この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
基本給が高く、残業も申請通りつくが、年間320時間を超えると強制カットになる。しかし、業務は属人に依存している為、基本的にはサビ残で対応する形...続きを読む(全118文字)
日本貨物鉄道株式会社 報酬UP
日本貨物鉄道株式会社の正社員・契約社員・派遣社員の平均年収は???万円、年収範囲は200〜700万円です。 社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、日本貨物鉄道株式会社の年収、評価制度に関する口コミを公開しています。実際に日本貨物鉄道株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
技術系(IT・Web・ゲーム・通信)
??? 万円
技術系(電気、電子、機械)
??? 万円
技術系(建築、土木)
??? 万円
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【良い点】
基本給が高く、残業も申請通りつくが、年間320時間を超えると強制カットになる。しかし、業務は属人に依存している為、基本的にはサビ残で対応する形...続きを読む(全118文字)
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【良い点】
現場は夜勤があるため、給料は比較的高くもらえる。
【気になること・改善したほうがいい点】
他のJRグループと同じ水準と考えて入社してしまうとか...続きを読む(全87文字)
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【良い点】
。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給はあまり高くなく、手当で賄っている。評価制度が数年前に始まり、年功序列から実力主義になってき...続きを読む(全166文字)
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【良い点】
特になし
【気になること・改善したほうがいい点】
非常に低い部類に値すると思う。
基本給が4年勤続で20万程度、さらにボーナスも3ヶ月のみと生...続きを読む(全86文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
とても給料が低い。特に同じ職場で働く5年〜10年目の先輩の給料を聞くと絶望的な気持ちになる。ボーナスも低いので旅客...続きを読む(全175文字)
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【良い点】
全国で活躍したい方にはいいと思います。ただ、転勤が多いのでどのように考えるかは人それぞれだと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全142文字)
初任給は他の企業と比較すると少ないので良いとは言えない。続きを読む(全28文字)
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【良い点】
ボーナスはしっかりと入る。ただし年によって変わってくる。
【気になること・改善したほうがいい点】
面談の時に場所によっては社宅に入れてほしいと...続きを読む(全97文字)
年収は知名度に伴うような高さではない。説明会ではほかの会社とは違い若いうちから活躍できるとあまり言っていなかったので年功序列だと思われる。続きを読む(全69文字)
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【良い点】
どんなに些細なことでも、評価につながることをすれば良い評価がもらえる。
【気になること・改善したほうがいい点】
現場については給料は安いが、仕...続きを読む(全118文字)
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【良い点】
賞与は少ないながらも一応必ず出る。
鉄道という性質上、基本給は低めであり、手当てで稼いで行く必要がある。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全112文字)
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【良い点】
基本給から毎年2回、夏季手当と冬季手当が支給される。
手当としてはまず、都市手当と呼ばれる勤務地の所属している市区町村(ランク付けされている)...続きを読む(全168文字)
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【良い点】
評価制度が変更となり自己評価を自分で記入のうえ担当の管理者と管理者の上司が本人を評価する仕組みに。自己評価を高くしとけば高い評価からスタートと...続きを読む(全514文字)
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【良い点】
内勤業務や管理職になると手当がついて、平均年収くらいまでもらえるようになる。昇職試験で高評価を受け、かつ周りやOBの方々との関係性や根回しがあ...続きを読む(全225文字)
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【良い点】
コネ入社とゴマすり社員は無試験で昇進できる(マジでそういう社内通達がとそういう制度がある)
【気になること・改善したほうがいい点】
中途の一般...続きを読む(全139文字)
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【良い点】
評価制度を設けており評価をして良い人材を押し上げようという取り組みは行ってはいるがなにをもって評価しているのかは謎であるし結局媚び売り合戦にな...続きを読む(全171文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
とにかく賃金が低い。JR各社の中で最低の水準だと思う。
もしどうしても鉄道会社に就職したいならいいと思うが、よほど...続きを読む(全132文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
ひょうかせいどはよいですが、年収は安すぎてとてもではないですが、将来性などが見えず、ライフプランもたてにくいと思い...続きを読む(全146文字)
他のJRのほうが年収高いので隣の芝生が青いと感じると述べている。続きを読む(全32文字)
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【良い点】
評価制度になったので良い
【気になること・改善したほうがいい点】
給料が低いので若い人が辞めていく続きを読む(全55文字)
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【良い点】
大きな問題を起こさなければ定期昇給でそれとなくあがっていく。
【気になること・改善したほうがいい点】
人事評価制度は変わったが、結局のところ、...続きを読む(全221文字)
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【良い点】
特になし
【気になること・改善したほうがいい点】
ひよ評価制度を導入している。現場を見たこともない人間が評価をしている為、結局平凡な評価に落ち...続きを読む(全143文字)
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【良い点】
駅業務、機関車の誘導、修繕、運転に関わる仕事がしたいならお勧めできる。
