京浜急行電鉄の評判・口コミ一覧（全425件） 4ページ目

車掌の研修の期間が短く、すぐ本社勤務になれる。続きを読む(全23文字)

鉄道会社の中では女性が多いと思った。働きやすそう。続きを読む(全25文字)

羽田は海外から来たお客様、品川や横浜はビジネスのお客様、三浦半島は観光のお客様、のように、多種多様なお客様が使われるため、お困りごとを解決できること。新し...続きを読む(全146文字)

リニアの開業を見据え、品川駅周辺の開発に力を入れている。空港線は好調なものの、JRの参入によって不透明になるそう。続きを読む(全57文字)

納得度は高いものの、少子高齢化に伴い、特殊な勤務形態であるため人材が不足する中で、待遇面を改善して欲しいそうです。続きを読む(全57文字)

時差勤務やテレワーク、時間休暇制度がある。また、「一粒」という新規事業プロジェクトでは業務と並行して新規事業にチャレンジできる。時間休暇を使って横浜駅で農...続きを読む(全89文字)

空港や観光地である三崎、横浜など都市から観光地までを結ぶ路線であるから。また、これまで高度経済成長を京浜工業地帯の輸送を担うことで貢献し、バブル期には海水...続きを読む(全124文字)

二次交通が発展していることや旅客誘致施策が充実していることが特徴であり、2024年以降再エネ電力を使用した運行がスタートしていることも魅力である。続きを読む(全73文字)

求める人物像は、自らが発信者となる人であり、主体性・課題解決力・挑戦意欲がある人である。入社後は半年間現場での研修がある.(京急ストア、駅係員、葉山マリー...続きを読む(全81文字)

時間休がある。夏休みに長期休みを取得してトルコに行った社員の方もいた。続きを読む(全35文字)

都市とリゾートの中核拠点をつくることをミッションに掲げている。つなぐことで新たな価値を生み出すNewcalを今は実現している。続きを読む(全63文字)

沿線人口減少や高齢化に伴い、輸送による収入が減少していくと予想する。よって買い物が困難な方に向けて「お届け便」を実証したり、人口が減っても一人一人が乗る回...続きを読む(全111文字)

やりがい
・地域に密着した会社であるため、住民との距離が近いほか、事業による変化を間近で見ることが出来る。
魅力
・高輪ゲートウェイの開発に参画する...続きを読む(全147文字)

良い点
・安定的な年功序列制
悪い点
・平均年収が600～700前後のため、都会に家族で暮らすことは難しそう
・年功序列のため評価制度の意義は不明続きを読む(全77文字)

良い点
・フレックスタイム制や1時間単位の有休取得が可能なため、柔軟な働き方ができる
・女性は出産後の復職が安定している
悪い点
・給料が低く、事...続きを読む(全110文字)

良い点
・東京⇔横浜という大動脈に路線を有しているため、利用者が激減することはない
・高輪ゲートウェイの成功如何によっては収益増になり得る。
悪い点...続きを読む(全155文字)

総合職で入社した場合、幹部候補として業務に携わるため、出世のスピードは早いように感じる。続きを読む(全44文字)

良い点
・出張時は直行直帰可能
悪い点
・事業部によっては残業時間が40時間/月を超えることもあるそうだ続きを読む(全55文字)

沿線に対して長期的な目線をもって関わっていけることがやりがい。続きを読む(全31文字)

具体的な数字に関しては公開されていないが、その他の大手企業と比較して大きな差はない。総合職に関しては生活に困らないほどの額はもらえるらしい。続きを読む(全70文字)

横浜の本社はきれいでアクセスもいい。福利厚生に関しては家賃補助がでないらしく社員の方もそれが辛いところと仰っていた。カフェテリアポイントが付くのでいろいろ...続きを読む(全85文字)

エリアとしては特に羽田に沿線を持つことを強みとしており、インバウンドへの期待ができる。しかし他社が羽田へと路線を伸ばすことが計画されているので完成した際の...続きを読む(全140文字)

休日の趣味を楽しむ社員の方の話を聞きよさそうだと思った。7：30-11：00の間で勤務時間をずらせるらしい。また1時間単位で有給を取得できる。残業時間は月...続きを読む(全89文字)

少数精鋭で仲が深まりやすそうであり明るい人が多いと思った。また沿線になじみのある人もそれなりにいたので、エリアに愛着がある人が多いのだと思った。続きを読む(全72文字)

地域住民の生活を支えるインフラとしての責任感と誇りを持って働ける。観光地へのアクセスや空港連絡鉄道としての役割もあり、社会的意義を感じやすい。続きを読む(全71文字)