この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
社内研修はそこそこの頻度であるため、充実しているといえる。他職場の人とも交流を持てるため、顔を広げる機会も作ることができる。続きを読む(全68文字)
日本貨物鉄道株式会社 報酬UP
属性 |
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【良い点】
社内研修はそこそこの頻度であるため、充実しているといえる。他職場の人とも交流を持てるため、顔を広げる機会も作ることができる。続きを読む(全68文字)
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【良い点】
一応はJRなので、このブランドを捨てることに多少迷いがある。
【気になること・改善したほうがいい点】
効率化を求めるため、現場の統廃合、縮小が...続きを読む(全98文字)
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【良い点】
少しずつではあるが、女性設備は改善されているように感じる。女性社員も少しずつ入社しているため、引き続き改善に期待したい。続きを読む(全66文字)
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【良い点】
現場、職種にもよるが有給は比較的取得しやすいと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道という性質上、勤務体系が不規則であるため、慣...続きを読む(全87文字)
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【良い点】
賞与は少ないながらも一応必ず出る。
鉄道という性質上、基本給は低めであり、手当てで稼いで行く必要がある。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全112文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
現場をほとんど知らない総合職や鉄道総研出向者などが管理職として上役に就くため、それ由来のトラブルを抱えてるように思...続きを読む(全110文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
不動産事業も手掛けていますが、旧国鉄時代のめぼしい土地はあらかた開発し終えていると思われるため、今後の事業について...続きを読む(全93文字)
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【良い点】
仕事を覚えてしまえば、あとは毎日同じサイクルの繰り返しで進んでいきます。
【気になること・改善したほうがいい点】
カイゼンなどは表向きだけで、...続きを読む(全210文字)
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【良い点】
入社理由:最寄り駅が貨物の通る駅で、普段の通勤などで見ていて単純に憧れがあった。
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道学校や鉄道好きな...続きを読む(全196文字)
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【良い点】
長く続く会社で、作業方法が確立されているところ
【気になること・改善したほうがいい点】
・女性に対する態度
もともと男社会であるので、戸惑いが...続きを読む(全217文字)
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【良い点】
完全なる年功序列。入社時から年数が経てば立つほど役職がつかなくても給与は上がっていく。
そのため躍起になる必要がなく給与が上がる。
【気になる...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
もともと国がやっていた事業なので倒産することはほぼない。
そのためコロナや未曾有の危機が訪れても退職を迫られることは少ないと思う。
雇用は守ら...続きを読む(全215文字)
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【良い点】
良くも悪くも意欲的に働く人がいないので、一生懸命にならずに済む。
後輩ができた後は雑務を全て後輩に押し付けることができるので、自分の業務量が少...続きを読む(全220文字)
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【良い点】
大手企業であるため一通りの研修体制は一応整っています。年次研修、職種別の研修もあります。
【気になること・改善したほうがいい点】
国鉄時代から...続きを読む(全197文字)
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【良い点】
入職時の社員研修は、全国から新卒・中途採用となった全員が二週間泊まり込みで行うものでした(2020年度以降は変わっているものと思われます)。
...続きを読む(全171文字)
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【良い点】
基本工場関係は、定時出勤・定時退社がほとんど。
次の日の作業に支障が出る場合は、数時間程度残業はするが残業時間はほとんど無かったので夜の予定と...続きを読む(全205文字)
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【良い点】
ベネフィットの福利厚生を使い、商品券や様々なリゾート施設に行ける制度は、自分の好きなものを選んで利用できるのでその点は良かった。
【気になるこ...続きを読む(全181文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
とにかく国鉄から受け継がれた古臭い考え方と、泥臭い人間関係が仕事のやる気を無くす原因だと感じた。
最悪な時はまだや...続きを読む(全377文字)
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【良い点】
管理者レベルでは女性を大事にしようと思っていると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
勤務場所次第ですが、支社や本社はともかく、...続きを読む(全223文字)
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【良い点】
年齢に対する最低保証賃金制度があります。
【気になること・改善したほうがいい点】
給与水準は同業界の他社に比べてかなり低いです。手当含めて30...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
格安の独身寮(年齢制限あり)と、上限7.5万円までの家賃補助、持ち家の人にも月一万円程度の補助があります。
カフェテリアプランは年間20000...続きを読む(全163文字)
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【良い点】
配属箇所にもよりますが、車両所などの日勤であれば、残業はほぼありません。
個人の裁量も決まっていて、ルーチンワークに抵抗のない方ならば仕事もや...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
実家を継ぐために退職しました。
福利厚生やコンプライアンスの意識が中小企業よりあると思うので安定してて、残業が少ないほうがいい人にはいいと思い...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
安定しているし安いとはいえボーナスも出てていたので、JR東日本やJR東海等の企業と同じJRだと思わず、中小企業だと思えばいいと思います。それに...続きを読む(全200文字)
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日本国内唯一の全国ネットワークを持つ鉄道貨物事業者であり、ライバルの長距離トラックはドライバー高齢化に伴う人材不足であることからも500km以上の中長距離...続きを読む(全229文字)
会社名 | 日本貨物鉄道株式会社 |
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フリガナ | ニッポンカモツテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 190億円 |
従業員数 | 5,701人 |
売上高 | 1876億8500万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 犬飼新 |
本社所在地 | 〒151-0051 東京都渋谷区千駄ヶ谷5丁目33番8号 |
平均年齢 | 38.0歳 |
平均給与 | 592万2000円 |
電話番号 | 03-5367-7412 |
URL | https://www.jrfreight.co.jp/ |
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