場所によって異なると思うけど、有給休暇は取りやすい
私の部署は残業がほ...続きを読む(全267文字)
【本・サイトで調べた】給与水準は低い。本州のJRと比べてると見劣りする。全国転勤を前提とすると、正直割に合わないと感じる。続きを読む(全61文字)
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【良い点】
年齢ごとに基本となる給与が決まっているため、勤続年数が長くなれば自ずと給与は上がっていきます。
【気になること・改善したほうがいい点】
もとも...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
社宅がかなりの割安な価格で住める。住宅自体はかなり築年数が経過した物件が多いが、家賃が割安のため我慢できれば可処分所得が大幅に上がる。
【気に...続きを読む(全167文字)
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【良い点】
人間関係をうまく築けば長期休暇も可能だが、人員の少ない部署に配属されると難しい。
【気になること・改善したほうがいい点】
土日祝日問わず異常時...続きを読む(全198文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
研修はあっても形式上であり、自身のスキルアップにつながるような研修は存在しない。モチベーションが低い社員が多い為、...続きを読む(全89文字)
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【良い点】
24時間勤務後、その翌日が休みになることが多いため比較的休日が多くなる傾向にある。ダイヤ乱れなどない場合は帰れる。続きを読む(全63文字)
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【良い点】
とにかく体育会色が強いので運動系の部活に所属していた方は居心地が良い可能性が高まる。体育会系が多いが文化的な人も馴染む人は馴染んでいる。続きを読む(全74文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
男性社会であるため、現場の配属では気を使うことがあるように思うが、女性側少ないので年上の社員からは良くしてもらえる。続きを読む(全78文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
品質改善活動など、あまり興味がない人も強制的に参加させられる風土がある。意欲を持って参加されている方もいる。続きを読む(全74文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
この会社で一生働き続ける覚悟がある方は良いが転職をするとなった場合、スキルが身につかないこともあり苦戦する可能性がある。続きを読む(全80文字)
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【良い点】
物流を支えていると言う点はやりがいにつながると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
あくまで旅客の線路を借りて利用しているため、ダイ...続きを読む(全111文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
現場は男性社員が多くかなり体育会傾向が強い。また閉鎖的であるため人間関係の構築に失敗すると辛い。24時間勤務がある...続きを読む(全100文字)
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【良い点】
課長クラスまでは、基本同世代足並み揃えて出世をしているイメージ。よほど、仕事ができない場合を除き昇給している。年収もこの地域で見れば、低すぎる...続きを読む(全208文字)
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【良い点】
割り当てられている仕事にプラスして、自分から率先して様々な事に挑戦すれば評価はしてもらえる。またコロナ禍でも少額ではあるが、賞与が出た。
【気...続きを読む(全151文字)
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【良い点】
年収は基本給がそんなに高くないため、
休日出勤で賄うことになるが、人手が足りていないため働きたい人は、たくさん働いて稼ぐことができる。
【気に...続きを読む(全153文字)
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【良い点】
四国の中ではもらっていた方である。
他の人と比べても自分の方が高かった!
【気になること・改善したほうがいい点】
昇給は少ないもののJRなので...続きを読む(全102文字)
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【良い点】
賞与はかなり多い部類だと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
賞与が多いということで、業績によって賞与が減れば年収に大きく影響する。続きを読む(全77文字)
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【良い点】
業務に対して年収は十分なように感じる。上司からの圧力もなく、のびのびと働くことができる。評価も基本的には年功序列であるが、きちんとしていただい...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
昇給はしていく。早い人は30歳半ばで主任になる。平均は40歳くらいで主任になる。(場所によるが所属していた部署はそうだった。)続きを読む(全69文字)
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【良い点】
非常に安定している。
手当等も充実している。
福利厚生が手厚いので住居や休暇の過ごし方など困ることはない。続きを読む(全59文字)
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【良い点】
ブランド
信用が手に入る
お金が借りやすい
福利厚生は手厚い
【気になること・改善したほうがいい点】
給料安すぎる
お金面での将来的なキャリア...続きを読む(全94文字)
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【良い点】
給料は残業して何とかお金になる程度で、月給は1人暮らしだと大変厳しいと思います。賞与はしっかり出ていました。
教育制度はしっかりとしており、お...続きを読む(全184文字)
会社名 | 日本貨物鉄道株式会社 |
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フリガナ | ニッポンカモツテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 190億円 |
従業員数 | 5,701人 |
売上高 | 1876億8500万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 犬飼新 |
本社所在地 | 〒151-0051 東京都渋谷区千駄ヶ谷5丁目33番8号 |
平均年齢 | 38.0歳 |
平均給与 | 592万2000円 |
電話番号 | 03-5367-7412 |
URL | https://www.jrfreight.co.jp/ |
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