回答者:
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
年収は年齢が上がるにつれて高くなる。完全な年功序列制度である。若い頃は300万円前後で年収面では厳しいが、上がり幅が半端なく40代で統括にな...続きを読む(全542文字)
- この投稿でわかること
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東京地下鉄株式会社
東京地下鉄株式会社の正社員・契約社員・派遣社員の平均年収は???万円、年収範囲は180〜1050万円です。 社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、東京地下鉄株式会社の年収、評価制度に関する口コミを公開しています。実際に東京地下鉄株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
専門サービス系(医療、福祉、教育、その他)
??? 万円
クリエイティブ系
??? 万円
技術系(IT・Web・ゲーム・通信)
??? 万円
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
年収は年齢が上がるにつれて高くなる。完全な年功序列制度である。若い頃は300万円前後で年収面では厳しいが、上がり幅が半端なく40代で統括にな...続きを読む(全542文字)
日本の多くの企業と比べて給与が高く、若手から活躍できると話していた。続きを読む(全34文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
ある一定の職位になると納得感のある給与がもらえるようになる。
【気になること・改善したほうがいい点】
若手の給与が低いこと。ただ単純に若手の...続きを読む(全138文字)
年収は鉄道会社ということもあり、高いなと感じました。通勤交通費も別途支給支給されるので、給料のことに対する不安は感じにくいと思いました。続きを読む(全68文字)
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【良い点】
安定感がある会社なので世間体はとてもいい
東京を支える公共交通機関のためつぶれることは絶対にないから安心して働ける
【気になること・改善した...続きを読む(全153文字)
鉄道(総合職)の中ではだいぶ貰える方だと思う続きを読む(全22文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
おおよそ500万程でした。悪くはないと思います
【気になること・改善したほうがいい点】
何が評価基準になっているか正直わからない、普段の業務...続きを読む(全100文字)
年収に関しては私鉄の中ではトップクラスではないかと思う。年功序列色が強い。続きを読む(全37文字)
給与は大手鉄道会社として安定しており、福利厚生と合わせて安心感がある。続きを読む(全35文字)
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【良い点】
鉄道業界では良い方だと思います。
変革の必要のないJTC企業なので年功序列で大抵の人間はそこそこな給与をもらえるようになります。続きを読む(全70文字)
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【良い点】
労基署からの是正勧告があってから、残業時間の管理が厳密なものとなり、休憩時間などに緊急で対応しても労働時間として加算されるようになりました。...続きを読む(全122文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
東京地下鉄株式会社には、日本の公共交通を支える重要な役割を果たしている一方で、いくつかの課題や悪い点も存在します...続きを読む(全537文字)
鉄道会社らしく年功序列が基本となっていると感じる。続きを読む(全25文字)
年収は高く、30歳で600万円に到達するらしい。続きを読む(全24文字)
家賃補助等はない分、年収が高く設定されていると聞いた。続きを読む(全27文字)
平均年収は726~728万円(2023年)。若手の基本給は低めだが、手当や賞与で補う体制となっている。続きを読む(全51文字)
30で600、40で900~1,000程度という認識。年功序列で働いているだけお金がもらえる。続きを読む(全47文字)
10年目くらいまではある程度エスカレーター式に上がって行く。しかしその後は昇給試験に合格する必要がある。続きを読む(全52文字)
首都圏の鉄道会社の中ではいい方のイメージがある続きを読む(全23文字)
年功ベースで安定してはいますが、基本給が低く残業前提という意見もある。続きを読む(全35文字)
高いほうだと話しており、20代で500万もらう人も出始めたそうだ続きを読む(全32文字)
入社難易度の割に給与水準は低いといえる。特に若手の場合は総合職であっても低いとおっしゃっていた。営団地下鉄時代の給与体系がある程度引き継がれてる。続きを読む(全73文字)
営利を求めるタイプの企業ではないため、格別に年収が高いわけではない。続きを読む(全34文字)
評価制度は年功序列の色合いが強く、昇進・昇格は上司の裁量や試験結果に左右される傾向があります。私鉄の中でも給与は高いように思えます。続きを読む(全66文字)
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【良い点】
