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職種によっては夜間の対応もあるので一概には言えないと思う。続きを読む(全29文字)
株式会社商船三井
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、株式会社商船三井のワークライフバランスに関する口コミを公開しています。実際に株式会社商船三井で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
職種によっては夜間の対応もあるので一概には言えないと思う。続きを読む(全29文字)
福利厚生はいいようだが、駐在が必須なことは注意が必要。海外駐在をしたい人にはお勧めだが、戸建ての家を30代中旬まで持つ機会のない社員さんもいた。続きを読む(全72文字)
案件の動きが国際的で時間が読みにくいこともあって、忙しい時は普通にハードで、常に安定した生活リズムを求める人には向きにくいと思った。続きを読む(全66文字)
陸上職と海上職で大きく異なるとは思うが、陸上職では、グローバルな仕事ながらも長期休暇などが取りやすく、メリハリをつけて働けるとの話であった。続きを読む(全70文字)
部署によるところが大きい。休日出勤が多い部署もあるが、残業代はしっかりとつけることができる。続きを読む(全46文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
プライベートと仕事のバランスをしっかり取ることができました。残業を強要されることもありませんでした。続きを読む(全56文字)
海上職は3ヶ月働いてまとめて休みが取得できるため,人によってはその休みで様々な事ができる続きを読む(全44文字)
月平均残業15〜25時間程度であり、ホワイト企業という口コミをよく見る続きを読む(全35文字)
給料は高いわりにかなりホワイトだと思う。残業は総合商社、コンサルと比べて圧倒的に少ない。乗船業務も、他の乗船する会社と比べるとホワイトである。また所定労働...続きを読む(全129文字)
海運業に共通することで、所定労働時間がみじかいので、総労働時間で見ると少ないと伺った。続きを読む(全43文字)
繁忙期もしくは天候や情勢により左右されることもあるが、基本的にはバランスは取れている。続きを読む(全43文字)
海務職と陸上職で異なるが、最近はテレワークや休暇制度の活用により改善傾向にある。続きを読む(全40文字)
長期間海の上にいるのでワークライフバランスは取りずらいだろう。続きを読む(全31文字)
何が起こるかわからないため、急に業務を行わなければいけない時もあるようだが、その分休暇や残業時間が配慮されていると感じた。続きを読む(全61文字)
収入のわりに商社やコンサルと比べて激務ではない。しかし、世界中の船や顧客を相手にしている都合で24時間電話連絡が来る可能性があるため、いつでも携帯は手放せない。続きを読む(全80文字)
7時間勤務なのは良い。ただ、オペレーションは24時間電話がかかってくる可能性がある。続きを読む(全42文字)
残業はやはり多く、多い月だと約70時間を超えるため、ワークライフバランスは少し悪いと感じました。仕事中心の生活になってしまうと思いました。続きを読む(全69文字)
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【良い点】
在宅勤務が全体50パーセントまで許可されている。午後出社も出社日にカウントされる。ただし部署のカルチャーによりかなり異なる。管理部は厳しめ、...続きを読む(全90文字)
ワークライフバランスは良いと、入社された大学の先輩が言っていた。具体的には、長期休暇が取りやすい点などである。続きを読む(全55文字)
連続休暇が取りやすく、社員が口を揃えてワークライフバランスが良いと仰っていた。続きを読む(全39文字)
残業は他のインフラ業界より多い。海上職だと何ヶ月も家に帰れない場合がある。続きを読む(全37文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
船舶運航の現場に近い部署だと、24時間365日世界中の海を運航する船の対応に追われ、土日関係なく電話がかかってく...続きを読む(全128文字)
部署や時期によるが、陸上総合職は平均して残業時間は一日あたり1時間程度はありそうだということを聞いた続きを読む(全50文字)
海上職では長期間船に乗るために、その間休みはない。帰ってきた際にその分の休暇が一気に与えられる。そのため、半年船の上で半年休暇といったことも起こりうる。続きを読む(全76文字)
海上職ではまとまって長い休みを取ることができるので、旅行などがしやすく、仕事と休みのメリハリをつけやすい。続きを読む(全53文字)
会社説明会を通じて、世界中の資源や製品を運び、人々の生活や産業を根底から支えるという社会的意義の大きさにやりがいを感じた。特に、エネルギー輸送や海洋事業な...続きを読む(全181文字)
海運業界は世界の貨物輸送の大部分を担う基盤産業であり、資源やエネルギー、製品の輸送需要は今後も世界経済の成長とともに一定の拡大が見込まれる。特にエネルギー...続きを読む(全198文字)
海運の中でもかなり「個」の力を重視しているようだった。説明会を通じて、年次だけでなく個人の成果や取り組み姿勢を踏まえて評価される制度が整っていると感じた。...続きを読む(全185文字)
