この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
車の製造業なので、某企業のようなことがなければ、今後も安泰だと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
日産自動車の子会社なので、日...続きを読む(全94文字)
日産車体株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、日産車体株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に日産車体株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
車の製造業なので、某企業のようなことがなければ、今後も安泰だと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
日産自動車の子会社なので、日...続きを読む(全94文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
どこまで行っても日産自動車の生産委託に頼っているので、親会社の日産自動車が倒れればその影響をもろに受けると思われる...続きを読む(全152文字)
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【良い点】
安定している。
【気になること・改善したほうがいい点】
大きな会社である故に、自分の力で事業やかいしゃを大きくしたいひとや、大きな裁量を持って...続きを読む(全187文字)
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【良い点】
無いです。
【気になること・改善したほうがいい点】
年功序列で給料が上がるかつ役職者でなければ年配の社員ほど業務負担量が軽くなる傾向があるので...続きを読む(全143文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
事業の将来性は全くない。
親会社の日産が旧態依然で、積極的な投資など行わないため、子会社である日産車体はより投資を...続きを読む(全103文字)
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【良い点】
事業の成長性や将来性は、色々と果敢にチャレンジしているという印象を受けます。
改善点があるところは積極的に上司に相談したところ、意見を親身に聞...続きを読む(全194文字)
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【良い点】
日産から開発から生産までを委託されており、事業は今後も成長していくと思う
特にLCVとフレーム車の開発、生産に強みがあり、社会に必要とされる車...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
日産の後ろ盾があるため、日産が傾かなければ安心。
【気になること・改善したほうがいい点】
日産が傾いたときに真っ先に影響が出るため、日産に頼ら...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
日産のグループ会社ということの安心感はあるが成長性は疑問、、、
本社がある湘南工場の老朽化が進んでおり設備更新も進んでいない、新車がないとい...続きを読む(全207文字)
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【良い点】
特にありません。
【気になること・改善したほうがいい点】
規模がどんどん縮小して、工場に投資できる額も減っている印象がある。
生産している車の...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
まだまだ自動車業界では需要が多く、事業の将来性や成長性はあると思います。今後もグローバルに展開されると思いますので、期待できる会社だと思ってお...続きを読む(全164文字)
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【良い点】
無いに等しい。親会社の日産は電動化や自動運転が進んできているが、日産車体にはまだきていない。九州生産の車はまだ比較的売れる車なので、そこでは生...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
ニッチな業界であり、社会からニーズがなくなることがないのが強み。乗用車に比べて、車への期待値や顧客像が明確である為、コンセプトが分かりやすい。...続きを読む(全345文字)
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【良い点】
社内はフレンドリーな点は他社よりいいと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
将来性と呼べるものはないです。社員になれるにも3年以上か...続きを読む(全177文字)
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非常に生産も順調で、忙しいです。
車種のモデルが、他社に負けているが、自社ブランドを守ってるのでいいのではないでしょうか?