・基本給はそこまで高くないが、夜勤や残業などを行うことでまあまあな金額をもらうことが出来る。
・サービス残業などはあまりなくきちんと残業代を...続きを読む(全237文字)
毎日数百万人の移動を支えて、お客様の安全・定時を守る仕事であることが、強いやりがいだと話していた。続きを読む(全49文字)
他社鉄道と比べても利用者数が多く、需要自体は都市で継続的に見込めると思った。続きを読む(全38文字)
今年上場したこともあり、福利厚生の面では一般企業よりも整っている。続きを読む(全33文字)
幅広い部署をジョブローテーションで経験できると話していて、様々な経験が出来ると思った。続きを読む(全43文字)
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【良い点】
場所にもよるが、一般的に想像される鉄道会社よりは若手に様々な経験を積ませる風潮はある。
【気になること・改善したほうがいい点】
大株主が行政...続きを読む(全97文字)
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【良い点】
全体的に真面目で温厚な人が多い。
【気になること・改善したほうがいい点】
経営者の気まぐれに付き合わされるため管理職は気苦労が絶えない。真面...続きを読む(全103文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
収益のほとんどが鉄道事業に依存しており外部要因に影響する。当然、自社の努力で利用者を増やすことはできない。採算の...続きを読む(全93文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
法令遵守意識が高く、働きやすさの改善には前向き。女性役員・管理者の排出を目指しているため、やる気さえあれば女性のキャリアアップは会社が全面的...続きを読む(全201文字)
「決められた時間に、電車を運行できる」のが自社の魅力だと感じました。続きを読む(全34文字)
人口減少が進む日本で、どのように顧客数を増やしていくかが課題だと感じました。続きを読む(全38文字)
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【良い点】
年収は高くはないが低くもないと思う。地方であればいいほうではないか。
【気になること・改善したほうがいい点】
社内の昇給制度が2026年度か...続きを読む(全211文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
当時の給料状況から改善されている可能性もあるが残業ありきの給料体制で仕事量には見合っていないと感じた続きを読む(全70文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
会社業績が悪くても必ずボーナス支給されるところ
在籍していれば少しずつではあるが毎年給料が上がる
【気になること・改善したほうがいい点】
評...続きを読む(全96文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
基本給の他に様々な手当が出ます。
将来のライフプランが立てやすいと思います。評価に関しては、管理職以上にならないと、あまり関係ありません。
...続きを読む(全192文字)
年収や役職が上がるにつれて、年収も比例すると話していた。鉄道会社の中では平均並だと感じた。続きを読む(全45文字)
鉄道会社として安定した給与水準。説明会では具体的な数字は出なかったが、インフラ企業として福利厚生を含めた総合的な待遇は良好と思われる。総合職とプロフェッシ...続きを読む(全91文字)
初任給は26万円で、物流業務に従事している人の中ではかなり高額。続きを読む(全32文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
仕事に関しての評価はしっかりしてもらえるし、ボーナスも大手私鉄ということで、しっかりと貰える
【気になること・改善したほうがいい点】
どこの...続きを読む(全144文字)
社員の話からもそうだが、親族でJR東日本で働いてる人がいて、年収はかなり高い。続きを読む(全39文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
20代の、職級がC級の間は給料がほとんどあがらず、周りの同世代と比較しても低年収である。30代になり、職給がLに...続きを読む(全96文字)
| 会社名 | 東京地下鉄株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | トウキョウチカテツ |
| 設立日 | 2004年4月 |
| 資本金 | 581億円 |
| 従業員数 | 9,627人 |
| 売上高 | 4078億3200万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 小坂 彰洋 |
| 本社所在地 | 〒110-0015 東京都台東区東上野3丁目19番6号 |
| 平均年齢 | 39.5歳 |
| 平均給与 | 795万円 |
| 電話番号 | 0570-200-222 |
| URL | https://www.tokyometro.jp/index.html |
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