【電池開発の挑戦】【21卒】本田技術研究所の夏インターン体験記（理系/技術系　Honda R&D インターンシップ 2 week）No.7669（関西大学大学院/男性）（2019/10/18公開）

私が貴社のインターンシップへの参加を志望した理由は、二点あります。一つは自身の研究が製品にどう生かされているのか興味を持ったからです。現在、大学院で自動車会社とリチウムイオン電池の共同研究を行っています。共同研究先の社員の方と、電気自動車についてお話しする中で、自動車に関心を持つようになりました。そこで実際に、自動車会社での電池開発の現場を見て、実際の作業内容、開発における考え方を知りたいと考えていました。そんな中、HONDAのインターンシップの中に電気自動車搭載用のリチウムイオン電池の研究開発を中心に扱った内容がある事を知りました。他のどの自動車会社のインターンシップを見ても、電気自動車の特に電池に焦点を当てたものは存在しませんでした。そこで、このインターンシップは電池と自動車の関わりを詳しく知れるまたとない機会であると考えました。二つ目に就職活動に有利になると考えたからです。HONDAは100人に聞けば100人が知っている大企業です。今のうちに少しでも就職活動を有利に進めたいと考えてこの長期インターンシップへの応募を決意しました。

このインターンは研究テーマの内容を重要視しています。最初にコースを選択する際に、自分の研究テーマに一番近いものを選ぶ事をお勧めします。行った対策のなかで一番大切だと感じたのは、何においてもESです。HONDAのESは文字数が多く、どうしても一部雑に書きがちです。早くからESの対策をしておくことを強くお勧めします。具体的なアドバイスとしては、一度書いた後、他人にそのESを見てもらう事です。自分ではわかりやすく書いたつもりでも、他の人から見ると分かりにくいことがあります。また、ESを書く前には、次の二点をはっきり書くようにするとよいと思います。HONDAのインターンで何をしたいのかという事と自分の強みがHONDAにどのように貢献できるかです。この二点がしっかりしていれば、基本的に大丈夫です。次に、web面接の対策についてです。Web面接ではESの事を深く掘り下げられます。受け答えの際は必ず、原稿を読むのではなく、相手と会話するという事を心掛けてください。自分の考えはESでまとまっていると思うのでそれさえできれば大丈夫です。

【四輪】20.電動パワートレインエネルギーストレージ演習

1週目にやったこと

一日目は研究所内の見学を行いました。二日目～四日目は実際に電気自動車についての業務の説明を行ってもらいました。最初に実験や、業務に関する基礎的な座学を行った後、実際に工場を見学しながらそれを体感するといったようなことを繰り返す事で電気自動車の知識を深められるプログラムとなっていました。また、見学するだけではなく、実際に自分で手を動かして作業をする機会が多く、それにより座学では感じることができない発見が出来、とてもよかったです。

2週目にやったこと

一週目はどちらかというと電気自動車そのものに関する実験等を行いました。それに対して、二週目は電気自動車の特に電池の開発に関することを学ぶプログラムでした。一週目はどちらかというと機械系の知識を要する事を中心に行っていましたが、二週目は電気化学と電流制御に関することを学びました。最終日はそれまでのインターンで学んできたことのまとめを行いました。午前は社員の方々の前で発表を行い、それに対して飛んできた質問に対してこちらが答えるというものでした。厳しい質問も多く、前々から自分の考えをまとめておくことが必要と感じました。午後は社員の方々と自由にお話しするというプログラムでした。福利厚生の事などはここで聞けます。

電気自動車の部署の部長クラスの方が４人でした。

特になし。

インターンシップを通じて社員の方がおっしゃっていたのは、何でも挑戦する事が大切であるという事です。特に、HONDAでは社員に挑戦できる環境を与えて、それぞれが主体性をもって行動する事が要求される文化であるので、この考え方は大切だと教わりました。

見学や座学など受け身なプログラムが多いと感じました。たくさんの事を知れていいのですが、受け身ばかりだと、少ししんどかったです。唯一のアウトプットの場である最後のプレゼンは質疑応答はなされたものの、肝心の発表に対するフィードバックがあまりなかったのでそこが少し物足りないと感じました。

現在の車業界はどのようなことに注目しているのか、どんなことに挑戦しているのかが分かりました。他社も含めた車業界全体の課題と、そのために何が必要なのかを知る事によって、自分がどのような立場でそれに貢献できるのかを考えるきっかけになり、今後のキャリア形成に生かせると感じました。

様々な車種が会話の中で出てくるので、ある程度、特にHONDA車については勉強していた方が理解しやすいと感じました。特に車種を言われた際、それがエンジン車なのかEV車なのかくらいの区別はつくようにした方が良いと感じました。

実際の業務の流れを感じることで、自分はこのような分野で活躍できそうというおおよそのイメージを立てることが出来ました。また、福利厚生やシステムなどについても知る事で、安心して働ける環境であることが分かり、より一層働くイメージをつかみやすかった。

現在電気自動車の開発の為に電池の知識のある学生が欲しいという事を聞きました。私は現在、リチウムイオン電池の研究を行っており、インターンシップの中でもそれを生かせる場面を多数見受けることが出来ました。自分の研究にしっかり注力し、実力をつけ、それを表現できれば内定は出るのではと感じました。

自働車は業務の種類が豊富であり、特にHONDAでは部署間での人事異動が多く、様々な分野を任せてもらえると聞きました。私は、色々なことに挑戦したいという思いが強いため、このような会社の社風、システムが自分に合っていると感じました。また、自分の行っている研究が生かせそうだと感じたのも理由の一つです。

この10日間でHONDAの社風、大切にしていることを知ることが出来たため、ESは書きやすくなったと感じています。また、最後のプレゼンをしっかり考えて行えばそれなりの評価が貰えそうと考えています。

まず、第一に安定した大企業へ就職したいと考えていました。また、現在行っている電池の研究が生かせる職に就きたいと考えていました。そこで、現在電気自動車の開発により電池の研究が熱い自動車会社に行ってみたいと考えていました。それ以外は、GSユアサ、パナソニックなどの電池メーカーも考えていました。また、測定機器にも興味を持っていたため、村田製作所のインターンにも行こうと考えています。

自動車会社の魅力についてより知った事で、自動車に関連する業界をもっと見ていきたいと考えるようになった。特に、デンソーなどの自動車部品メーカーは気になると感じた。また、自動車会社の中でも企業によって、業務のルーティーンに個性があるという話を社員の方に伺ったので、どの企業の雰囲気が自分に最も合っているのかを探すよう意識しようと感じた。