商船三井の本選考対策方法・選考フロー

　アメリカンフットボール部でコーチとして指導法の改善を試みた。 　選手時代は思うような成果が出ず、悔しい思いを感じたためコーチを務めることにした。活動の中で自分が感覚や技術を伝えても上手く成長していないと感じていた。その原因として、選手の能力を考慮した上でのアドバイスの欠如、原因の深堀の甘さの2点があると考えた。そこで選手個々の強み・弱みの把握を行い、それに伴った指導を行った。また原因の深堀をするために技術を要素分けして体系的に整理した。それを選手と共有し、要素ごとの深堀を行った。指導の際は誰でもわかるように言語化し、改善点を明確にすることを意識した。上手く伝わらない際は視点と言葉の選択を変え、選手が納得できるように工夫をした。 シンプルに選手が成長していないと感じたこと。これまでの経験を伝えているだけであって選手にあったアプローチをしているコーチが少なかったから 続きを読む

まずは船のオペレーションに携わりたいと考えています．御社はジョブローテーションを通じてオペレーション以外にもIRなどの広報や傭船業務，配荷業務などさまざまな部署をキャリアの中で経験させるという特徴があると伺っていますが，何をするにしても船の会社なのでまずは実物を扱って船長さんや海技士さんと関わりを持たなければその後のジョブローテーションの中で自分はなんの仕事をしているのか見えにくくなってしまうこともあるかと思います．オペレーションは海上の天気や港の情勢，乗組員とのコミュニケーションなど現場で起こっている事象を学ぶには絶好の機会かと思っています．よって長いキャリアの中で海運業がどのようなものなのかをイメージするためにもまずはオペレーションをやりたいと考えています． 続きを読む

モチベの源泉は劣等感、責任感です。自分が劣っていて、負けている状況ほどこのままじゃダメだ、負けたくないそういった思いを持って頑張れる人間だと考えている。また自分が何をしなければならないのか、何を求められているのか、そういったところを察知して行動するタイプではあったので、責任感も一つのモチベーションであった。 若手のうちは運行管理、港湾管理を行いたいと考えている。船を動かしてなんぼという仕事であると思っており、どのように船が動いているのか、どういった流れで荷物を運んでいるのか、そういった現場の最前線の動きをまず把握したい。 そしてそれらを理解したうえで10年後とかでは営業の仕事をしたいと思っている。現場で得た仕事を活かし、お客様により良い最適な輸送を提供することで価値を提供していきたいと考えている。 続きを読む

私にとって「グローバルに働く」とは、物理的に海外に行くことではなく、日本にいながらも海外の方と仕事をしたり、海外のニュースや出来事と常につながっている仕事をすることです。 （以下深掘り） ・「海外のニュースや出来事には普段からアンテナを張っているんですか」 →回答：今の大学・学部・学科を選んだのも、小さいころからニュースを見るのが好きだったからです。大学に入ってからも、世界の政治・経済のニュースにはアンテナを張るように心掛けていました。 ・「あまり海外駐在や海外出張などは嫌ですか」 →回答：いえ機会があれば是非チャレンジしたいと思っています。特に御社が力を入れているインドや東南アジアなどに強い興味があります。 続きを読む