【鉄道愛満載！高収入への道】【24卒】相模鉄道の冬インターン体験記（理系/冬インターンシップ）No.37244（非公開/男性）（2023/6/28公開）

関東圏、関西圏、中京圏以外の僻地勤務が嫌だったので、それを満たし、高年収な会社や職種を探していた。思いつきではあるが、私鉄の総合職採用であれば、上記2点を満たすと考えた。中でも相模鉄道は普段から通勤通学でよく使う路線ということもあり、参加を決意した。

とりあえず、エントリーシートは知人や両親に一度見てもらい、内容の推敲を重ねた。自信があっても一度は見てもらった。

エントリーシートだけの選考だったので、ちゃんと文章を書けたかどうか。

相模鉄道に関する講義と駅に関する課題解決型グループワーク

会場に到着後、会社説明を一通り受けたあと資料を渡されてワーク、座談会

相模鉄道のエキスパート職と総合職の違い、具体的な業務内容

資料をもとに、相模鉄道の駅でどこをリニューアルするか考える

1日目にやったこと

相鉄本社に集合し、まず相模鉄道の事業内容、総合職社員やエキスパート職のキャリアやそれに関する講義を受けた。そのあとは、資料を渡されて、相鉄の駅についてワークをする。それが終わると座談会があり、今後の選考についての説明を受け、解散。

若手、中堅社員

なし

インターン中は常に社員の方がついているので、気になったことは積極的に聞くと良い。特に座談会の時間が比較的長かったので、疑問はその場で解決するくらいの気持ちで臨むといい。発表についても一班ごとにフィードバックがあるのでかなり参考になった。

ワークも時間的ゆとりがあったので、特段大変だったことはなかったように思う。ただ、インターンシップ中は常に何か見られている気がしたので気は抜けなかった。特に、もう本選考が近い時期のインターンだったので、ワークはよく見られているのではないか。なので、気を緩めず、真剣に参加した。

インターン中はワーク等で一緒だったのでそこそこコミュニケーションを取る時間はあったが、連絡先は交換しなかった。

参加しなければわからない相模鉄道の社風や業務内容を知ることができたのはよかった。特に相鉄の社風は、営業規模が小さいこともあり、良くも悪くもアットホームな感じだったが、そこが合うか合わないかは人を選ぶ感じだと思う。また、大手私鉄という括りの中では最も営業キロ数が短いので、それならではの魅力も感じることができた。

普段使う相鉄のサービスで、他の私鉄やJRと何か違う点がないかは探しておいた。近隣に住んでいるなら一度乗っておくといいかも。

なんとなくでしかないが、自分が相鉄の社風に馴染めそうな感じがしたから。社風については営業キロ数が短く、かなりコンパクトな会社のため、かなりアットホームな感じがした。加えて、社員の方はかなり優しく、入社後もこんな上司のもとでで働けたら、と思うようにはなった。ただし、採用人数が例に漏れずかなり少ないので、実際入れるか不安にはなる。

採用人数が極端に少ないから。特に、相鉄の場合は大手私鉄の中でも営業規模が小さめなので総合職採用人数もかなり控えめだった。加えて、最近はコロナの影響から利用者数がコロナ前のそれに戻らないことから、採用人数を絞っており、厳しい戦いになると思った。

今まで見てきた鉄道会社の中でも最も社風が自分にあっているような気がしたのと、社員数が少ない分大きな事業に関われる機会が多そうだと思ったから。社風については、相鉄は営業キロ数が短いこともあって、かなりコンパクトでアットホームな感じが良かった印象。また、社員数が少ないので、すぐに大きな仕事に関わることもできそうだと思った。

参加していない人と比較すれば有利にはなると思う。特に優遇措置はなかったのだが、このインターンを通じて学んだことは面接や本選考のエントリーシートを通じて生かすことができるし、インターンに参加したことで志望度の高さもアピールできるのではないか。

関東や関西以外の僻地勤務になることが何よりも嫌だったので、その可能性が一切なく、それである程度高給な会社を目指していた。そしてたまたま私鉄の総合職がそれに合致したので、私鉄を目指していた。私鉄の中でも相模鉄道は普段から通学に欠かせない路線であり、事業規模が小さく裁量権が大きそうという考えから参加を決めた。

このインターンを通じて、相模鉄道総合職とエキスパート職の仕事内容、キャリアステップおよび社風についてじっくり学ぶことができたこと、そしてなんとなくではあるもののその社風が自分にはあっているような気がしたので、志望度は上がった。また、総合職とエキスパート職では待遇やキャリアパスかなり違ってくることや相模鉄道の規模だからできることも学んだことで、志望度は上がった。