大鉄工業の本選考対策方法・選考フロー

スーパーでレジをしているのですが、お客様が並んでいらっしゃるところで、商品の場所を尋ねてこられたお客様がいらっしゃっいまして、こちらとして既に並ばれているお客様の会計を優先したいとの思いから、口頭だけで場所の説明をさせていただきました。ただ、それだけではうまく伝わらずに場所が分からなかったようで、戻ってこられてお叱りを受けたということがありました。 この経験から、何事も自分1人で対処しようとするのではなく、手隙の店員の方の助けを求めるなど、時には人を頼ることがサービスの向上にもつながるのだということを認識しました。この反省を活かして、1人で対処できそうにない場面では積極的に助けを求め、逆に困っている店員の方がいれば積極的に助けに入るというように、相互に助け合い良好な関係を維持しながら、結果的にサービスの向上にもつなげることができるようになったのではないかと思います。 続きを読む

夜勤に関して特に問題はないと考えています。保線をしていくうえで夜勤は欠かすことがせきないですし、お客様がしらないところでレールの保守や新設によって乗り心地を良くすることや、利便性を向上させて、翌日には何事もなかったかのように電車が走行している姿を目の当たりにするのはとてもやりがいを感じることができると思いますので、むしろ夜勤もしていきたいです。体力的な面では、私は学園祭の中で技術系といい、看板や巨大パネルの制作や設置を行ってまいりました。猛暑や雨、夜間多くの天候や気候の中で積極的に外で活動してまいりましたので、体力的にも対応できると考えています。 続きを読む

建設現場の環境改善に取り組みたいと考えています。 人手不足が深刻化する建設業において、現場の労働環境は更なる改善の努力が必要と考えています。 そのためにまず、現場事務として建設の最前線で現場への知識を深め、ここでの気付きをもとに支店や本社にて安全対策や事務所の快適化などの取り組みの提案を積極的に行いたいと思います。 これにより、御社や協力会社の従業員が、安全かつ快適に働ける現場環境を実現することに貢献したいと考えています。 続きを読む

高校の時から現在まで鉄道を利用する機会が多くあり、路線によって乗り心地が違うと感じたことで線路に興味をもつようになり、大学で土木構造物の維持管理の大切さを学んでいることから次第に保線に興味をもつようになりました。その後に「具体的にどのような路線で違いが感じられたのか」と聞かれ、「私は瀬戸大橋線を利用しており、ロングレールでかつ高架橋の乗り心地とロングレールが少ない赤穂線では明らかに乗り心地が異なっていると感じた」と答えました。聞かれたことに対してはきれいに答えようとせずに、正直に答えた方が相手にもわかりやすく伝わると思います。 続きを読む