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【良い点】
東京・神奈川・羽田空港をライフラインとしての役割を担い、沿線旅客のご期待に応え続けている点に魅力がある。
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京浜急行電鉄の入社理由・内定承諾理由・入社後のギャップに関する評判・口コミ一覧（全20件）
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、京浜急行電鉄株式会社の入社理由・入社後のギャップに関する口コミを公開しています。実際に京浜急行電鉄株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
京浜急行電鉄の 社員・元社員による会社の評価
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【良い点】
良くも悪くも鉄道会社のイメージ通り。年功序列的な雰囲気がある。現場から来られた社員も本社におり、一緒の部署で働くので異なるバックグラウンドの...続きを読む(全94文字)
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空港や観光地である三崎、横浜など都市から観光地までを結ぶ路線であるから。また、これまで高度経済成長を京浜工業地帯の輸送を担うことで貢献し、バブル期には海水...続きを読む(全124文字)
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【良い点】
鉄道が好きな方はやはり多いと思います。また有給休暇も比較的取得しやすいと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
人員が不足してい...続きを読む(全123文字)
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【良い点】
特にない
【気になること・改善したほうがいい点】
なんでもかんでもマンパワー頼りのところ。もっとも最近は車内放送が自動放送になったり、ホーム...続きを読む(全111文字)
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【社員から聞いた】神奈川県で鉄道業に携わりたいと考えていたから。ジョブローテーションが盛んなため、初期配属が鉄道以外でもいずれ鉄道に携わる機会はあるだろう...続きを読む(全82文字)
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【良い点】
駅では、比較的フレンドリーに仕事ができる。
【気になること・改善したほうがいい点】
乗務員の上下関係は厳しく、若い人が上の人に言いたい事を言...続きを読む(全80文字)
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【良い点】
寮生活が初めてだった為、どんな生活になるのだろうと不安な気持ちを抱きながら、寮の見学に行き、見た目は綺麗なマンションで部屋もそんなに広くはな...続きを読む(全171文字)
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【良い点】
鉄道会社が先端を行く会社とは思っていなかったが、期待を裏切らない古い体質。
そのためギャップは全くなかった。
居心地はとても良いと思う。
【...続きを読む(全205文字)
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【良い点】
職務乗車証と家族乗車証が支給され、泉岳寺から全然無料で乗れる。上大岡には診療所があり、社員はインフルエンザワクチンやコロナワクチンを無料で接...続きを読む(全212文字)
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【良い点】
大手企業。名前のブランドはある為、会社名を言えば分かってもらえる。福利厚生も多いので、嬉しかった。
【気になること・改善したほうがいい点】
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【気になること・改善したほうがいい点】
入社前は置かれる仕事だったのですが、いろいろなルールが決まっておらず個人の裁量で対応していくことが多く戸惑うこと...続きを読む(全174文字)
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【良い点】
特にギャップはなかった。思っているよりもおかたい感じはなく至って普通の一部上場企業というイメージ。
【気になること・改善したほうがいい点】
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【気になること・改善したほうがいい点】
業務的にきつく,48時間勤務という職場に2泊3日しなければいけない日もある(人員不足のため)。
特に人事異動の際...続きを読む(全196文字)
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【良い点】
鉄道バスなど公共交通機関の運営、レジャーやショッピング施設の経営など事業が多角化していて、業績としては非常に安定している。
長年、地域に根ざ...続きを読む(全200文字)
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【良い点】
小さい時から鉄道が好きで、祖父が鉄道員だったこともあり、鉄道員を目指していた。就職活動を進める中で、いくつかの鉄道会社を受けたが、内定をもら...続きを読む(全177文字)
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【良い点】
車掌を目指しており乗務員登用試験に合格し登用の為、駅子会社(京急ステーションサービス)から転籍。鉄道現業は基本ノルマがないので、この業界を選...続きを読む(全181文字)
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4週8休制という条件ですが、実際にそうなることはほぼありません。人材育成や登用が全くの無計画なので、本当に人手が足らない時など1月に休みが2日ということ...続きを読む(全219文字)
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京浜急行電鉄の 他のカテゴリの口コミ
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京浜急行電鉄の駅員のやりがいは、何よりも「人と地域を支える実感」を日々得られる点にある。駅は多くの人が行き交う生活の拠点であり、駅員はその安...続きを読む(全600文字)
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【良い点】
良くも悪くも業績が安定しているため、給与水準もそれに準じていた。
在籍時は昇給金額は年齢によってある程度決められており、大まかな年収予測はし...続きを読む(全205文字)
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【良い点】
駅勤務では泊まり勤務の2日目からその翌日の休みまでまとまった時間がとれるので出かけることはできていた。
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羽田空港へのアクセスにとにかく力を入れており、今後の需要も拡大していくとおもわれる。
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羽田空港へのア...続きを読む(全129文字)
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【良い点】
現場勤務者であったが、乗務区の主任クラスや助役クラスから引き留めていただいたときは後ろ髪を引かれる思いであった。
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インフラ・物流・エネルギー(鉄道)の入社理由・入社後のギャップの口コミ
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【良い点】
大企業なので安心感はとてもありました。
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現場は特に年功序列なので、どんなに成績が良くても大出世するこ...続きを読む(全86文字)
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【良い点】
面接官や面談時に出てきた先輩社員の雰囲気どおりの会社で、入社後も非常に馴染みやすかった。インフラ系企業にありがちなお堅さがなかったのはいいギ...続きを読む(全204文字)
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時代錯誤としか思えない研修、人権がないとまで言われる見習い期間など、一般の世界では考えられない風潮が多く存在している。続きを読む(全79文字)
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自分の思うより給料は良かった。また福利厚生もしっかりしていた。
【気になること・改善したほうがいい点】
とにかく残業が多いんだなと感じた。所...続きを読む(全106文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
乗務員は乗務時手当が発生すると説明会で聞いていたものの、手当が発生するのは運転士からであり車掌には手当が付かない...続きを読む(全130文字)
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鉄道会社の最大手として研修施設や体制などは充実しています。
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以前ほどではありませんが、労組との付き合...続きを読む(全84文字)
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当時は組合活動がかなり積極的でした。選挙前など、特に激しく、電話がきたり、休憩室前で話しかけられたりした記憶があ...続きを読む(全97文字)
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概ね想像通りであった。泊まり勤務は明けがあるので自由な時間が多い上に手当もつくのでおいしい。
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賞与が道内平均より高く、10年以上勤めれば給与水準も申し分ない。
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役職がつくまでは生活していくのにギ...続きを読む(全145文字)
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入社前はこんな大手に就職できてとても嬉しかったが、転勤も人によって多くあり、せっかく仲良くなった人ともお別れにな...続きを読む(全274文字)
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京浜急行電鉄の 会社情報
| 会社名 | 京浜急行電鉄株式会社 |
|---|---|
| 設立日 | 1948年6月 |
| 資本金 | 437億3800万円 |
| 従業員数 | 8,484人 |
| 売上高 | 2938億6000万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 川俣 幸宏 |
| 本社所在地 | 〒220-0011 神奈川県横浜市西区高島1丁目2番8号 |
| 平均年齢 | 40.6歳 |
| 平均給与 | 704万円 |
| 電話番号 | 03-5789-8686 |
| URL | https://www.keikyu.co.jp/ |
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