大鉄工業のインターンシップのリアルな評判・選考対策・優遇情報

コンクリートの打ち込みやスランプ試験をさせてもらえたこと。実際にそれらを行うのは現場の職人の方ですが、なかなか体験できないことをさせてもらえたことで、現場の大変さなどを理解できました。また、実際の工事現場も見せてもらうことができたので、施工についてより知識をつけることができました。

上の「大変だったこと苦労したこと」に「蒸し暑かった」「深夜で体力的にしんどかった」と書いてあるが、それを一番感じているのは現場の方々だと思う。「鉄道＝安心安全な乗り物」と呼ばれているのは、私たちが寝静まるころに暑い日も寒い日も作業している人々がいるおかげであると学んだ。

日頃使っている新幹線の安全運行を支える本当の現場を見られたこと。テレビや雑誌では編集された綺麗な部分しか見られないかもしれないが、過酷な現場で作業員・監督者の一生懸命働く姿を生で見られ、ハイテク機器が多くなった現代でも人力作業に頼らざるを得ない部分や、ひとつ油断すれば危険が伴う作業であることを実感できる。

体験や見学が主なインターンシップの内容であったため、特に苦労することなく楽しむことができました。コンクリートを打つ体験の時にかなり力が必要であったため、少し大変でしたが、そこも含めて良い経験ができたと思います。最終的に苦労して打ったコンクリートが固まった画像を見たとき、とても嬉しかったです。

8月だったため、夜間とはいえ立っているだけでも汗が出てくるほど蒸し暑かった。線路脇で工事を見学するため、ゆっくり休憩する場所がなかった（もちろん腰かけて休憩するタイミングはある）。また、深夜実施であること、京阪神地区から離れた場所であったため、交通費は支給されるものの体力的にしんどかった。

現場がトンネル区間で、保線用ディーゼル機関車の排気・煤煙、バラストの粉塵が充満し、視界が霞むほど空気の悪い環境だった。実際に手を動かす作業員は汗を流しているが、動いていないと12月の夜は凍えるほど寒い。なにより、徹夜での見学であるため、終盤は意識が飛びそうであった。

現場の職人さんとの信頼関係を築くことが大切だと言われていたこと。スムーズに工事を進めるために短い期間で様々な年齢層の職人さんとコミュニケーションをとりながら関係を築いてくと言われていたのがとても印象的でした。

グループワークや研究をするようなインターンシップではなく、現場を見学するインターンシップだったので、特に大きなフォローはなかった。しかし、引率の社員の1名が線路部門の人だったため、工事の流れや道具の使用用途など詳しく教えていただけた。

学生のアウトプットを求められる機会は無かったが、都度感想や質問はそれぞれ口に出しており、社員の方は優しく答えてくれていた。工事手順に沿って、見所を教えてくれたので知識が深まる。