この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
どんなに些細なことでも、評価につながることをすれば良い評価がもらえる。
【気になること・改善したほうがいい点】
現場については給料は安いが、仕...続きを読む(全118文字)
日本貨物鉄道株式会社 報酬UP
日本貨物鉄道株式会社の正社員・契約社員・派遣社員の平均年収は???万円、年収範囲は200〜700万円です。 社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、日本貨物鉄道株式会社の年収、評価制度に関する口コミを公開しています。実際に日本貨物鉄道株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
技術系(IT・Web・ゲーム・通信)
??? 万円
技術系(電気、電子、機械)
??? 万円
技術系(建築、土木)
??? 万円
属性 |
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【良い点】
どんなに些細なことでも、評価につながることをすれば良い評価がもらえる。
【気になること・改善したほうがいい点】
現場については給料は安いが、仕...続きを読む(全118文字)
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【良い点】
賞与は少ないながらも一応必ず出る。
鉄道という性質上、基本給は低めであり、手当てで稼いで行く必要がある。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全112文字)
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【良い点】
基本給から毎年2回、夏季手当と冬季手当が支給される。
手当としてはまず、都市手当と呼ばれる勤務地の所属している市区町村(ランク付けされている)...続きを読む(全168文字)
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【良い点】
評価制度が変更となり自己評価を自分で記入のうえ担当の管理者と管理者の上司が本人を評価する仕組みに。自己評価を高くしとけば高い評価からスタートと...続きを読む(全514文字)
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【良い点】
内勤業務や管理職になると手当がついて、平均年収くらいまでもらえるようになる。昇職試験で高評価を受け、かつ周りやOBの方々との関係性や根回しがあ...続きを読む(全225文字)
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【良い点】
コネ入社とゴマすり社員は無試験で昇進できる(マジでそういう社内通達がとそういう制度がある)
【気になること・改善したほうがいい点】
中途の一般...続きを読む(全139文字)
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【良い点】
評価制度を設けており評価をして良い人材を押し上げようという取り組みは行ってはいるがなにをもって評価しているのかは謎であるし結局媚び売り合戦にな...続きを読む(全171文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
とにかく賃金が低い。JR各社の中で最低の水準だと思う。
もしどうしても鉄道会社に就職したいならいいと思うが、よほど...続きを読む(全132文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
ひょうかせいどはよいですが、年収は安すぎてとてもではないですが、将来性などが見えず、ライフプランもたてにくいと思い...続きを読む(全146文字)
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【良い点】
評価制度になったので良い
【気になること・改善したほうがいい点】
給料が低いので若い人が辞めていく続きを読む(全55文字)
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【良い点】
大きな問題を起こさなければ定期昇給でそれとなくあがっていく。
【気になること・改善したほうがいい点】
人事評価制度は変わったが、結局のところ、...続きを読む(全221文字)
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【良い点】
特になし
【気になること・改善したほうがいい点】
ひよ評価制度を導入している。現場を見たこともない人間が評価をしている為、結局平凡な評価に落ち...続きを読む(全143文字)
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【良い点】
駅業務、機関車の誘導、修繕、運転に関わる仕事がしたいならお勧めできる。
場所によって異なると思うけど、有給休暇は取りやすい
私の部署は残業がほ...続きを読む(全267文字)
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【良い点】
年齢ごとに基本となる給与が決まっているため、勤続年数が長くなれば自ずと給与は上がっていきます。
【気になること・改善したほうがいい点】
もとも...続きを読む(全181文字)
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新人事制度後の入社で、半年に一回自己評価するが鉄道の仕事に評価などいるかと、疑問に感じるし評価が管理者によってバラバラである。
一番忙しい駅配属だか、手...続きを読む(全160文字)
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【良い点】
東日本大震災直後入社しましたが、定期昇給、ボーナスはありました。
運転士になれば基本給があがり、深夜手当、残業代が大幅に付くため、車両整備の仕...続きを読む(全186文字)
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地域によっては若手が責任の重い仕事を担うことになるので結構大変。
その責任を負ってる割に給料が低い。(地方勤務であることを考えれば妥当程度ではある。)続きを読む(全75文字)
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【良い点】
年収は低いが賞与はちゃんと2回出る、約1.6ヶ月分くらいだけど。組合がボーナス上げろとか活動してるけど効果なし。組合費高いのにちゃんと成果出し...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
昇給は個人差がありますが約3年に1回、賞与は7,12月に必ず出ます。
半期ごとに自己評価をして自分がなぜその自己評価を付けたか説明する機会と上...続きを読む(全507文字)
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【良い点】
手当が豊富で家賃手当や家を買ったら住宅手当等、他にも数多くの手当がある。
【気になること・改善したほうがいい点】
会社制度が変わり、高卒の人や...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
賞与がしっかりあるのでそこまで不満はありませんでした。
【気になること・改善したほうがいい点】
こういう会社は年功序列で給料を増やしていったほ...続きを読む(全197文字)
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【良い点】
労働時間のうち、大半の時間は手待ち時間になることが多い。言い換えればいるだけでそれなりの給料をもらえる。
