この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
毎年の定期昇給とボーナスは安定している。コロナ禍でボーナスは減ったが、現在はコロナ禍前には届かないが回復傾向にある。
【気になること・改善した...続きを読む(全283文字)
小田急電鉄株式会社 報酬UP
小田急電鉄株式会社の正社員・契約社員・派遣社員の平均年収は???万円、年収範囲は100〜1200万円です。 社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、小田急電鉄株式会社の年収、評価制度に関する口コミを公開しています。実際に小田急電鉄株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
クリエイティブ系
??? 万円
技術系(IT・Web・ゲーム・通信)
??? 万円
技術系(電気、電子、機械)
??? 万円
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【良い点】
毎年の定期昇給とボーナスは安定している。コロナ禍でボーナスは減ったが、現在はコロナ禍前には届かないが回復傾向にある。
【気になること・改善した...続きを読む(全283文字)
大卒の総合職にたいしては30代で1000万に到達するらしい。社員が教えてくれた。続きを読む(全40文字)
採用人数が非常に少ないことから、他の私鉄よりも比較的良いと思う続きを読む(全31文字)
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【良い点】
まったり、まぁまぁ高級。
管理職に上がれば1000万に達する。
【気になること・改善したほうがいい点】
頑張って高い評価を得ても、給料へのイン...続きを読む(全150文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
安定して給料や福利厚生を得られることができる。
【気になること・改善したほうがいい点】
夜勤の手当をもっと多くするか、体制を見直したほうが良い続きを読む(全77文字)
年収は高いと思います。平均年収は700万円程度です。評価は年功序列が強いと思います。続きを読む(全42文字)
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【良い点】
年功序列なのでやにもやらかさなければ徐々に給料は上がっていきます。長く安定して働きたい方はここはいいところだと思います。
【気になること・改善...続きを読む(全198文字)
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【良い点】
半年に一回シートを元に上司と面談がある。希望を伝えると比較的通りやすい。
【気になること・改善したほうがいい点】
シートの内容を使いまわしたり...続きを読む(全105文字)
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【良い点】
私は高卒後運転エキスパート職として入社現在10年目になります,
基本的にエキスパート職は平のままだと4000円くらいしか上がりません。
【気に...続きを読む(全108文字)
社員から聞いた話によると、40代で年収は800万を超えるらしい続きを読む(全31文字)
年収は私鉄の中では高い方かと思うが、他業界に比べると低水準にとどまっている模様。続きを読む(全40文字)
年次の高い方は色々な部署を行き来している方が多いイメージである。一つの場所にとどまりにくいのかもしれない。また、最初は現場配属になりその期間も決まっている...続きを読む(全97文字)
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【良い点】
高卒の何も資格持っていなくても、他職種の大卒の方よりもらっている場合がある。ノルマなどは、一切ないので悪く言えばいるだけでいい。
【気になるこ...続きを読む(全161文字)
新卒の初任給は同業他社と比較すると良い方であると感じた。昇給も年に1回あり、賞与の支給も年2回あるとのことなので金銭面はとても良いと思う。続きを読む(全69文字)
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【良い点】
夜勤は時給も良かったため、学生アルバイトにとっては効率的に稼ぐことができたと思います。また、朝勤務も時給が高く設定されており良かったです。学生...続きを読む(全159文字)
私鉄の中では年収などの待遇は比較的良いと聞いた。続きを読む(全24文字)
鉄道業界の中では高給であり、30歳700万、40歳1000万程度とお聞きした。また、転勤があまりないため可処分所得は高いとお聞きした。続きを読む(全67文字)
平均年収700万円程度(おそらく総合職以外も含め)だとお聞きし、40代で1000万円いくかいかないかのラインだと思います。続きを読む(全61文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
働いた分だけ多くもらえる。
ただ体への負担はかなり大きい。宿泊手当がある分他の企業よりは多い。続きを読む(全67文字)
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【良い点】
新型コロナウイルスの影響で会社としての収入が大きく現象しましたが、減給等は無く安定していた。ボーナスの金額は下がりましたが、同業他社と比較して...続きを読む(全276文字)
【本・サイトで調べた】平均年収は750万円を超えており、鉄道業界の中でも高い水準といえる。特に私鉄の中では東急と同程度であるため、鉄道事業のみの小田急は水...続きを読む(全85文字)
【イベントや選考を通して感じた】現場のエキスパート職と総合職では、昇進や給与形態が全く異なる。エキスパート職は給与水準が低く目に設定されており、昇進も遅い...続きを読む(全109文字)
【社員から聞いた】大手私鉄の中では、平均的な待遇と聞いた。20代は給料が低めだが、課長代理に出世すると世間一般と比較しても高い部類になると聞きました。
...続きを読む(全150文字)
【本・サイトで調べた】基本給は何事もなければ年々上がっていく。若いうちは給料が少ない。完全な年功序列。賞与が半年分ほど出る。入社10年目になると、世間と比...続きを読む(全139文字)
