回答者:
初任給は学部卒で25万円程度であり、平均年収も600万円程度とそこまで高くはない。続きを読む(全41文字)
日本貨物鉄道株式会社
日本貨物鉄道株式会社の正社員・契約社員・派遣社員の平均年収は???万円、年収範囲は200〜700万円です。 社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、日本貨物鉄道株式会社の年収、評価制度に関する口コミを公開しています。実際に日本貨物鉄道株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
技術系(IT・Web・ゲーム・通信)
??? 万円
技術系(電気、電子、機械)
??? 万円
技術系(建築、土木)
??? 万円
初任給は学部卒で25万円程度であり、平均年収も600万円程度とそこまで高くはない。続きを読む(全41文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
評価制度で話せば上がる
ただ、評価制度をしっかりと理解している人で上がるコツがわかってる人ならの話で、そういう人はこれをしたから評価を上げろ...続きを読む(全386文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
基本給は非常に安いと思う。その割にはボーナスもそこまで数字がでないので一人くらいなどは到底できない。職種ごとに手...続きを読む(全141文字)
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【良い点】
言ってしまえばコスパが良く、大した仕事をしていなくても入社年次に応じて上がる給与を得ることができます。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全121文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
新卒(または第二新卒)で入社人した人しか出世できないシステム。中途入社の人は本当に頑張っても上がれない。
評価制...続きを読む(全198文字)
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【良い点】
上に上がるか運転士になれば人並みの給料は貰える。
【気になること・改善したほうがいい点】
平社員のままだと一向に上がらない。
30半ばで手取...続きを読む(全90文字)
鉄道業界(総合職)の中ではやや低めだが、一般的には恵まれている方(公務員並み)続きを読む(全39文字)
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【良い点】
一番下の等級から次の等級へは最速2年で上がれる。人事評価に影響を与える改善活動に取り組むのが良い。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全153文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
夜勤や危険作業の手当がありきの給料なので、不規則な生活で給与は人並みだけど体を壊すか、日勤だけど給与がめちゃくち...続きを読む(全119文字)
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【良い点】
鉄道という社会インフラの根幹を担う仕事に携われる点が何よりの魅力です。貨物輸送という分野は一般には目立ちにくいですが、災害時や緊急輸送などで...続きを読む(全772文字)
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【良い点】
ここ最近の年収は世間的にみて、低いと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給をあげて欲しいです。また残業を申請しにくい雰囲気が...続きを読む(全91文字)
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【良い点】
評価基準がとても曖昧です。はっきり言って、上司ガチャだお思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
上司に気に入られるかどうかで大き...続きを読む(全83文字)
大手旅客鉄道事業者と比べると初任給、平均年収ともやや下回る。続きを読む(全30文字)
正直高くない。ただ福利厚生等はしっかりしている。続きを読む(全24文字)
JR貨物は総合職の平均年収が開示されていませんが、全社平均は約600万円のため、それ+100万円程度は貰えるものと思います。他のJR各社に比べても劣らない...続きを読む(全82文字)
インターンシップにいらっしゃった社員の方曰く、30代後半で700万円台なので続きを読む(全38文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
評価制度が間違っている。基本上司に気に入られるように何かをしておけば評価を貰えるという形になっており、本当にただ...続きを読む(全125文字)
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【良い点】
特に無し。
【気になること・改善したほうがいい点】
評価制度は数年前に刷新している。
だが、評価者もあまりわかっておらず、結局は個人の頑張り...続きを読む(全87文字)
本州JRに年収で負けてしまうことも魅力低下につながっている。続きを読む(全30文字)
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【良い点】
評価制度が導入されてからは上司と面談できる機会が設けられたため、自分の意見等は言いやすい。
定期昇給はおおよそ¥5000/年あり、近年ではベ...続きを読む(全273文字)
給与水準は公務員的な安定性がある一方で、大きな昇給は期待しづらい印象。年功序列の文化も根強く、実力評価とのバランスが課題かもしれません。続きを読む(全68文字)
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【良い点】
年功序列なので、何もしなくてもほんの少しずつ上がっていく
クビにもならないので、働かなくてもいい
【気になること・改善したほうがいい点】
給...続きを読む(全89文字)
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【良い点】
基本的に年功序列のため、やる気がない人、責任感がない人、仕事できない人にはお勧めの会社。
【気になること・改善したほうがいい点】
今時にもな...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
