日本貨物鉄道のキャリア・職種・教育体制・新卒研修・配属に関する評判・口コミ一覧（全35件）

【良い点】
経験を積み重ねれば、乗務員や現場での主任や助役になる事ができる。乗務員は相当難しいらしい。かなり勉強しなければならない。続きを読む(全66文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
新入社員研修はプロフェッショナル職とプランナー職で大きく異なる。
プロフェッショナル職は「とにかく社会人として最...続きを読む(全474文字)

【良い点】
研修などはたくさんあるし、特殊な業界なので新入社員に対しても本務にあがるまで丁寧なOJTがある。ただ研修がありすぎる・形骸化していて意味があ...続きを読む(全176文字)

【良い点】
新入社員研修やそのほかフォローアップ研修など幅広く充実している。
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事に関係ない研修もあったりする。...続きを読む(全84文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
現場はスキルアップのスの字もないと思う。会社側からの提供は全くないに等しいと思うので自ら手を挙げられる勇気が必要。続きを読む(全77文字)

【良い点】
現状維持を良しとする文化なので、それが心地よい方であれば合っていると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
保守的な会社で何をす...続きを読む(全112文字)

【良い点】
部署によるが技術系の職場なら資格を受けれる制度などがある為その点はいいと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道業なので他の...続きを読む(全116文字)

【良い点】
現場で必要になる資格はすべて会社負担で取得できる。玉掛けや床上操作式クレーン、溶接関連、フォークリフト等が取得できたのはありがたかった。続きを読む(全74文字)

【良い点】
どんな資格を取らせてもらえるかはランダムだが、取る際には資格代を出して頂ける。
【気になること・改善したほうがいい点】
資格を取ることにより...続きを読む(全95文字)

【良い点】
自己啓発を行うとベネフィットポイントなどで還元される仕組みがある。
【気になること・改善したほうがいい点】
現場職で教育を受ける場合、資料や...続きを読む(全107文字)

【良い点】
やる気があれば業務に必要な資格は取らせてもらえる
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道なので専門的過ぎてあまり他所では使えないスキル...続きを読む(全83文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
研修はあっても形式上であり、自身のスキルアップにつながるような研修は存在しない。モチベーションが低い社員が多い為...続きを読む(全89文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
この会社で一生働き続ける覚悟がある方は良いが転職をするとなった場合、スキルが身につかないこともあり苦戦する可能性...続きを読む(全80文字)

【良い点】
鉄道の経験がなくても、研修の数が非常に多いのでしっかりと知識を身につけることができる。
【気になること・改善したほうがいい点】
特になし。
...続きを読む(全90文字)

【良い点】
社内研修はそこそこの頻度であるため、充実しているといえる。他職場の人とも交流を持てるため、顔を広げる機会も作ることができる。続きを読む(全68文字)

【良い点】
良い点はなし。基本「全部これやっておいて」で丸投げなので過去の資料をひっくり返すことから始まる→５，６回のダメ出しでやっと上司の好みが判明→...続きを読む(全149文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道会社専門の知識や経験を得ることができるが、専門的すぎるがゆえに他で生かせるようなスキルではない。
外部講師の...続きを読む(全113文字)

【良い点】
月に一回の教育があるので良い
研修はしっかりしてる
【気になること・改善したほうがいい点】
同じ内容の繰り返しなのでルーチンワークになってる続きを読む(全76文字)

【良い点】
配属後は研修などで資格は取らせてもらえる（フォークリフトや溶接など）続きを読む(全40文字)

業務で得られるスキルは、他業種では役にたちません、ただ業務に入る前に研修はあるので、1から教えてくれます。
社内教育制度があるので、スキルアップしたい方...続きを読む(全103文字)

【良い点】
人と一緒に仕事をするという環境であるから、チームワークを磨くことができる点。技術的要素が多少必要なのでスキル習得を経験することができる。
【...続きを読む(全184文字)

【良い点】
現場はOJT方式で行われる。教育資料等も一通りそろっている。しかし教える側の知識不足も目立ち、効率は悪いと言わざるを得ない。
ただ放り投げら...続きを読む(全204文字)