この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
年収は極めて低い。とにかく低くて昇給望めない。おそらく転職を考える社員の大半は給料が原因かと思う。
評価はとても面倒な評価方法で、毎年秋になると年間の目標...続きを読む(全511文字)
株式会社日産オートモーティブテクノロジー 報酬UP
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年収は極めて低い。とにかく低くて昇給望めない。おそらく転職を考える社員の大半は給料が原因かと思う。
評価はとても面倒な評価方法で、毎年秋になると年間の目標...続きを読む(全511文字)
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【良い点】
日産自動車が親会社であり福利厚生、保険、給与、休暇全てのてんにおいて自由度があり充実していたか環境的にもとりやすい。他の社員同士にも
自由度が...続きを読む(全213文字)
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【良い点】
残業時間は部署によりバラツキがありますが、労使協定で年間に45時間以上の残業回数が決められており、最低限の保証は存在します。
また、早朝・深夜...続きを読む(全203文字)
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【良い点】
現在も車両の開発を任された車種はいくつかありますが、将来的には全ての開発を移管し担当して欲しいと日産本社より期待されているようです。
そのため...続きを読む(全171文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
成績給は年に2~4回上司と相談して決める個人の年間事業計画の達成度で決められますが、恣意的な評価を防止する仕組みが...続きを読む(全172文字)
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【良い点】
偶々女性が多い部署に在籍しましたが、申請さえすれば働く時間帯をずらしたり時短勤務にできる等、働くママにとっては比較的に働きやすい環境のように感...続きを読む(全237文字)
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【良い点】
経験の無い仕事でも、業務体系がしっかりしており、正社員からのサポートもあり、働きやすいです。周りには長く勤められている契約社員の方も多くいらっ...続きを読む(全213文字)
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【良い点】
外部の派遣社員にも社内研修を受けさせてくれるので、門扉が広いと思った。自分のいた所はかなり活気がある職場だったので、やりがいは感じられた。
【...続きを読む(全176文字)
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【良い点】
日産自動車の子会社なので潰れることは無い。最近は車両一括受託も増えてきて、コミット達成の為、一丸となって頑張っている。また日産と同じ教育が受け...続きを読む(全211文字)
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【良い点】
守られてるし、大きなミスなどが起こる事はないし、とても楽でした。自動車が好きなひとには最高の環境だと思います。
【気になること・改善したほうが...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
CADオペレーターとして就業していました。仕事はどんどんもらえるのでオペレーターとしてCAD操作の経験を積むには良い環境です。ただ、組織が大き...続きを読む(全178文字)
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出産休暇、育児休暇、在宅勤務、時短勤務制度と、女性が出産育児をする上で恵まれた制度がたくさんあると感じています。また、部署によってはお子さんを育てながら女...続きを読む(全235文字)
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月給は少なく感じていましたが、賞与がかなり良かったです。
キャリアアップというのは個人の意識によるので会社としては特にありませんでした。
評価は面接と...続きを読む(全159文字)
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おおらかな方が多く、自分の意見も言えます。スキルは部下の方が高い事が多いですが嫌味などなく、和気藹々という感じでした。
基本的に仕事は自己責任というスタ...続きを読む(全162文字)
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基本的には、残業はできません。
一時期は残業をしなければならない時期もありましたが、日産を含め現在はできない傾向にあります。
そのため、定時が過ぎたら...続きを読む(全154文字)
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とにかく、英語に力を入れています。
TOEICは強制的に年に数回受けることになります。
偉い人たちは、いい点を取らないと減俸です。
そのため、日常的...続きを読む(全161文字)
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中途採用はしていません。
完全に部署によると思いますが、私がいた部署はかなりモチベーションの低い人たちの集まりでした。
いつもグチばかりで、気分が滅入...続きを読む(全160文字)
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自分の携わった製品が、道路を走っている姿がみられることが、自動車メーカーで働いているすべての人にとっての魅力だと思う。
この会社では、日産の主要な車種の...続きを読む(全191文字)
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現在もあるかどうかは分かりませんが、社内のCADスクールでモデリング技術を学びました。
カリキュラムが充実していたので、転職してCADの種類が変わっても...続きを読む(全175文字)
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会社自体、女性従業員が少なく周りは男性だらけだったせいか、優しく接してくれる人が多かった(例外もいたが)。よくどこの会社でも聞くような女性グループ同士のギ...続きを読む(全197文字)
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事務職でした。働くママが多かったせいか休暇は取りやすかったです。
派遣社員でしたが、能力があれば正社員がやるべき仕事も任せてもらえました。自ら手を上げれ...続きを読む(全184文字)
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仕事の中核に入れないと思ったから。
いつまでも派遣先の指示にただ従っているだけでキャリアなんて積めそうにないと判断した。
査定も社員とは違って誰が判断...続きを読む(全156文字)
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在籍当時は日産本社内での勤務でしたので、日産の社員さん(デザイナー・モデラー・設計者…)と一緒に仕事させてもらえた経験は大きかったと思います。やはり一流企...続きを読む(全198文字)
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私は日産テクノが当時行っていたCADスクールを卒業して、そのままスカウトされて日産自動車内で派遣スタッフとして働きました。一流の企業内で一流の商品開発に携...続きを読む(全166文字)
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とにかく世界的に有名な企業で働けるという一言ではないでしょうか?
私のいた部署では親会社である日産自動車の社員の方と一緒に仕事をするのですが同じ会社のよ...続きを読む(全160文字)
会社名 | 株式会社日産オートモーティブテクノロジー |
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フリガナ | ニッサンオートモーティブテクノロジー |
設立日 | 1985年11月 |
資本金 | 1億円 |
従業員数 | 3,215人 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 大伴彰裕 |
本社所在地 | 〒243-0021 神奈川県厚木市岡田3050番地 |
電話番号 | 046-220-4770 |
URL | http://www.nissan-automotive-technology.com/ |
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