叡山電鉄の年収・ボーナス・給与・初任給に関する評判・口コミ一覧（全5件）

【良い点】
シフト表通りに勤務が続くので先まで予定が立てやすい点。
時間外勤務や休日出勤は１分単位で集計して給料で精算されるので、サービス残業はありませ...続きを読む(全374文字)

【良い点】
およそ給料に見合わない仕事量が課せられることを「やりがいがある」と呼ぶのであればやりがいは大いにあります。
月並みではありますが、運輸部門で...続きを読む(全345文字)

【良い点】
「京都」という観光ブランドに乗って観光客による収入は今後も安定していると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
会社の業績や運営...続きを読む(全354文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
良くも悪くも与えられる仕事は男女平等です。
運転士では鉄道職として持たねばならないハンドルなどの携行品とともに、...続きを読む(全282文字)

【良い点】
作業職社員は比較的普通な人が多いと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
監督職(管理職ではなく現場のリーダー的な職)の人材難が...続きを読む(全223文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
積極的に雇用はしているが女性用の設備は大手電鉄と比べると格段にすくないです。専用休憩室や仮眠室・浴室はありません...続きを読む(全187文字)

【良い点】
オススメできることはないです。福利厚生はわずかではあります。
【気になること・改善したほうがいい点】
以前、慰安会として選択肢がグループ以外...続きを読む(全179文字)

【良い点】
四季を問わず外国人観光客が多いため、京都は冬に弱いと言われますが、しばらくの間は会社的には右肩上がりで推移するので成長が見込まれると思います...続きを読む(全242文字)

【良い点】
運転してみたいと思う方には簡単に運転士までのコースはできてるので適しているかもしれません。ただ、近年人手がないにもかかわらず運転士の社内選考...続きを読む(全605文字)

【良い点】
鉄道が好きな方には夢の仕事に就けると言う点です。駅、乗務、技術とやりたいことは叶えられます。憧れの電車運転士には比較的早くなれますよ。
【気...続きを読む(全183文字)

【良い点】
ネガティブな側面もあるが、年功序列型で安定した給与体系のため転職を前提とせず1社で長くキャリアを積み上げたい人はライフプランは立てやすいと思...続きを読む(全217文字)

【良い点】
年功序列です。昇進試験が年1回ありそれに合格すれば、係員→指導職→主任→中間管理職と言った形で昇進し、その分年収も上がっていきます。20代4...続きを読む(全512文字)

【良い点】
年功序列による安定した昇給があり、在籍年数を重ねるごとに着実に年収が上がる仕組みになっている。10年程度で年収480万円前後に達するが、大企...続きを読む(全360文字)

【良い点】
年齢給（年齢による加算額）や定期昇給があるため毎年給料が上がるのは良かった。
【気になること・改善したほうがいい点】
目に見える形で結果を残...続きを読む(全98文字)

【良い点】
年功序列。問題さえ起こさなければ毎年、昇給する。
【気になること・改善したほうがいい点】
年功序列。上司に好かれることによって昇格していける。続きを読む(全77文字)

【良い点】
給与に関しては鉄道業界の中でトップクラスに高いと思う。
高卒入社でも管理職である助役まで昇格すれば40代で年収1000万円を超える。
残業代...続きを読む(全107文字)

【良い点】
働いてよかったと感じる点は、自分の努力や成長が評価として形に表れやすいことです。特に資格取得に挑戦することで専門知識や実務スキルが高まり、こ...続きを読む(全528文字)

【良い点】
準社員でも少額ではあるが賞与が頂けること
【気になること・改善したほうがいい点】
年収については時給制になるので一人暮らしをしている従業員は...続きを読む(全139文字)

【良い点】
金額は置いといて、毎年昇給・賞与はある
【気になること・改善したほうがいい点】
毎年昇給・賞与はあるが、業務の功績により変動することはほぼな...続きを読む(全116文字)

【良い点】
伝統的なインフラ企業。倒産することはまず無いだろう。
【気になること・改善したほうがいい点】
昔ながらの日本っぽい企業。良い部分もあるが縦割...続きを読む(全129文字)