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全国に社宅も完備されており、また家賃補助も出るので住に関しては完璧であると思う。続きを読む(全40文字)
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日本貨物鉄道のワークライフバランス・残業・有給消化率・働き方に関する評判・口コミ一覧（全71件）
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、日本貨物鉄道株式会社のワークライフバランスに関する口コミを公開しています。実際に日本貨物鉄道株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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【良い点】
明日休まなければいけないなどというときはすぐに有給休暇が取れる。また、業務量もそこまで多い方ではないので定時退社でその後は自分の時間を十分に...続きを読む(全80文字)
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【良い点】
非現業期間では残業も少なく、休みも取りやすいです。
【気になること・改善したほうがいい点】
現業期間では基本的にシフト制勤務であり、異常時の...続きを読む(全104文字)
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【良い点】
鉄道全般に言える事ですが、役所や病院に行くとき平日に休みや明けがあるのは助かります。
良い点といえばそれぐらいです。
【気になること・改善...続きを読む(全357文字)
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【良い点】
駅や検修、保全、非現業は休みは取りやすいと思う。特に駅は隔日交代制の勤務となる為、必然的に実質週4休みの構造となる。
【気になること・改善し...続きを読む(全137文字)
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部署によるが全体的に、緑・オレンジ・青のJRよりも残業が少なめの傾向続きを読む(全34文字)
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【良い点】
全般検査の職場だったため、残業は年に10時間も行かないほどだった。定時にはすぐに上がれる(管理職およびエキスパート職以外)続きを読む(全67文字)
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【良い点】
泊まり勤務だけであれば3交代制のため、遊べる時間はたくさんあります(若くて体力があるうちだけですが…)
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全120文字)
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【良い点】
工場勤務なら残業もほぼ無く楽しく働けるが、機関区、運転士になった場合はその限りではない
【気になること・改善したほうがいい点】
技術継承を重...続きを読む(全96文字)
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【良い点】
現場は基本的に取りやすい。また年末年始やゴールデンウィークは連休となることもある。
【気になること・改善したほうがいい点】
人手が足りない現...続きを読む(全104文字)
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【良い点】
勤務地にはよると思うが、休みは比較的取りやすい会社ではないでしょうか。
【気になること・改善したほうがいい点】
これも上司ガチャになると思います。続きを読む(全79文字)
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現場での業務もあるため、部署次第では不規則な勤務となりワークライフバランスは担保されないだろう。続きを読む(全48文字)
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【良い点】
残業はほぼないのでプライベートは充実している
【気になること・改善したほうがいい点】
残業どころか1日のうち半分の時間は暇なので仕事に対する...続きを読む(全90文字)
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【良い点】
有給は、ほとんど申請すればほとんど通る。とりたい前日まででも申請すれば通る。長期の旅行も可能である。続きを読む(全56文字)
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プランナー職でも、司令員などのシフト勤務の領域はあるそうです。現場でもその事務所のトップまで行けば日勤になります。続きを読む(全57文字)
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【良い点】
駅業に従事すると24時間拘束となる。(例:8:30〜翌8:30)
しかし、退勤日と翌日は休みとなるためプライベートの時間が多く取れる。年次休...続きを読む(全189文字)
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運行管理や保守など一部の現場はシフト勤務で不規則な面もありますが、事務職などでは有給取得も進んでおり、部署によって差があると感じます。
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【良い点】
仕事を拾わなければ、残業しないで帰れる。
【気になること・改善したほうがいい点】
できる人に仕事が集まるため、業務の偏りがすごい。働いたら負け。続きを読む(全78文字)
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【良い点】
有給消化率はそこそこあると思う。部署によって忙しさは異なり、暇な場所もあればことごとく激務の部署もある。ただし、ベースの給与が低いため残業代...続きを読む(全263文字)
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【良い点】
職場にもよるが、有給は比較的取りやすい。
【気になること・改善したほうがいい点】
人員が足りない職場があるので、育休等は取りにくい職場もある。続きを読む(全77文字)
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【良い点】
人間関係をうまく築けば長期休暇も可能だが、人員の少ない部署に配属されると難しい。
【気になること・改善したほうがいい点】
土日祝日問わず異常...続きを読む(全198文字)
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【良い点】
24時間勤務後、その翌日が休みになることが多いため比較的休日が多くなる傾向にある。ダイヤ乱れなどない場合は帰れる。続きを読む(全63文字)
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【良い点】
