回答者:
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
現場はスキルアップのスの字もないと思う。会社側からの提供は全くないに等しいと思うので自ら手を挙げられる勇気が必要。続きを読む(全77文字)
日本貨物鉄道株式会社
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、日本貨物鉄道株式会社のキャリアアップ、教育体制・研修制度に関する口コミを公開しています。実際に日本貨物鉄道株式会社で働いていた方だからこそわかるスキルアップやキャリアパスに関する取り組み、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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【気になること・改善したほうがいい点】
現場はスキルアップのスの字もないと思う。会社側からの提供は全くないに等しいと思うので自ら手を挙げられる勇気が必要。続きを読む(全77文字)
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【良い点】
現状維持を良しとする文化なので、それが心地よい方であれば合っていると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
保守的な会社で何をす...続きを読む(全112文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
部署によるが技術系の職場なら資格を受けれる制度などがある為その点はいいと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道業なので他の...続きを読む(全116文字)
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【良い点】
現場で必要になる資格はすべて会社負担で取得できる。玉掛けや床上操作式クレーン、溶接関連、フォークリフト等が取得できたのはありがたかった。続きを読む(全74文字)
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【良い点】
どんな資格を取らせてもらえるかはランダムだが、取る際には資格代を出して頂ける。
【気になること・改善したほうがいい点】
資格を取ることにより...続きを読む(全95文字)
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【良い点】
自己啓発を行うとベネフィットポイントなどで還元される仕組みがある。
【気になること・改善したほうがいい点】
現場職で教育を受ける場合、資料や...続きを読む(全107文字)
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【良い点】
やる気があれば業務に必要な資格は取らせてもらえる
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道なので専門的過ぎてあまり他所では使えないスキル...続きを読む(全83文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
研修はあっても形式上であり、自身のスキルアップにつながるような研修は存在しない。モチベーションが低い社員が多い為...続きを読む(全89文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
この会社で一生働き続ける覚悟がある方は良いが転職をするとなった場合、スキルが身につかないこともあり苦戦する可能性...続きを読む(全80文字)
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【良い点】
鉄道の経験がなくても、研修の数が非常に多いのでしっかりと知識を身につけることができる。
【気になること・改善したほうがいい点】
特になし。
...続きを読む(全90文字)
スキルアップ補助や自己啓発用品購入補助を利用することができる。続きを読む(全31文字)
文系・理系関係なくプランナー職として一括で採用をしており、文系だからこの仕事、理系だからこの仕事というような仕組みではなかった。そのため、相談すれば事務や...続きを読む(全92文字)
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【良い点】
社内研修はそこそこの頻度であるため、充実しているといえる。他職場の人とも交流を持てるため、顔を広げる機会も作ることができる。続きを読む(全68文字)
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【良い点】
良い点はなし。基本「全部これやっておいて」で丸投げなので過去の資料をひっくり返すことから始まる→5,6回のダメ出しでやっと上司の好みが判明→...続きを読む(全149文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道会社専門の知識や経験を得ることができるが、専門的すぎるがゆえに他で生かせるようなスキルではない。
外部講師の...続きを読む(全113文字)
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【良い点】
月に一回の教育があるので良い
研修はしっかりしてる
【気になること・改善したほうがいい点】
同じ内容の繰り返しなのでルーチンワークになってる続きを読む(全76文字)
【社員から聞いた】プランナー職(総合職)とプロフェッショナル職(現場職)によって昇進のスピードがことなる。昇進を求め、リーダー格になりたい人はプランナー職...続きを読む(全136文字)
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業務で得られるスキルは、他業種では役にたちません、ただ業務に入る前に研修はあるので、1から教えてくれます。
社内教育制度があるので、スキルアップしたい方...続きを読む(全103文字)
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【良い点】
人と一緒に仕事をするという環境であるから、チームワークを磨くことができる点。技術的要素が多少必要なのでスキル習得を経験することができる。
【...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
現場はOJT方式で行われる。教育資料等も一通りそろっている。しかし教える側の知識不足も目立ち、効率は悪いと言わざるを得ない。
ただ放り投げら...続きを読む(全204文字)
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【良い点】
大手企業であるため一通りの研修体制は一応整っています。年次研修、職種別の研修もあります。
【気になること・改善したほうがいい点】
国鉄時代か...続きを読む(全197文字)
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【良い点】
