この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
これは、それほどまでに営業力といわれているものについて、そこまでは、求められることはなかった。初心者にとっては、これが良い点ではないのかと思わ...続きを読む(全204文字)
三菱ふそうトラック・バス株式会社 報酬UP
社員・元社員による三菱ふそうトラック・バス株式会社の退職理由に関する口コミを公開しています。実際に三菱ふそうトラック・バス株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
これは、それほどまでに営業力といわれているものについて、そこまでは、求められることはなかった。初心者にとっては、これが良い点ではないのかと思わ...続きを読む(全204文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事量に対して明らかに人員不足。誰もが複数の仕事掛け持ちは当たり前。一斉休日は日曜・祝日のみ。平日誰かが休むとその...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
管理職にならなくても旨くいけば年収800万も可能
当面は潰れそうにない。
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事をしてない人間としてる人...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
機械が好きな人にはやりがいのある仕事だと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事内容に対して給料が低い気ぐする。残業するなという割...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
働きやすい環境であった。当時は割と若い社員ばかりではあったが、各々が高い目的意識と
改善点を持って仕事に取り組んでいた人材が
多くいた。個人的...続きを読む(全268文字)
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【良い点】
無し
【気になること・改善したほうがいい点】
年間休日は比較的多いが、営業関係はほぼ休めない。もし休んでもお客様から電話が鳴るので、休ん...続きを読む(全221文字)
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【良い点】
まったく無し
【気になること・改善したほうがいい点】
部長ので一存で不当な評価があり、3年間どんなに多くの仕事をこなしたとしても、私たちのグル...続きを読む(全201文字)
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【良い点】
特にありません。
【気になること・改善したほうがいい点】
誰もが管理職になりたがらない様な会社。同業他社に追いつこうと必死だがダイムラーの子会...続きを読む(全188文字)
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【良い点】
実力主義が浸透してきましたので、年功序列にとらわれず出世にチャレンジできます。
管理職にも社員にも外国人が多く、ビジネスレベルの英語は必須で日...続きを読む(全214文字)
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【良い点】
全社的に、親会社から来ているドイツ人や兄弟会社から来ているインド人で溢れ返っている。他にも中国人などもおり、グローバルな職場で英語を駆使して働...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
既存日本人社員の多くは良い関係を築いており、仕事をする上で支障には至らない。これからこの会社に入るためには英語を話せることが必須条件として言...続きを読む(全285文字)
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【良い点】
福利厚生は良いし、年間休日も多いです。ただ、これはあくまで本社です。現場は所定休日も取れていない人が多いです。
【気になること・改善したほうが...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
全日フレックスタイム制、残業代は付かない。ひと月を通してのフレックスタイムなので超過勤務時間を調整するため月末は出社しない人もいる。通院、役所...続きを読む(全205文字)
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【良い点】
トラックの部品に詳しければ出来る仕事
【気になること・改善したほうがいい点】
全く経験が無い方は、研修などが無いので、数をこなして覚えるしかあ...続きを読む(全306文字)
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【良い点】
現場作業者が気さく。
作業があまり難しくない。
休憩中の会話が楽しい。
給料はそこそこいいと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全177文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
基本的に人を大事にしない会社である。レベル2と呼ばれる本部長、統括部長クラスはほぼ全員が外国人で、日本でのビジネス...続きを読む(全262文字)
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【良い点】
中途採用者も多いため馴染みやすいとは思う。
またダイムラーグループの一社として海外にも展開しており安定性もある。
三菱ふそうのブランドも地域に...続きを読む(全261文字)
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開発エンジニアとしては激務を要求されます。残業はゼロなので、時間内でしかやらないようにすると要求に遠く届かないので評価が非常に低くなります。逆にきちんと成...続きを読む(全185文字)
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無茶苦茶なリストラによる人員削減で、残された社員には相当な負荷がかかっていますが上司は上司でてんやわんやで負の連鎖に陥っています。仕事の出来る方は早々に見...続きを読む(全103文字)
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残業時間が多すぎて身体が持たない、いつ帰れるか分からないので予定が立てにくい。
入庫管理がいい加減なため能力以上の仕事おやらされる。
サービス残業が多すぎ...続きを読む(全155文字)
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【良い点】
年齢・勤続年数に対して高い給料と、それなりに裁量のある仕事を任されていること
【気になること・改善した方がいい点】
安いコストによる競争...続きを読む(全208文字)
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【良い点】
【気になること・改善した方がいい点】
退職勧奨という形で、英語のできない社員からリストラし始めた。これだけの規模の会社なので適材適所で如何...続きを読む(全211文字)
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ダイムラー資本になる前は良い会社でしたが、今は完全にブラック企業です。
