【未来の海運を体感】【20卒】名港海運の冬インターン体験記（文系/事務系総合職）No.6878（南山大学/女性）（2019/7/5公開）

陸運・海運業に興味があったことと、一日限定のインターンであったため参加がしやすいと思い参加しました。冬に参加したインターンシップ展にてお話を伺ったときに、インターンの内容が面白そうだったことも決め手となりました。

インターンの参加エントリーシートを書くのが初めてだったので、学校のキャリアセンターに行き一度書いたものを添削してもらいました。

海運業における事務系総合職の働き方への理解を深めること、企業紹介、業界研究

1日目にやったこと

最初にアイスブレイクとして他己紹介をし、その後人事の方の説明を通して業界研究と企業研究をしました。お昼は企業の食堂でいただき、その後会社の隣にある名古屋港水族館の見学に行きました。水族館では名港海運が運んだシャチの見学をしました。その後、本社に戻り、電卓を使って通関士の仕事体験をして終了です。

なし

仕事において、常に最悪の事態や緊急事態などに備えられるようにしなさいと言われたことです。私たちが通関士の仕事として体験したものは現在AIがやってくれるものですが、災害時などはAIが機能しないため人間の手で進めるため、みな知識として身に付けていると伺いました。プロの違いを感じました。

通関士の仕事を体験したのですが、割とスピーディーに進んでいく＋答え合わせの際に学生が回答するスタイルだったので、難しい問題ではないのですが電卓の使用が苦手な方、もしくは数字が嫌いな方は大変かもしれません。あとは朝早くから夕方遅くまでなので1デイインターンにしては拘束時間が長いです。

日本でも有数の港にある企業ということで、規模の大きなお仕事をされていますが、それを見学などを通して身をもって実感できたことが非常に良かったなと感じます。また社内や食堂など、会社の雰囲気を通して自身がそこで働くイメージが出来たのは企業研究にとても大きく貢献しました。

私はそれまで海運業は名港海運さんしか見ていなかったので、事前に少しでもほかの海運会社について調べておくべきだったと感じます。そうすることで業界研究が深まります。

インターン参加者には女子学生が多かったのですが、実際お話を伺うと総合職は男性のイメージが強いようだったからです。実際女性総合職は多くはなく、チャンスはあったとしても総合職で働くとなると女性は肩身が狭いのかなと思い、ここで働くなら一般職かなと感じました。

インターン参加者とはいえ、やはり男性志向が強いということで女性である自分は通過は難しいのではないかと感じました。ただもし男性であれば、インターン参加者の人数はそこまで多くないので、参加して印象をつけておけば選考では有利に働くのではないでしょうか。

志望度が下がった理由は前述のように男性色が強い企業であるように感じたこと、あとは本社を訪問してみて雰囲気が自分には合わないかなと感じた事です。通関士の仕事体験をしてみて、電卓で計算をし続けるなど数字に弱い自分はここは向いてないなと思いました。

前述のように、インターンに参加できる人数はそこまで多くありません。また、人事の方が昨年の入社はインターン経由が多かったとおっしゃっていたので、高く評価されるのではないでしょうか。

参加前は海運業、自動車・機械メーカーを中心に志望していました。理由としてはこの業界なら語学を生かしてグローバルに働くことが出来るからです。また地元で働きたいという思いが強かったため、海運業は名港海運のみで、後は自動車系メーカーがほとんどでした。会社の規模としては、中企業～大企業の範囲内で進めていました。

働き方や環境などから、自分には海運業は向いていないと感じました。またインターンに行ってみて改めて自身にとって休暇や福利厚生の充実が大切な項目である事も実感しました。そこで、その後はメーカー一本に絞り、主に自動車系のインターンへの応募を始めました。会社の規模的には、名港海運より大きな規模が良いと感じ、大企業志向になりました。