この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
ギャップは特にありませんでした。
しかし、生産技術に関しては、入ってみて、サービス残業もほとんどあって、大変でした。
残業については、途中で見直されて...続きを読む(全191文字)
ダイハツ工業株式会社 報酬UP
ダイハツ工業株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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ギャップは特にありませんでした。
しかし、生産技術に関しては、入ってみて、サービス残業もほとんどあって、大変でした。
残業については、途中で見直されて...続きを読む(全191文字)
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社内研修を受けることで、研修制度でポイントがつき、
加算されていくことが昇格条件にもなる。
ただし、研修の内容は勉強にはなるものの、実践で他業界でいか...続きを読む(全154文字)
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大手メーカーで安定はしているのだが、保守的で新しいことができない。
世の中を変える会社で、サラリーマンとして頑張りたいという考えと、
トヨタの下請けに...続きを読む(全184文字)
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福利厚生がしっかりしており、安心して働けると思います。
残業に関しては部署によるので一概には言えませんが、けっこう多いと思います。
やはりいかに効率的...続きを読む(全206文字)
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競合他社が次々と同じ軽自動車業界に本腰を入れてきている為、厳しい戦いが続いているが、一方では全体登録台数の軽比率が上がっている為、明るいようにも見える。但...続きを読む(全156文字)
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どっぷり同じ仕事につかってエキスパートになるより、幅広い仕事を経験したかったから。
残念ながら、上司も目の前の仕事でいっぱいいっぱいの為、社員の将来まで...続きを読む(全190文字)
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仕事の内容のみならず、どの部署においても少なからず「交渉力」がつく。近年人手不足に拍車がかかっているため、「無駄な仕事をしたくない」と思う人が多い。その空...続きを読む(全158文字)
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入社を決めた理由:面接や説明会などで知り合った社員がみんな楽しそうで、とても空気の良さを感じた。自動車メーカーで比較的都会にある点も魅力であった。
入社後...続きを読む(全163文字)
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数年前までワークライフバランスと名のつく部署もあった程、時代の流れを汲みとって啓蒙されていたが、浸透度はイマイチ。休みをしっかりとれるという意味では組合が...続きを読む(全155文字)
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テレビでも多くのCMが流れており認知度も高く、かつ燃費や予測安全など先進技術の競争も激しい業界の為、大きな仕事をできている実感がある。技術系では普段は比較...続きを読む(全210文字)
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食事補助:会社の食堂は安くて嬉しい。200~300円で定食が食べられる。
住宅補助:独身寮は充実しており6年間入寮している事が出来る。但し、寮を出るとほ...続きを読む(全164文字)
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2交替で身体的にしんどい。滋賀県工場は田舎すぎて回りに何もなく寮と工場の往復で休日も特にすることがなく、退屈。地元に帰るにも交通費がばかにならない。
と...続きを読む(全154文字)
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フレックスがかなり自由に使える。遅出してくる人が多数おり、電話がかかってきても「まだ出社しておりません」と答えることもしばしば。ただし、早退はしづらい雰囲...続きを読む(全164文字)
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残業が多い(45時間/月)せいか、満足にもらえていると思う。使うヒマもないので、シングル(+寮生活)ならかなり貯金は出来るはず。ただ、もし残業がなく所帯持...続きを読む(全152文字)
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直接的な退職理由は、忙しすぎたことです。工場スタッフとして働いていましたが、工場は基本的に2直でほとんど設備が動いているので、設備の改造やメンテナンスは土...続きを読む(全152文字)
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給料に関してはそこそこよいほうだと思います。現在400名程度のいなかの中企業にいますが、7年前にやめた時の給料のほうが現在より3割くらい多いです。しかし、...続きを読む(全155文字)
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正社員5年目29歳ですが、リーマンショック以来毎月14〜15万ていどの給料です。子供2人おりとても生活が苦しいです。自分評価ですが仕事はガンガンやってます...続きを読む(全164文字)
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仕事のやりがいは全くなし。ただお金ね為に仕事をする機械と思ってひらすら
仕事をするのみです。休憩時間も静かで面白みが全くない会社です
10人中8人は体...続きを読む(全159文字)
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給料はかなり多いほうだと思います。
1ヶ月休まなかったら皆勤手当てだけで35000円貰えるのはかなりいい。
ただ逆を言えばそれくらいしないと体力がもた...続きを読む(全184文字)
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組合が強く、残業手当ては15分単位で確実にもらるが、基本賃金は決して高くない。賞与を合わせた年収でやっと、一般並のイメージ。残業がないと、正直厳しいと聞く...続きを読む(全153文字)
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大阪の企業だけあって、関西圏出身の従業員が多い。関西ののりが得意であればラクだが、苦手な人には慣れるまで大変かも。
古い体質なので、何故この人が?と思う...続きを読む(全153文字)
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近年、トップダウンでプロジェクトがひっくり返ることが増え、特定の社員に業務負荷が集中する。その結果、過労で倒れる人が増え、また特定の社員に負荷が集中する悪...続きを読む(全164文字)
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仕事は、すべてを受けてしまうとあふれかえってしまう。
選択し、優先度をつけないと上司からは直球での仕事が飛んでくることが頻繁にある。
また上司によって...続きを読む(全164文字)
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研修制度、教育制度はあまり期待できない。
人事制度が変わってからは、研修制度もなくなったに等しい。
スキルアップは仕事のやりようだが、いい人になってす...続きを読む(全164文字)
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トヨタ自動車傘下にあり、会社自体も安定している。軽自動車の需要が伸びている現在、業績も右肩上がり。シェアトップの維持はなかなか難しい部分もあるが、親会社か...続きを読む(全183文字)
会社名 | ダイハツ工業株式会社 |
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フリガナ | ダイハツコウギョウ |
設立日 | 1907年3月 |
資本金 | 284億400万円 |
従業員数 | 12,508人 |
売上高 | 1兆1815億円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 井上雅宏 |
本社所在地 | 〒563-0044 大阪府池田市ダイハツ町1番1号 |
平均年齢 | 39.1歳 |
平均給与 | 651万円 |
電話番号 | 072-751-8811 |
URL | https://www.daihatsu.com/jp/ |
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