を59名から106名に増加させた。コロナ禍により、学生スカッシュ界が衰退していた。問題特定のため、関係者にヒアリングを行った。当時、コロナ禍以前から大学2年生進級時の離脱率が高いことが問題だった。そのため...続きを読む(全299文字)

東海道新幹線という日本の大動脈を支える電気・システム系統の業務に強い責任とやりがいを感じ、応募した。電力・信号・情報通信など多様な分野が連携し、安全かつ安定した輸送を実現している点に魅力を感じている。大学院での研究を通じて、システムは高い信頼性を前提に設計・運用さ...続きを読む(全224文字)

身体動作の仕組みを科学的に分析する分野を扱う研究室に所属している。競技活動の中で、自身の動きを客観的に捉え改善につなげる重要性を感じ、定量データに基づく分析に関心を持った。現在は、既存のトレーニング手法がどのような理論に基づいているのかを学び、その応用可能性につい...続きを読む(全161文字)

私が学生時代に最も力を入れて取り組んだのは、サイクリング部内前人未踏の○○への挑戦だ。日本縦断後、部内で誰もやっていないことに挑戦したいと考え、部内のメンバー5人を自らリーダーとして巻き込んだ。しかし海外では、情報不足と体力面が課題だと考え、①ネット記事から直接...続きを読む(全393文字)

○○サークルの新歓リーダーを務め、新入部員数を前年比6倍にした経験を挙げる。○○の老朽化に伴い、活動の存続危機に直面していたことから、部費での○○新調を目的に新入部員40名の獲得を目指した。私は新入生に寄り添った新歓戦略が重要だと考え、部員に入部時の想いをヒアリン...続きを読む(全245文字)

日本の大動脈を支えており、そのような大規模な業務を実感したいと考えたため。また、鉄道業界というと少しブラックな印象があったため、自分自身が働くことを見越して、実際の現場を体感しようと考えたため。ワークショップに参加することで、どのような特徴を持った人がインフラ、鉄...続きを読む(全151文字)

今回参加させたいただ方理由としは、他の競合他社との違いなどを知りたかった。現場での業務などを詳しく知りた...続きを読む(全111文字)

昔から、鉄道をはじめとした交通が好きであったが、いざ、大学で全く異なる分野に進んだ当初は、そういった業界には全く興味を示さ...続きを読む(全129文字)

鉄道事業の根幹を支える技術職の業務内容，とりわけ現場の空気を肌で感じたいと考えたことがきっかけである．普段は立ち入ることのできない研修センター等の施設見学が含まれており，実務のスケール感を把握できる点を重視して選んだ．また，技術系職種の中で自身の専門性をどの系統で...続きを読む(全194文字)

インフラ・銀行等社会基盤を支えるような仕事をしたいと考えており、鉄道業界にも興味を持っていた。...続きを読む(全101文字)

元々鉄道会社に興味を持っていたからです。なかでも、在来線だけでなく、日本の大動脈である三大都市圏を繋...続きを読む(全106文字)

JR本州の内の一つで、大規模なプロジェクトに関われるところに魅力を感じた。また、リニア新幹線という、国家レベル...続きを読む(全116文字)

周りの学生の間でJR東日本のインターンが人気だったことです。周囲の関心が高い企業ということで情報収...続きを読む(全105文字)

もともとの志望業界だった。またインフラ技術職の中でも自身の研究内容との親和性が特に高い職種だった...続きを読む(全103文字)

大学で自分の研究室を卒業した社員さんとのマンツーマンの懇親会があった。そこで、社員さんの事業内容やキャリアな...続きを読む(全115文字)