この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
泊まり明けがあること
【気になること・改善したほうがいい点】
昔ながらの体育会系体質による上下関係や飲み会などに参加しないと嫌な顔をされる。
...続きを読む(全131文字)
京浜急行電鉄株式会社 報酬UP
属性 |
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【良い点】
泊まり明けがあること
【気になること・改善したほうがいい点】
昔ながらの体育会系体質による上下関係や飲み会などに参加しないと嫌な顔をされる。
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【気になること・改善したほうがいい点】
まず第一に人手不足による休日出勤出勤の常套化で休みがほとんどなく、その休日出勤をしないと満足のいく給料.手取り額に...続きを読む(全199文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
最近基本給の見直しがあったが、雀の涙ほどであった。
職階が上がらないと給料も上がらないので、昇格試験などを受けない...続きを読む(全131文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
同じことの繰り返しなので、特にスキルアップなどはない。また取得しても専門的なものになるので他業種への転職に活かせない続きを読む(全78文字)
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【良い点】
駅は泊まり非番休日の繰り返しで2週間に1回は泊まり非番、泊まり非番休日がある。非番の日は欠員が出ない限り1日フリーなので良い。比較的有給は取り...続きを読む(全312文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
同業他社に比べて年収が低い。同期の中で比べられ、人事評価に繋がる。
乗務員間は仲良いが、人によって乗務員は駅を下に...続きを読む(全87文字)
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【良い点】
羽田空港と品川、横浜を結んでいるので日本橋や浅草に1本で行ける。
三浦半島唯一の鉄道なので横浜以南には強い。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全158文字)
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【良い点】
入社後、2ヶ月半かけて駅係員の仕事を勉強出来る。テキストも厚いため、覚えやすいと思う。また、2.3.5年目に振り返り研修がある。
試験に受かれ...続きを読む(全117文字)
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【良い点】
電車もバスも全線乗り放題の乗車券がある。家族も貰える。グループ会社のホテルとか安くなったりする。
【気になること・改善したほうがいい点】
副業...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
ターミナル駅の発車ブザーや信号操作、乗降終了合図は人の手で行うため、電車好きにとっては楽しいと思う。また、「ドアを閉めます」の文言以外の乗換案...続きを読む(全163文字)
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【良い点】
女性の宿泊できる施設が増えてきた。基本女性には優しく、乗務員にもなりやすい。
【気になること・改善したほうがいい点】
一部駅は女性の宿泊設備が...続きを読む(全123文字)
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【良い点】
車内研修制度があるが、昇格の為に話を聞きに行くだけなので特に自身のスキルが向上するとかは無い。
【気になること・改善したほうがいい点】
特になし続きを読む(全78文字)
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【良い点】
社会インフラ企業なので安定はしていると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
JR羽田空港アクセス線の開業が近づいているので空港輸送シ...続きを読む(全141文字)
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【良い点】
グループ施設を利用するときに割引が受けられる。
電鉄所属だと京急線、京急バス(路線バスとYCAT-羽田空港の高速バスのみ)が無料で利用できる。...続きを読む(全105文字)
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【良い点】
ボーナスが年4回ある
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給の低さをボーナスで補填している、乗務手当が車掌200円運転士700円と同業...続きを読む(全85文字)
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【良い点】
勤務変更などは柔軟に行えるのでいいのかもしれませんね。
【気になること・改善したほうがいい点】
休日出勤で稼ぐか、休日は休んで稼げないかの2択続きを読む(全77文字)
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【良い点】
鉄道好きや京急が好きという人は良いのかもしれない。どの大手鉄道会社と比べても仕事のミスに対する姿勢は緩いのでプレッシャーはあまり感じない。
【...続きを読む(全127文字)
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【良い点】
最近では女性でも指導運転士、車掌、運転主任、助役など任命されるケースが増えてきている
【気になること・改善したほうがいい点】
男性社会なので仕...続きを読む(全157文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
横浜駅以南の人口減少に伴う減収が心配。三浦半島の活性化に力を入れているようだがそもそも活気が溢れる地域では無いと感...続きを読む(全101文字)
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【良い点】
お客様と近いところで仕事が出来るためやりがいを感じることが多い職種。ダイヤが乱れたりイレギュラーなことがあっても「京急の職人技」を駆使している...続きを読む(全438文字)
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【良い点】
ワークライフバランスはとても良いが中にいる人間がとても暑い人たちなので、自分自身も感化されると思う
【気になること・改善したほうがいい点】
就...続きを読む(全115文字)
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【良い点】
技術者の部首が多いため、ほとんどいない。そのためやりやすい人にとっては最適な環境である。
【気になること・改善したほうがいい点】
気性が荒い人...続きを読む(全98文字)
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【良い点】
とても働きやすく何も文句がないし、従業員に対してのアプロートが最高
【気になること・改善したほうがいい点】
日勤からの夜勤は非常にハードモード...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
私の部署は残業もなく、カレンダー通りの休みなので時間の調整が簡単にできるが、他部署は残業ばかりでミスも多い印象がある。続きを読む(全65文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
賞与ありきの月給なので、残業をしてもそこまで稼げない。
乗務員手当ても低すぎる。
駅は人を削減し、乗務区では離職者...続きを読む(全155文字)
会社名 | 京浜急行電鉄株式会社 |
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フリガナ | ケイヒンキュウコウデンテツ |
設立日 | 1948年6月 |
資本金 | 437億円 |
従業員数 | 8,587人 |
売上高 | 2806億2400万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 川俣幸宏 |
本社所在地 | 〒220-0011 神奈川県横浜市西区高島1丁目2番8号 |
平均年齢 | 40.3歳 |
平均給与 | 685万円 |
電話番号 | 03-5789-8686 |
URL | https://www.keikyu.co.jp/ |
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