【鉄道業界の新たな視点】【22卒】相模鉄道の冬インターン体験記（理系/総合職・車両）No.15996（千葉大学大学院/男性）（2021/6/24公開）

鉄道業界に興味があり、関東の私鉄のインターンシップに参加してみたいと思った。その中でも、規模が小さい相模鉄道のインターンシップに興味を持ち、参加を決めた。特に沿線を利用したことがなかったため、軽い気持ちでエントリーした。

エントリーシートのみの選考であったため、先輩にエントリーシートを添削してもらった。ホームページを参考に相模鉄道の事業についても調べた。

エントリーシートでなぜ他社ではなく相模鉄道のインターンシップに参加したいか説明できることが重要であると感じた。

オンライン職場見学/座談会

会社説明→オンライン職場見学→座談会という流れだった。

鉄道会社の働き方について

オンライン職場見学/座談会

1日目にやったこと

始めに人事から会社の概要の説明と職種の説明があり、その後、写真や動画を用いてオンライン職場見学を行った。最後に人事社員や現場社員との座談会が行われた。グループワークはなかった。

なし

座談会では現場の社員の声や人事社員の方の話を聞くことができた。沿線に思い入れを持っている社員の方もいれば、少数精鋭値宇働き方に魅力を感じて入社を決めた社員の方など、色々な方がいた。

グループワークなどはなかったため、大変だと感じることや苦労したことは特になかった。ただ、発言できる機会が座談会しかなかったため、事前に質問を考えて臨んだ。福利厚生などの当たり前のことを聞くことは避けて、会社のことを調べてインターンシップに参加した。

グループワークなどはなかったため、学生同士の関わりは一切無かった。

鉄道業界の現場での働き方を知ることができた。鉄道会社の総合職には企画立案をしていくイメージを持っていたが、技術系では最初の数年は現場で基礎的な知識を学ぶということを知ることができた。さらに、実際に社員の方とお話しする機会もあったため、相模鉄道の社風や社員の人柄についても知ることができた。

相模鉄道についてもっと詳しく調べてから参加すれば良かったと思う。沿線にゆかりがなく、聞くことが初めてのことばかりだったため、事前にある程度調べて参加すればよかったと思う。

オンラインでしたが、写真や動画を通して現場を見学する機会や社員の方とお話しする機会があったからです。鉄道会社の総合職はオフィスビルでキラキラ働いているというイメージでしたが、実際は入社して数年間は現場で泥くさい仕事をするということを知り、イメージとのギャップを埋めることができました。

インターンシップに参加している学生数が少ないため、インターンシップに参加したことは少なからずアドバンテージになると感じたから。沿線住みの社員の方が多かったため、特に沿線外の学生は、インターンシップに参加していなければ内定を取るのは厳しいと思う。

志望度が上がった理由は、鉄道会社の業務の幅の広さを感じたからだ。メーカーのように同じ製品を設計したりするのではなく、鉄道技術や開発など、総合職として様々な仕事を経験できることは非常に魅力的であった。また、少数精鋭であるが故、社員の方々も優しく気さくな人が多く、人間関係にも困らないであろうと感じた。

人によって選考免除の優遇ルートがあったから。優遇ルートがない学生でも、そもそもインターンシップに参加している学生数が少ないので、社員の方の記憶には残りやすいと感じた。

鉄道業界を始め、航空業界、高速道路業界などの交通インフラを強く志望していた。また、電力・ガス・石油などのエネルギー業界にも興味を持っていた。他の鉄道会社のインターンシップにも参加していたが、その中でもとりわけ、少数精鋭であり、仕事の裁量が大きいと感じた。ただ、小さい鉄道会社であるため、ダイナミックな仕事をしたいと思っていた自分にとっては少し物足りなさも感じた。

自分が想像していた以上に、現場で働く期間が長く、また、総合職の仕事の裁量が非常に大きいと感じた。鉄道会社は、お堅い人が多いというイメージを持っていたが、相模鉄道は少数精鋭と言うこともあり、人柄を重視しているため、優しく気さくな社員の方が多い印象を受けた。このインターンシップを受けた後でも、自分の交通インフラへの志度度の変化はなかった。