プランナー職であればそこそこの給与も貰える。また昇職のスピードもズバ抜けて早いので、40代になる頃にはかなりの額をもらえる様にはなる。しかし...続きを読む(全241文字)
陸運や倉庫などの物流業界の平均年収と同程度であると思われる。続きを読む(全30文字)
日本唯一の全国ネットワークを持つ貨物鉄道会社であり、需要が高まっている日本の物流を支えているのでその分やりがいを感じられると聞いた。続きを読む(全66文字)
日本で唯一であるので将来性は安泰しているが、まだまだ旧国鉄の名残で挑戦をしない風土があるのが課題であると聞いた。続きを読む(全56文字)
全国に社宅も完備されており、また家賃補助も出るので住に関しては完璧であると思う。続きを読む(全40文字)
インターンに参加した限り、鉄道好きの方が社員の方にも就活生の方にも多かったです。続きを読む(全40文字)
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【良い点】
様々な場面で祝い金等を貰える制度があるのでそこは良い。
また、旅行会など各職場で作ってあれば、旅行に行かなければ毎年お金が戻ってきたりする。...続きを読む(全116文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
管理者になると約2年に1回は異動が伴う。基本的に支社内での異動になるが、東京近郊の職場から新潟や長野など辺鄙なと...続きを読む(全157文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
現場はスキルアップのスの字もないと思う。会社側からの提供は全くないに等しいと思うので自ら手を挙げられる勇気が必要。続きを読む(全77文字)
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【良い点】
全国に走っていく電気機関車を自分の手で整備したものだと考えるとかなりのやりがいを感じることが出来る。また、機械の塊なので知識はかなり向上でき...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
明日休まなければいけないなどというときはすぐに有給休暇が取れる。また、業務量もそこまで多い方ではないので定時退社でその後は自分の時間を十分に...続きを読む(全80文字)
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【良い点】
産休や育休を取得し、復帰される方は多いです。
【気になること・改善したほうがいい点】
古い体質の会社であるため、女性の管理職は非常に少ないです。続きを読む(全78文字)
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【良い点】
近鉄の年収は平均で400〜450万円前後とされる。若手は300万円台が中心で、中堅以降は500万円前後が目安。年功序列の傾向が強く、基本給は...続きを読む(全156文字)
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【良い点】
年収については年功序列で毎年、基本昇給並びに、業績によってベースアップあり。
評価制度については、職場環境にもよるが、頑張りを評価する仕組み...続きを読む(全129文字)
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【良い点】
普通に働いてて給料が減ることはないです。
【気になること・改善したほうがいい点】
この会社の技術者の総合職の10年超えの人たちが辞めていって...続きを読む(全116文字)
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【良い点】
とにかく年収が安いです。それでも知名度があって安定しているように見える企業なので人は集まってきますが、自力で利益を出せる構造ではない企業のた...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
一般的な企業も比べてかなりもらえる方。
時間外が見込でつけてくれるところがいい。夜間作業など行った場合それが見込で長めにつけてくれることがと...続きを読む(全228文字)
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【良い点】
頑張れば上がります。ただし残業や休日出勤をしなければ入社歴が浅いうちは給料も低いので頑張ってください。続きを読む(全57文字)
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【良い点】
給与は安定している。ボーナスも夏冬まとめて6ヶ月弱出る。
【気になること・改善したほうがいい点】
年功序列なのは変わらず
他の業種に比べて初...続きを読む(全113文字)
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【良い点】
サラリーマンの平均年収は超えているので、贅沢しなければ、そこそこの暮らしができる。
【気になること・改善したほうがいい点】
留学などさまざま...続きを読む(全227文字)
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【良い点】
鉄道会社なので安定はしています。事業もたくさんあり、いろんなことに携わっているため、業績も安定しています。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全175文字)
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【良い点】
大手私鉄で年収は良い。乗務員は各種手当もつくし、残業も1分単位で時間外計上されるので不公平感はない。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全180文字)
| 会社名 | 日本貨物鉄道株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ニッポンカモツテツドウ |
| 設立日 | 1987年4月 |
| 資本金 | 190億円 |
| 従業員数 | 5,589人 |
| 売上高 | 2007億5100万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 犬飼新 |
| 本社所在地 | 〒108-0075 東京都港区港南1丁目8番15号 |
| 平均年齢 | 38.0歳 |
| 平均給与 | 592万2000円 |
| 電話番号 | 03-5367-7412 |
| URL | https://www.jrfreight.co.jp/ |
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