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【良い点】
資格支援に関してはとても手厚いと思います。自己のスキルアップを目指される方にはいいと制度だと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全224文字)
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【良い点】
シフト制のため平日休みがあり、どこに行って空いているので楽です。
役所なんかもわざわざ休みを取らなくても簡単に行けます。
【気になること・改善...続きを読む(全290文字)
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【良い点】
自社線内は無料で利用することができるが、特急料金に関しては全額自己負担となる。
【気になること・改善したほうがいい点】
コロナによる減収の影響...続きを読む(全145文字)
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【良い点】
外から見ていると、とても安定して魅力的な鉄道会社だと思っていました。
【気になること・改善したほうがいい点】
本当に社員を大切にしない。そして...続きを読む(全169文字)
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【良い点】
現場の社員同士の仲や雰囲気はかなり良いと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
慢性的な人手不足により、休日出勤を依頼されるとが非常に...続きを読む(全236文字)
沿線開発や路線の安全性に対する課題などたくさんあるが、それを解決していくことにやりがいがありそうだ。続きを読む(全50文字)
グループ会社と合わせて今後どこまで沿線開発・関連サービスを発展させられるかにかかっている続きを読む(全44文字)
基本神奈川と東京での勤務なので転勤が少ないのは助かる。続きを読む(全27文字)
近年は、女性運転手や女性車掌も増えており、以前よりもジェンダー平等が進んでいるそうだ。続きを読む(全43文字)
沿線には新宿や箱根、江の島など多様なエリアがあるためやりがいはあると感じる。続きを読む(全38文字)
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【良い点】
課長クラスまでは、基本同世代足並み揃えて出世をしているイメージ。よほど、仕事ができない場合を除き昇給している。年収もこの地域で見れば、低すぎる...続きを読む(全208文字)
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【良い点】
割り当てられている仕事にプラスして、自分から率先して様々な事に挑戦すれば評価はしてもらえる。またコロナ禍でも少額ではあるが、賞与が出た。
【気...続きを読む(全151文字)
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【良い点】
年収は基本給がそんなに高くないため、
休日出勤で賄うことになるが、人手が足りていないため働きたい人は、たくさん働いて稼ぐことができる。
【気に...続きを読む(全153文字)
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【良い点】
四国の中ではもらっていた方である。
他の人と比べても自分の方が高かった!
【気になること・改善したほうがいい点】
昇給は少ないもののJRなので...続きを読む(全102文字)
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【良い点】
賞与はかなり多い部類だと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
賞与が多いということで、業績によって賞与が減れば年収に大きく影響する。続きを読む(全77文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
業務に対して年収は十分なように感じる。上司からの圧力もなく、のびのびと働くことができる。評価も基本的には年功序列であるが、きちんとしていただい...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
基本給が高く、残業も申請通りつくが、年間320時間を超えると強制カットになる。しかし、業務は属人に依存している為、基本的にはサビ残で対応する形...続きを読む(全118文字)
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【良い点】
昇給はしていく。早い人は30歳半ばで主任になる。平均は40歳くらいで主任になる。(場所によるが所属していた部署はそうだった。)続きを読む(全69文字)
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【良い点】
非常に安定している。
手当等も充実している。
福利厚生が手厚いので住居や休暇の過ごし方など困ることはない。続きを読む(全59文字)
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【良い点】
ブランド
信用が手に入る
お金が借りやすい
福利厚生は手厚い
【気になること・改善したほうがいい点】
給料安すぎる
お金面での将来的なキャリア...続きを読む(全94文字)
会社名 | 小田急電鉄株式会社 |
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フリガナ | オダキュウデンテツ |
設立日 | 1948年6月 |
資本金 | 603億5900万円 |
従業員数 | 12,094人 |
売上高 | 4098億3700万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 鈴木滋 |
本社所在地 | 〒151-0053 東京都渋谷区代々木2丁目28番12号 |
平均年齢 | 42.9歳 |
平均給与 | 753万円 |
電話番号 | 044-299-8200 |
URL | https://www.odakyu.jp/ |
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