【22卒】相模鉄道の冬インターン体験記（理系/総合職・車両）No.15996（千葉大学大学院/男性）（2021/6/24公開）

グループワークなどはなかったため、学生同士の関わりは一切無かった。

鉄道業界の現場での働き方を知ることができた。鉄道会社の総合職には企画立案をしていくイメージを持っていたが、技術系では最初の数年は現場で基礎的な知識を学ぶということを知ることができた。さらに、実際に社員の方とお話しする機会もあったため、相模鉄道の社風や社員の人柄についても知ることができた。

相模鉄道についてもっと詳しく調べてから参加すれば良かったと思う。沿線にゆかりがなく、聞くことが初めてのことばかりだったため、事前にある程度調べて参加すればよかったと思う。

オンラインでしたが、写真や動画を通して現場を見学する機会や社員の方とお話しする機会があったからです。鉄道会社の総合職はオフィスビルでキラキラ働いているというイメージでしたが、実際は入社して数年間は現場で泥くさい仕事をするということを知り、イメージとのギャップを埋めることができました。

インターンシップに参加している学生数が少ないため、インターンシップに参加したことは少なからずアドバンテージになると感じたから。沿線住みの社員の方が多かったため、特に沿線外の学生は、インターンシップに参加していなければ内定を取るのは厳しいと思う。

志望度が上がった理由は、鉄道会社の業務の幅の広さを感じたからだ。メーカーのように同じ製品を設計したりするのではなく、鉄道技術や開発など、総合職として様々な仕事を経験できることは非常に魅力的であった。また、少数精鋭であるが故、社員の方々も優しく気さくな人が多く、人間関係にも困らないであろうと感じた。

人によって選考免除の優遇ルートがあったから。優遇ルートがない学生でも、そもそもインターンシップに参加している学生数が少ないので、社員の方の記憶には残りやすいと感じた。

インターンシップ参加後は、特に懇親会などの予定や人事からの連絡は無く、本選考での選考免除はなかった。ただ、人によっては早期選考の案内が来ているようだった。

鉄道業界を始め、航空業界、高速道路業界などの交通インフラを強く志望していた。また、電力・ガス・石油などのエネルギー業界にも興味を持っていた。他の鉄道会社のインターンシップにも参加していたが、その中でもとりわけ、少数精鋭であり、仕事の裁量が大きいと感じた。ただ、小さい鉄道会社であるため、ダイナミックな仕事をしたいと思っていた自分にとっては少し物足りなさも感じた。

自分が想像していた以上に、現場で働く期間が長く、また、総合職の仕事の裁量が非常に大きいと感じた。鉄道会社は、お堅い人が多いというイメージを持っていたが、相模鉄道は少数精鋭と言うこともあり、人柄を重視しているため、優しく気さくな社員の方が多い印象を受けた。このインターンシップを受けた後でも、自分の交通インフラへの志度度の変化はなかった。