近鉄グループホールディングスのその他の経営管理系関連職の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全10件）

大きな組織の中で組織に守られながら組織の看板で仕事をするのも良いかもしれないが、自分の能力で自分の責任で仕事をしていきたいと思ったから。
安定性を求める...続きを読む(全165文字)

入社前はダイナミックで大きな仕事ができると考えていた。入社後は、大きな組織の中での一つの役割を担う社員としての実務能力が求められる。
一長一短あるが、自...続きを読む(全153文字)

鉄道の現場において、女性の駅員・車掌などが少しずつではあるが増えてきている。たとえば駅員では、終電後の泊まり勤務の際は女性用の宿舎が設けられている。
管...続きを読む(全152文字)

残業時間は20時間前後が多かった。
基本的にはノルマがない職種が多く、期日までにしっかりと終わらせられるのならワークライフバランスは取りやすいのではない...続きを読む(全165文字)

沿線人口の減少が避けられない中にあって、ハルカスやしまかぜ等の大型開発を積極的に行ってきた。
それもひと段落したため、次の開発を探す必要があると感じる。...続きを読む(全152文字)

良くも悪くも人間的におおらかな人が多い。困っていると手を差し伸べてくれやすい環境である。
ただし業界の特性か、村社会な一面もあり、人間関係を良好に保ち、...続きを読む(全154文字)

選択制の通信講座によるスキルアップが可能である。この講座は強制ではないが、いくらか補助が出るためお勧めではある。
講座の内容は簿記、TOEIC、宅建、マ...続きを読む(全163文字)

沿線の範囲が広く、自身の仕事がそれら沿線のお客様の交通手段・社会インフラとなっている事実はやりがいである。
ただし、自身のがんばりが即出世・賃金アップに...続きを読む(全170文字)

福利厚生について、一番大きなものは社員証で近鉄全線乗り放題というもの。
名古屋や京都、奈良にも
行くことができるもので、沿線民には価値が高い。裏を返せ...続きを読む(全169文字)

総合職のケースで話す。基本的には年功序列で出世していく。出世の際は毎回試験が必須。残業は月に20時間程度。
一昔前は総合職で入れば部長までは全員なれたが...続きを読む(全162文字)