新車のキャラバンも若者うけ...続きを読む(全158文字)
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第一次産業である製造業は、一般的にタイなどのアジア地域に工場が移転していくのが主流である。それに対して日産は日本国内に工場を有して雇用を生み出している以上...続きを読む(全228文字)
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最近は円高などの影響によりこの業界は苦戦をしてるようですが、なくなる職種ではないと思いますから将来性はあるのではと思っています。
景気に左右される面もあ...続きを読む(全158文字)
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今後も成長拡大を継続していく模様。特に近年は新興国での伸びが期待されているため、社内の雰囲気も良いし、上司も満足している。今後も成長拡大を継続していくこと...続きを読む(全150文字)
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仕事が少なくなり、九州へ工場が移行することによって長期出張を促されましたが、家庭や周囲の状況により退職をしました。九州へ行かれた社員は、手当等があったので...続きを読む(全159文字)
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状況に対応するため、常に社員モチベーションや業務大きいリスクを伴う
配置転換や組織編制換え、企業ばらしなど思い切りが良い。
競争力工場のため20年の間...続きを読む(全243文字)
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【良い点】
自動車の完成車メーカーとして、設計から生産まで一貫して業務委託されているため、ものづくりの面白さや難しさを多岐に渡り経験することができます。
...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
寮もあるし家賃手当も手厚い。保険等も大手だけあって怪我をした際は心配の必要はないと思う
【気になること・改善したほうがいい点】
特にないが、し...続きを読む(全88文字)
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【良い点】
特にないが、体を使う仕事なので爽快感というか今日も働いたな!という達成感は強く感じる
【気になること・改善したほうがいい点】
形式だけの安全講...続きを読む(全83文字)
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【良い点】
ほとんどない、資格支援金や手当等もないので期待しないほうがよい
【気になること・改善したほうがいい点】
自社に大学校等があるのだからもうちょっ...続きを読む(全130文字)
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【良い点】
人間関係の問題。いい人か悪い人か極端なイメージです。
【気になること・改善したほうがいい点】
風通しが悪い、とくに田舎に配属されると合わない人...続きを読む(全89文字)
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【良い点】
サービス残業等はないです、したらした分だけもらえますし、マックスでも月40くらいなので長時間労働もないです。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全91文字)
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【良い点】
当時は同じ社員でも階級の様な評価制度があり、給与に影響していました。上長との面談もあり、昇進機会は年に一度は必ずあったと記憶しています。続きを読む(全74文字)
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【良い点】
一身上の都合で退職しましたが、退職までには人事の方がしっかりとサポートしてくれ、不満点は特にありませんでした。続きを読む(全61文字)
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【良い点】
社宅や寮、社員食堂もありました。診療所も併設されており、福利厚生はかなり充実している会社だったと思います。続きを読む(全59文字)
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【良い点】
入試前には、大きな企業に入社ができると期待していました。入社後も特に大きなギャップはなかったと思います。続きを読む(全58文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
本社ドイツによる方針がころころ変わる。役員もそれに振り回されているように感じる。事業所単位で仕事をとって、収益を確...続きを読む(全116文字)
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【良い点】
電気工事会社、通信工事会社に対し圧倒的なシェアを持っており、そう簡単に潰れることはない。競合よりも顧客に浸透できており、細かいニーズの汲み取り...続きを読む(全250文字)
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【良い点】
基本的に車では絶対になくならないブレーキの会社であり、電動化においても売り上げが伸びる製品があるため、売り上げが下がることはない。また、自動運...続きを読む(全218文字)
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【良い点】
どんな人でも管理職を目指せるところ。
【気になること・改善したほうがいい点】
管理職の年齢が定年近い人たちばかりでその方たちの後釜がなかなか育...続きを読む(全83文字)
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【良い点】
大企業なので滅多なことがない限り契約を途中で切られることはないと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
年齢層に差があり若い人が少ない...続きを読む(全82文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
社員の大半が現在の事業に対して将来性を感じていません。しかしなかなか改善されずに今日まで来ております。続きを読む(全71文字)
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【良い点】
会社規模にしては頑張って全方位の技術に備えようとしていること。
【気になること・改善したほうがいい点】
収益や効率性を謳う割には、収益性を考え...続きを読む(全92文字)
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【良い点】
四輪以外も事業を扱っている
【気になること・改善したほうがいい点】
ころころと上が変わり、方針もコロコロ変わってしまう。得意な分野をかっこつけ...続きを読む(全138文字)
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【良い点】
自動車が電動化しても比較的必要とされ続ける部品が売り上げ主力の部品である。
【気になること・改善したほうがいい点】
自動車が電動化しても比較的...続きを読む(全154文字)
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【良い点】
現在自動車業界が、過渡期となっておりアイシン内でもいろんな新しいこと挑戦する姿勢で取り組むことに対し、上位から方針が降りてきている。
その為新...続きを読む(全105文字)
会社名 | 日産車体株式会社 |
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フリガナ | ニッサンシャタイ |
設立日 | 1949年4月 |
資本金 | 79億400万円 |
従業員数 | 3,928人 |
売上高 | 3075億2100万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 吉村東彦 |
本社所在地 | 〒254-0027 神奈川県平塚市堤町2番1号 |
平均年齢 | 41.8歳 |
平均給与 | 669万円 |
電話番号 | 0463-21-8001 |
URL | https://www.nissan-shatai.co.jp/ |
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