入職時の社員研修は、全国から新卒・中途採用となった全員が二週間泊まり込みで行うものでした(2020年度以降は変わっているものと思われます)。...続きを読む(全171文字)
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【良い点】
とにかくたくさんの研修が受けられる。入社5年目までは、泊まり込みの研修もあり、同期のつながりも深まるし、多くの知識やスキルを身に着けることが...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
全国各地の拠点に研修所があり、新入社員研修や入社〇年目研修、職位に応じた研修や小集団活動に関する研修など研修は豊富にあります。
またキャリア...続きを読む(全228文字)
日本唯一の全国ネットワークを持つ貨物鉄道会社であり、需要が高まっている日本の物流を支えているのでその分やりがいを感じられると聞いた。続きを読む(全66文字)
日本で唯一であるので将来性は安泰しているが、まだまだ旧国鉄の名残で挑戦をしない風土があるのが課題であると聞いた。続きを読む(全56文字)
初任給は学部卒で25万円程度であり、平均年収も600万円程度とそこまで高くはない。続きを読む(全41文字)
全国に社宅も完備されており、また家賃補助も出るので住に関しては完璧であると思う。続きを読む(全40文字)
インターンに参加した限り、鉄道好きの方が社員の方にも就活生の方にも多かったです。続きを読む(全40文字)
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【良い点】
評価制度で話せば上がる
ただ、評価制度をしっかりと理解している人で上がるコツがわかってる人ならの話で、そういう人はこれをしたから評価を上げろ...続きを読む(全386文字)
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【良い点】
様々な場面で祝い金等を貰える制度があるのでそこは良い。
また、旅行会など各職場で作ってあれば、旅行に行かなければ毎年お金が戻ってきたりする。...続きを読む(全116文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
管理者になると約2年に1回は異動が伴う。基本的に支社内での異動になるが、東京近郊の職場から新潟や長野など辺鄙なと...続きを読む(全157文字)
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【良い点】
明日休まなければいけないなどというときはすぐに有給休暇が取れる。また、業務量もそこまで多い方ではないので定時退社でその後は自分の時間を十分に...続きを読む(全80文字)
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【良い点】
全国に走っていく電気機関車を自分の手で整備したものだと考えるとかなりのやりがいを感じることが出来る。また、機械の塊なので知識はかなり向上でき...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
専用のカリキュラムや社内資格勉強のための資料などが用意されているため、やる気があればどんどん上を目指せる。
下剋上などはよくあった
【気にな...続きを読む(全122文字)
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【良い点】
日々勉強で覚えることが沢山あるので、スキルアップには特化している。入社後1ヶ月間学校のような場所で名鉄の基礎をしっかり学ぶのでその面に関して...続きを読む(全86文字)
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【良い点】
教育はとても多く、新入社員のことをしっかり考えてるのが伝わります。
【気になること・改善したほうがいい点】
教育内容がとても曖昧で上の人たち...続きを読む(全129文字)
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【良い点】
社員教育にかなり時間を割く
【気になること・改善したほうがいい点】
自分でプロジェクトを主導している最中に教育が入ると、しんどい時もあるが、...続きを読む(全92文字)
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【良い点】
順序やレベルがわかりやすく進められる。社員教育にとても力を入れていると思うのでコツコツ真面目に努力すればキャリアアップはできると思います。
...続きを読む(全122文字)
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【良い点】
研修・訓練などの機会は多いと思う。
鉄道に関するスキルはしっかりつけられると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
一般的な社会人と...続きを読む(全91文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
社員それぞれのキャリアプランの方針が不明。パズルゲーム式の運用方針であるのに、近年になってキャリア開発という言葉...続きを読む(全95文字)
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【良い点】
月に一度、部署の者全員で就業規則を読み合わせたりする。また教育も内容がかなり豊富であり、教える側も学ぶ側も勉強にはなる。
【気になること・改...続きを読む(全123文字)
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【良い点】
変化対応力を求める風土になりつつあり、自ら自律的に挑戦を求める社員には、スキルアップにチャレンジする機会は多くあり。
【気になること・改善し...続きを読む(全118文字)
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【良い点】
数年おきに班の異動があるので、色々な業務に携わることができる。将来的には全ての業務をできるようにしたい会社の思惑があるのだと思う。業務上必要...続きを読む(全355文字)
| 会社名 | 日本貨物鉄道株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ニッポンカモツテツドウ |
| 設立日 | 1987年4月 |
| 資本金 | 190億円 |
| 従業員数 | 5,589人 |
| 売上高 | 2007億5100万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 犬飼新 |
| 本社所在地 | 〒108-0075 東京都港区港南1丁目8番15号 |
| 平均年齢 | 38.0歳 |
| 平均給与 | 592万2000円 |
| 電話番号 | 03-5367-7412 |
| URL | https://www.jrfreight.co.jp/ |
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