近鉄グループホールディングスのインターンシップの面接・最終面接の質問と回答一覧（全6件）

最も力を入れたことは飲食店のカメラマン活動です。これは飲食店に直接電話でアポを取り、報酬を頂いて宣伝用の写真を撮影するものです。この活動では主体性を活かし、お客様との積極的なコミュニケーションに力を入れました。またお客様のニーズを丁寧に伺い、それに満たした写真を提供することで成約率も徐々に向上していきました。 続きを読む

私は関西の風土、特に人に魅力を感じ、関西に貢献したいと考えています。しかし周囲の友人は東京に憧れを感じ、就職や大学進学を機に状況してしまうことに悔しさを感じました。このような経緯から、関西を盛り上げたい、さらには都市全体を発展させたいという想いが強くなりました。そして街づくりを進める御社の取り組みに魅力を感じ、志望しています。 続きを読む

実務体験を通して、貴社で行われている業務を学びたいからです。私は、アルバイトやボランティアの活動において幅広い年代の人々と関わり、信頼を得ることでやりがいを感じてきました。この経験から、多くの人々の信頼を得て、生活を支える仕事をしていきたいと考えています。インターンシップにおいては、実務体験を通して自身の考えている貴社の業務と実際行われている業務間のギャップを埋めることを目標にしています。実際に業務に携わる社員の方々と交流し、今後のキャリア形成の糧にしていきたいと考えています。 続きを読む

学生時代に力を入れたことはサークル活動です。サークルでは、店を開いて商品を売っているのですが、販売数が伸び悩んでいました。そこで、SNSを用いたアンケートを実施することで原因を特定し、これを解決するための新しい企画を行いました。私が主導で行った企画により、売り上げが前年度の2倍となり、新たな取り組みを行う大切さを学びました。 続きを読む

岡山県の両備という会社がバス路線を大量に廃止すると発表したこと。 本件を通して、公共インフラの維持と自由競争の推進における対立構造が明らかになったから。 具体的には、黒字路線の収益を赤字路線の損失に充てることに対する是非を問う議論が興味深いと感じたから。 もし黒字路線の収益を赤字路線の損失に充てると、黒字路線の利用者は運賃などの面で不利益を被るかもしれない。 また既存企業は赤字路線維持という名目のもと、新規参入を制限することができてしまう。 一方、黒字路線の収益を赤字路線に補填しなければ赤字路線は即座に廃止されてしまう。 果たして公共インフラとして、どのような制度設計が必要か、その点が興味深く感じた。 続きを読む

鉄道業界の中で最大のグループ規模を誇る貴社でインターンシップを経験することによって、「グループシナジー」の本当の意味を知ることができると考えているため。 貴社は大阪名古屋京都奈良と主要事業エリアが広大なだけでなく、グループ企業の数も約150社と業界最大級の規模を誇ります。 そんな貴社でインターンシップを経験することによって、各部門・各戦略が相乗効果を発揮するためにはどうすれば良いのか、ということが学べると感じ、貴社を志望しました。 続きを読む

社会に出て働いたときに、今まで学んできたことがどのように役に立つか知りたいと考えている。今まで電気を専門分野として大学で学んできたので、社会に出てからもそれらの知識を活かして、自分にしか出来ない仕事をやりたいと考えている。そのため、鉄道会社で働く際には、電気の知識がどのように人の役に立っていくかを学びたい。 続きを読む

自分の店舗は、小規模なため、店員数も少ない。そのため、1人が１つの持ち場に付けるわけではない状況なので、仕事に優先順位をつけてこなしていかないと、店がうまく回らない。その環境下で働くことで、複数の仕事を受け持ちながら、滞りなく仕事をこなしていくために、常に全体を見渡す広い視野と次に何が起こるか予測する力が身についたと思う。 続きを読む

普段の飲み会で社員の愚痴を言っているため思いつかない。反面教師でもいいということであれば、遅くまで残って仕事をするのはよくないと思った。時間をかければいい結果を作ることができるのは当たり前なので、私は限られた時間の中で効率的に働くことで成果を出す社会人になりたい。そのうえで、総合職の社員として、どのような業務でも結果を出せるようになりたい。 続きを読む

一昔前だとインフラといえば安定、堅いイメージがあったが、今は挑戦していく風土がある会社が多い。また、手広く事業を手掛けているので、経営を考えるのが楽しそうである。 一方で課題は、人口減少のあおりを最も受ける業界といっても過言ではないので、収益を得られるポイントを増やすか、インバウンドなど海外からの需要の取り込みが必要である。 続きを読む