【静かな未来への軌跡】【23卒】総合車両製作所の総合職の本選考体験記 No.36251（非公開/非公開）（2022/11/9公開）

自己PR/学生時代の取り組み/志望理由

マイナビ

OpenES

オーソドックスな質問ばかりだったので，誰にでも伝わるように書いた．

エントリーシートを通っているものを参考にして自分が書いたものにブラッシュアップしたのち先輩に見てもらった．

就活会議

テキストでspiの練習をしたのをそのまま使った．

企業オリジナル

言語非言語30分
性格30分

就活会議・参考書

入ってから説明係の人が一人いて説明を受けた後，面接官２人と面接

結構グイグイ聞いてきて変わった質問もされた．答える速度だったり、その答えが理論的かどうかも見ていそうと感じた．

最初は特に何も感じなかったが，途中からなんか圧迫面接っぽい感じになった．結構ぐいぐい来られたので正直合わない人には合わない.

なし

就活会議

入ったらどの工程をやりたい？

まず入社してから、数年は生産や車両保守やメンテナンスといった車両がどうできているかをひと通り経験したのちに、鋼体・台車の設計・開発もしくは、車両のCAE解析や基礎研究などをやりたいと考えております。

「深堀りされた」
Q1.今あげていただいた内容のうち一番どれがやりたいですか。
A1.一番やってみたいのは台車の設計です。志望理由にも書かせていただいたように、台車が騒音源になっている現状から,自分の知識と力を最大限発揮できるのではないかと考えました。

Q2.（食い気味に）台車のどこの部分をやりたいですか。
A2.騒音源になっているであろう線路と接している車輪や車両を支えている機構、ばねの部分などの設計にチャレンジしたいと考えております。

学生時代に力を入れたことは？

学部三年次にサークルの運営を務めました。サークルを活発にするためにイベントで交流することが重要だと考えました。しか し、副部長になった直後はイベントへの参加人数が少ないことが課題でした。そこで 私達は気軽に参加できる環境作りに取り組みました。私はサポートが必要と考え、主に作品制作のマニュアル作成などを行いました。その結果、メンバーの意欲が高まり、活動の活性化に繋がりました。イベントにおいては参加人数が前年より15人程度増えました。また制作技術が上がったメンバーが下級生に教えるなど、サークル内の輪が広がり雰囲気が良くなったためか1年生の退部が前年の半分以下になりました。これらの経験から需要を満たす対策を立てることの重要さを学びました。

いってすぐ面接、終わって紙を書いて終了

最終面接であるのでとっても入りたいという熱意を伝えたが、事業者も受けていると伝えたら、あまり良い反応を得られなかった．

役員ということもあり結構かっちりした印象。面接が進んでいく中での雰囲気は、一次面接より柔らかかった印象があった.

なし

就活会議

対立意見が出たときどうする？

対立意見が出たときには自分を客観視することが大事だと考えています．まず当事者同士だと、お互いの主観的な意見を主張しあうだけでぶつかり合いになってしまうため、まず冷静にかつ客観的に物事を見るために、お互いの主張を聞いていない第三者を数人呼んで、それぞれの意見を説明します．そこで、第三者からのフィードバックだったり、客観的な意見を交えて問題の解決を解決します．
「深堀りされた」
Q1.実際にそういう場面があった？
サークルで役職をやっていたときにイベントを企画しました．実際に実行した後、今後継続するかについて幹部で話し合ったときに反対意見が出ました．その時先ほど話した方法でディスカッションをして規模を小さくしてイベントを継続するという方向にまとめました．

モノづくりの経験ってある？

私は高校生の時に鉄道模型同好会に所属しており、鉄道模型コンテストに出場するために、鉄道風景のジオラマを作成し、審査員賞をいただいたことがありました．
また大学2年生の時にも大学の講義で一定の予算の中でモノづくりをするといったプロジェクトがあり、そこでも工具を用いてモノづくりをした経験があります．
「深堀りされた」
Q.手先は器用な方ですか？どんな役割を担ってましたが？
A.正直あまり手先が器用な方ではなかったです．先ほど話したジオラマやプロジェクトのときも設計であったり,お金の管理などを担当していました．しかし手先の不器用さを克服するために、繊細さを伴わない作業に関しては積極的に参加するようにして、克服しようとしていました．