会社説明会を通じて、落ち着いた雰囲気の中にも海運事業に対する強い誇りと責任感を持った社員が多い社風であると感じた。また、部署や立場を越えて協力しながら仕事...続きを読む(全173文字)
将来への事業投資に積極的であるため、やりがいは大きいと感じた。新しいものを生み出せる部門も多いように思った。続きを読む(全54文字)
海運は売り上げに波があるため、海運バブルが来るときに事業は好機となるがなくなることはない。その際にも生き残れるよう、将来の事業投資に積極的であると感じた。続きを読む(全77文字)
年収は日本企業の中ではとてもいい。特に駐在の際には、家族を連れて海外に行っても十分養えるほどのお給料であると聞いた。しかし年収バブル時以外は案外高くない。続きを読む(全77文字)
風通しの良い、質問しやすい企業と感じた。特にOB訪問では、企業の内情や、ギャップを埋めるための負荷ぼった質問にも詳細に教えてくださる方が多かった。続きを読む(全73文字)
世界中の海を相手にビジネスするからスケールがとにかくデカくて、自分の仕事が国際物流そのものを動かしてる感じがあって、やりがいは相当あると思った。続きを読む(全72文字)
海運は景気の波はあるけど、商船三井は事業が多角化してて収益源も分散してるし、長期的にはかなり強いポジションにいると感じた。続きを読む(全61文字)
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【良い点】
全身が真っ黒になるグリス汚れや、高所での不安定な足場が体力を奪います。
ガントリークレーンの鉄板の照り返しがある高所での作業は熱中症の危険と...続きを読む(全321文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
休みであっても仕事があれば行わなければならない。物流は止めることは許されない為、自分がいつ休めるのかわからない。...続きを読む(全92文字)
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【良い点】
小屋の様に汚い事務所でロッカーからお金を盗まれるなど盗難もありセキュリティ面でも最悪な環境でした。夜勤があるのに仮眠を取る場所も無く汚いソフ...続きを読む(全402文字)
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【良い点】
残業時間は部署によって違うと思います。大体どの部署も月末が忙しいのではと感じました。残業ができない日があれば、上司の方に伝えたら上がれました...続きを読む(全111文字)
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【良い点】
在宅ワークが可能。在宅ワークはほとんどの人が導入しているためやりやすい。1ヶ月にできる回数が決まっている。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全166文字)
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【良い点】
ワイヤーやシーブ(滑車)に塗布された大量のグリスで全身が汚れるため、精神的なストレスも大きいです。
しかし、汚れ仕事に対する免疫力が身につ...続きを読む(全318文字)
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【良い点】
業務の繁忙期には忙しくなることもありますが、基本的には仕事とプライベートのバランスは調整しやすい環境だと思います。部署や担当業務によって忙し...続きを読む(全88文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
社員は休日でも出勤している様子があり、ワークライフバランスの面では不安を感じました。全体的に体力があり単調な作業...続きを読む(全103文字)
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【良い点】
重労働の割には安く、対価としては見合ってない。福利厚生も特に有給は非常に取りにくい。有給は労働者の権利であり、基本は申告通りに取得、時季変更...続きを読む(全286文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
ワイヤー交換は、太く重量のあるワイヤーロープの取り回しは極めて重労働です。
大変きつい仕事で、身体を鍛えることが出来ます。
【気になること...続きを読む(全230文字)
| 会社名 | 株式会社商船三井 |
|---|---|
| フリガナ | ショウセンミツイ |
| 設立日 | 1884年4月 |
| 資本金 | 660億100万円 |
| 従業員数 | 10,500人 |
| 売上高 | 1兆7754億7000万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 池田 潤一郎 |
| 本社所在地 | 〒105-0001 東京都港区虎ノ門2丁目1番1号 |
| 平均年齢 | 38.5歳 |
| 平均給与 | 1436万円 |
| 電話番号 | 03-3587-7111 |
| URL | https://www.mol.co.jp/ |
| 採用URL | https://www.mol.co.jp/saiyou/ |
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