シフト制で泊まり勤務や日勤があるが、有給を申し込めばほぼ確実にとれた。
また泊まり勤務を行った翌日は、非番となり体力がある人はそのまま自分の...続きを読む(全118文字)
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【良い点】
年休などは取りやすい。
また駅部門だと明け休みがあるため、会社の出勤日数が実質10日程度である。
【気になること・改善したほうがいい点】
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日本貨物鉄道の 他のカテゴリの口コミ
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日本唯一の全国ネットワークを持つ貨物鉄道会社であり、需要が高まっている日本の物流を支えているのでその分やりがいを感じられると聞いた。続きを読む(全66文字)
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日本で唯一であるので将来性は安泰しているが、まだまだ旧国鉄の名残で挑戦をしない風土があるのが課題であると聞いた。続きを読む(全56文字)
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回答者：
初任給は学部卒で25万円程度であり、平均年収も600万円程度とそこまで高くはない。続きを読む(全41文字)
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インターンに参加した限り、鉄道好きの方が社員の方にも就活生の方にも多かったです。続きを読む(全40文字)
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【良い点】
評価制度で話せば上がる
ただ、評価制度をしっかりと理解している人で上がるコツがわかってる人ならの話で、そういう人はこれをしたから評価を上げろ...続きを読む(全386文字)
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【良い点】
様々な場面で祝い金等を貰える制度があるのでそこは良い。
また、旅行会など各職場で作ってあれば、旅行に行かなければ毎年お金が戻ってきたりする。...続きを読む(全116文字)
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【良い点】
全国に走っていく電気機関車を自分の手で整備したものだと考えるとかなりのやりがいを感じることが出来る。また、機械の塊なので知識はかなり向上でき...続きを読む(全81文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
管理者になると約2年に1回は異動が伴う。基本的に支社内での異動になるが、東京近郊の職場から新潟や長野など辺鄙なと...続きを読む(全157文字)
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現場はスキルアップのスの字もないと思う。会社側からの提供は全くないに等しいと思うので自ら手を挙げられる勇気が必要。続きを読む(全77文字)
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基本給は非常に安いと思う。その割にはボーナスもそこまで数字がでないので一人くらいなどは到底できない。職種ごとに手...続きを読む(全141文字)
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インフラ・物流・エネルギー(鉄道)のワークライフバランスの口コミ
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【良い点】
労働組合が強く、乗務員は特に業務時間の管理は厳しく行われていました。
理不尽な働き方はないように記憶しています
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【良い点】
職場によってはフレックス勤務制度やリモートワーク、在宅ワーク等可能であり、年々働きやすい環境が整備されつつある。
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在宅ワークなどは良かったが、まだまだ古い体質でみんな出勤してる。書類も直接サインや受け渡しなど、まだまだ古い体質...続きを読む(全83文字)
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非番の日を有効活用出来る人ならとても良い働き方だと思う
残業時間も、他の鉄道会社と比べると少ないと思う続きを読む(全57文字)
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平日休みが発生すること、有給消化率は100%と言えるほどで、取りたい時にいつでも取れる。
夜間作業をすると、どんな作業でも見込で時間がもらえ...続きを読む(全318文字)
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オフィス業務は部署によって、テレワークが認められており、育休などは比較的取得しやすい。
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現業や忙しい...続きを読む(全99文字)
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有給はかなり取りやすい。リフレッシュ休暇も年一回取れる。育児休暇も男性でも取る人が多い（技術部）
【気になること・改善したほうがいい点】
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現場で働く人は割と時間の融通もきくし、休みが取りやすいので泊まり勤務がつらくなければとてもいいと思う。
残業も全然少ないので、物足りないと感...続きを読む(全198文字)
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シフト制決まった休みはないが，休日もちゃんと取れるのでワークライフバランスは悪くない．続きを読む(全43文字)
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現場については例外かもしれないが、本社部門は全社的に残業が少なく、働きやすかった。また、有休も理由を聞かれることなく使うことができた。続きを読む(全73文字)
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日本貨物鉄道の 会社情報
| 会社名 | 日本貨物鉄道株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ニッポンカモツテツドウ |
| 設立日 | 1987年4月 |
| 資本金 | 190億円 |
| 従業員数 | 5,589人 |
| 売上高 | 2007億5100万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 犬飼新 |
| 本社所在地 | 〒108-0075 東京都港区港南1丁目8番15号 |
| 平均年齢 | 38.0歳 |
| 平均給与 | 592万2000円 |
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