この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
最初は契約社員
免許を取得してから正社員
正社員になってからは高くはないがそれなりに安定して昇給していく
でもやっぱり子会社なので親会社程はもらえない...続きを読む(全152文字)
叡山電鉄株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、叡山電鉄株式会社のスキルアップ、教育体制に関する口コミを公開しています。実際に叡山電鉄株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
最初は契約社員
免許を取得してから正社員
正社員になってからは高くはないがそれなりに安定して昇給していく
でもやっぱり子会社なので親会社程はもらえない...続きを読む(全152文字)
在籍時期:2019年頃
投稿日:2024年2月2日【良い点】
社長と距離が近く、社長の経営スキルを学べる点はとてもよかった。
【気になること・改善したほうがいい点】
社員の教育に熱心ではあるが、休日に強制...続きを読む(全116文字)
在籍時期:2023年頃
投稿日:2023年11月9日【良い点】
セブン-イレブンでのアルバイトを始めた後のギャップは、仕事環境や業務内容に慣れる過程で生じることがあります。商品の陳列やレジ業務、顧客サービス...続きを読む(全199文字)
在籍時期:2012年頃
投稿日:2024年7月8日【良い点】
入社時に研修があり、そこでみっちり研修をうけることができます。私達の配属された支社では、支社に配属後も研修があり、基礎を学ぶことができました。...続きを読む(全157文字)
【良い点】
正直ITトップの人間力は高いです。
マレーシアにもオフィスを立ち上げられたり、他部署からの信頼も厚く部下に対して家族のような愛情を持って時には...続きを読む(全238文字)
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【良い点】
そうですね、大手企業ではなく、中小企業感はあります。
ただ、他の中小企業と比べた訳では無いので、体感の仕方は、人それぞれだと思われます。
何を...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
シフト表通りに勤務が続くので先まで予定が立てやすい点。
時間外勤務や休日出勤は1分単位で集計して給料で精算されるので、サービス残業はありません...続きを読む(全374文字)
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【良い点】
およそ給料に見合わない仕事量が課せられることを「やりがいがある」と呼ぶのであればやりがいは大いにあります。
月並みではありますが、運輸部門では...続きを読む(全345文字)
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【良い点】
「京都」という観光ブランドに乗って観光客による収入は今後も安定していると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
会社の業績や運営は...続きを読む(全354文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
良くも悪くも与えられる仕事は男女平等です。
運転士では鉄道職として持たねばならないハンドルなどの携行品とともに、男...続きを読む(全282文字)
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【良い点】
昇給は制度としてはあります。
また、給料の支払日にはちゃんと振り込まれます。
【気になること・改善したほうがいい点】
昇給制度はありますが、年...続きを読む(全299文字)
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【良い点】
作業職社員は比較的普通な人が多いと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
監督職(管理職ではなく現場のリーダー的な職)の人材難が甚...続きを読む(全223文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
積極的に雇用はしているが女性用の設備は大手電鉄と比べると格段にすくないです。専用休憩室や仮眠室・浴室はありません。...続きを読む(全187文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
オススメできることはないです。福利厚生はわずかではあります。
【気になること・改善したほうがいい点】
以前、慰安会として選択肢がグループ以外に...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
四季を問わず外国人観光客が多いため、京都は冬に弱いと言われますが、しばらくの間は会社的には右肩上がりで推移するので成長が見込まれると思います。...続きを読む(全242文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
メンテナンス業務でしかも鉄道という限られた業界のため、他社で通用するスキルを身に付けることは難しいと思う。OJT教...続きを読む(全101文字)
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【良い点】
工場だと技術面や鉄道に関する知識を勉強できます。
【気になること・改善したほうがいい点】
スキルアップは自分から何かしないとできない。教育体制...続きを読む(全94文字)
ほぼ全員が初めて列車を運行するので、そこら辺の教育はしっかり行うらしい。(HPより)続きを読む(全42文字)
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【良い点】
入社後は研修センターという所で3週間ほど研修を受ける形になります。駅務・運転士系統の研修の話になりますが、意外と実技指導などは少なく、座学で営...続きを読む(全313文字)
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【良い点】
私の配属先ではマナーから鉄道会社ならではのルール、切符の発売方法など机上、実践研修ともに十分に行われている環境であった。
また、教育面では指導...続きを読む(全229文字)
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【良い点】
会社は社員のスキルアップやキャリア開発に積極的で、定期的な研修やスキル向上のためのプログラムが整っています。新入社員には基礎的な研修が行われる...続きを読む(全407文字)
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【良い点】
教育体制は整っています。全員で教えあう風土があります。
【気になること・改善したほうがいい点】
社内資格の種類が多すぎて勉強する事が多すぎます...続きを読む(全107文字)
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【良い点】
社内研修や、通信講座、ポスト公募など、様々なキャリア選択があるなと感じた。あと、国内大学院や、留学など数は少ないがあるらしい続きを読む(全68文字)
ジョブローテーションであり,3年ほどで異動することが基本.良く言うと様々な経験ができるが悪く言うとやり込めない続きを読む(全55文字)
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【良い点】
スキルアップの機会は十分ある。
いろいろと自己啓発系の案内がくるので、積極的に参加すると良いと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全121文字)
会社名 | 叡山電鉄株式会社 |
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フリガナ | エイザンデンテツ |
設立日 | 1985年7月 |
資本金 | 2億5000万円 |
従業員数 | 83人 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 豊田秀明 |
本社所在地 | 〒606-8007 京都府京都市左京区山端壱町田町14番地の1 |
電話番号 | 075-702-8110 |
URL | https://eizandensha.co.jp/ |
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