必要ないと判断すれば、躊躇なくリストラします。売ってくる営業は給料はいいですが、...続きを読む(全245文字)
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【良い点】
グローバル企業とは何か?、異文化とは何か?を学び、経験するには良い企業。
【気になること・改善した方がいい点】
お客様に届けるものは何...続きを読む(全154文字)
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昨年~今年にかけてドイツの経営陣主導で生産・開発等の部門でリストラを進めており、今後もそのようなことが各部門で実施されると聞く。欲しい人材は、アウトソース...続きを読む(全202文字)
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【良い点】
会社が大きい分、様々な人がいます。
そのため、人間関係をうまく構築できれば、様々な知識や人脈が形成できると思います。
【気になること・改善した...続きを読む(全230文字)
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【良い点】
入社する前から不安はありましたが、それを払拭できるかどうかは未知数である。やはり職場環境が大事ではないでしょうか。体制が整っていれば、大半の問...続きを読む(全158文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
伸びている事業ではないと思う。トラック業界が全体的に落ち込み気味であるから、仕方がないところもある。続きを読む(全70文字)
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【良い点】
和やかな雰囲気な職場であり、聞くと優しく教えてくれる人がほとんどである。良い人が多いと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
他部署の...続きを読む(全155文字)
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【良い点】
基本給は高めであるが、手当が薄いため、可処分所得が少ないと感じる。評価制度は透明性があって公平のように感じる。年齢に関係なく実力主義だと思う。...続きを読む(全121文字)
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【良い点】
上司によると思うが、有給休暇は基本的に自由に取れる。推進してくれる雰囲気があるし、直前であろうとさほど問題ない。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全110文字)
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【良い点】
風通しが良く、挑戦を受け入れる文化があると思う。特に若手は少ないので、皆面白がってくれる自由な風土があると感じる。
【気になること・改善したほ...続きを読む(全136文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
日本の企業と比較すると整っていないように感じる。給与も上がらない中、福利厚生も整ってないので、そこを求めるときつい...続きを読む(全84文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
時短をとっても仕事の業務量はかわらなかった。結局は給料だけさがって、変わらぬ仕事をしていた。また会社としても、サポ...続きを読む(全92文字)
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【良い点】
今までの社員の実力や成長速度を勘案すると、企業文化やコミュニケーションが重要になってくるのではないでしょうか。でも、管理職であればまた違う次元...続きを読む(全159文字)
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【良い点】
休みが取りやすいのでワークライフバランスは取りやすい方だと思います
【気になること・改善したほうがいい点】
成長が感じられなくなり将来に不安を...続きを読む(全122文字)
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【良い点】
なし。
【気になること・改善したほうがいい点】
ワークライフバランスはボロボロ、客の質は低い。
移動願いを出すも碌に検討もされずなんとか今の部...続きを読む(全89文字)
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【良い点】
無い
【気になること・改善したほうがいい点】
私の元上司がパワハラ
やる気を削ぐ事してくる
新人を大切にしようとしない
細かいミスでも小言のよ...続きを読む(全91文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
仕事量に対して人員が不足気味。何年経っても変わらない。そこが原因か優秀な人材が退職していく事が多々ある。続きを読む(全72文字)
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【良い点】
1年ほど頑張れば正社員の登用試験を受けられる。組長に推薦されれば試験は通りやすいと聞きました。
【気になること・改善したほうがいい点】
夜勤が...続きを読む(全97文字)
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【良い点】
売上高が非常に大きく、
海外とも取引があるためグローバルに働くことができます。
【気になること・改善したほうがいい点】
残業がかなり多いです。...続きを読む(全119文字)
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【良い点】
プロセスを走らせてしまえば、事務手続きなど、業務の方がスムーズにやってくれますので、特に手間などかからず退職できました。続きを読む(全66文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
生産技術本部は総じて残業が多い。前工程の設計部隊、後工程の生産現場から板挟みになり、調整業務がほとんど。続きを読む(全72文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
配属される職場での差が激しい
年功序列の風潮があり、とくに何もしなくても年齢がきたら昇格などの意思確認がされ、はい...続きを読む(全97文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
役職関係なく、部署によっては、残業時間の差が大きいと感じる。組織で仕事が回せていないと感じる。現場の意見は反映されない。続きを読む(全80文字)
会社名 | 三菱ふそうトラック・バス株式会社 |
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フリガナ | ミツビシフソウトラックバス |
設立日 | 2003年1月 |
資本金 | 350億円 |
従業員数 | 10,000人 |
売上高 | 8329億2800万円 |
決算月 | 12月 |
代表者 | カール・デッペン |
本社所在地 | 〒211-0023 神奈川県川崎市中原区大倉町10番地 |
電話番号 | 044-330-7700 |
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