管理者になると給料は上がるが、モチベ...続きを読む(全194文字)
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【良い点】
業績が安定しているため、給与も賞与も増減の振れ幅は少なかったです。昇進については上長の推薦が必須となっており、その上で筆記試験を受けて、面接を...続きを読む(全174文字)
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【良い点】
1ヶ月程度研修期間があり同期と絆をふかめることができる。集団生活で協調性を鍛えられること。理不尽で意味不明なシゴキや体罰はないので安心できまし...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
アットホームで若い社員が多いので馴染みやすく打ち解けやすい。プライベートでも関わりのできるような同僚に出会えることもある。また、鉄道関係の仕事...続きを読む(全306文字)
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【良い点】
赤字企業ではあるが裏で国が支援してくれるため、潰れないという安心感がある。
【気になること・改善したほうがいい点】
総合職は全国転勤が数年に一...続きを読む(全131文字)
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【良い点】
貨物列車という迫力のあるものを扱える、ただ一つの会社なので、誇りに持てると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
旅客の鉄道と比べると...続きを読む(全119文字)
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【良い点】
全国好きな場所で仕事ができる点。
【気になること・改善したほうがいい点】
2-3年という短いスパンで全国転職があるため、自分の家を買えなかった...続きを読む(全112文字)
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【良い点】
職種にもよるが、休みはきちんと取れる職場も多いとは思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
休日に突然仕事が入ることも多く、旅行に軽々と...続きを読む(全121文字)
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【良い点】
一応はJRなので、このブランドを捨てることに多少迷いがある。
【気になること・改善したほうがいい点】
効率化を求めるため、現場の統廃合、縮小が...続きを読む(全98文字)
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【良い点】
社内研修はそこそこの頻度であるため、充実しているといえる。他職場の人とも交流を持てるため、顔を広げる機会も作ることができる。続きを読む(全68文字)
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【良い点】
現場、職種にもよるが有給は比較的取得しやすいと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道という性質上、勤務体系が不規則であるため、慣...続きを読む(全87文字)
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【良い点】
少しずつではあるが、女性設備は改善されているように感じる。女性社員も少しずつ入社しているため、引き続き改善に期待したい。続きを読む(全66文字)
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【良い点】
特にありません
【気になること・改善したほうがいい点】
海外コースや国内コース、地域限定コースなどがあり、海外コースまたは国内コースを選べば手...続きを読む(全264文字)
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【良い点】
地方の割にはという前提であれば給料はそこまで悪くないと思う。賞与はそれなりにもらえる。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給がかなり...続きを読む(全232文字)
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【良い点】
年収は高くもないが、県内で見るとそれほど低くも無い。実質、親方が県なだけあって安定しているのは事実。コロナ禍でも定期昇給・ボーナスが減ることは...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
ボーナスはコロナ禍の際は減っていたが、業績も回復してきて、前までの水準に戻ってきた。
また、地上職の賃上げも行われて5年目以下の社員は士気が上...続きを読む(全287文字)
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【良い点】
賞与はよかったです。
在籍時に妊娠して子供ができた場合契約社員でも産休育休はありました。
時短勤務もできて便利でした。
仕事内容も、接客が好...続きを読む(全255文字)
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【良い点】
定期昇給があるのは安定性が高い。
【気になること・改善したほうがいい点】
一方で、大幅な昇給はない。職位が上がるタイミングは大きいが、それでも...続きを読む(全86文字)
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【良い点】
良くも悪くも年収は年齢とともにアップします。昇進はある程度までは昇進試験+面接で決定されるが、それ以降は完全な人事考課となる。
【気になること...続きを読む(全129文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
車掌業務に勤めているが、時折お客さまの命を預かっている仕事なのに安く買い叩かれているなと感じることがある。
お客さ...続きを読む(全176文字)
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【良い点】
仕事をしても、してなくても給与としては15%程度の差にしかならず、主務職(副長)までは、ほぼ同期横並びで昇進すること。マネージャー職も、数年の...続きを読む(全228文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
優秀な人にとっては決して高い年収ではないので、どんどん転職者が出ている。初任給の上がり方に対して中堅社員が割を食っ...続きを読む(全81文字)
会社名 | 日本貨物鉄道株式会社 |
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フリガナ | ニッポンカモツテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 190億円 |
従業員数 | 5,701人 |
売上高 | 1876億8500万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 犬飼新 |
本社所在地 | 〒151-0051 東京都渋谷区千駄ヶ谷5丁目33番8号 |
平均年齢 | 38.0歳 |
平均給与 | 592万2000円 |
電話番号 | 03-5367-7412 |
URL | https://www.jrfreight.co.jp/ |
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