【未来の空調を創る】【21卒】本田技術研究所の冬インターン体験記（理系/技術系総合職）No.10828（金沢大学大学院/男性）（2020/7/20公開）

完成車メーカーのインターンシップに参加してみたかったというのが1番の動機。夏には自動車部品メーカーのインターンシップに参加したので、それと比較することで志望企業を絞り込みたいと考えた。また自分の車もホンダだったこともあり、元から興味があった。

夏のインターンシップ選考ではWEB面接で落ちたので、面接練習を重点的に行った。何度も口に出して練習することで、自信を持って臨めるようにした。

空調システムの開発

前半にやったこと

初日：オリエンテーションの後、すぐに部署配属され、部署ごとの実習がスタート。
　　　部署の方々と対面し、部署説明を受けた後、社内見学に連れて行ってもらった。
２日目：空調システムの部署だったので、シミュレーションソフトを使って
　　　　エアコンダクトの形状について考えた。

後半にやったこと

３日目：実験設備を使用してのエアコン官能的評価を行った。
４日目：2日目に考案したエアコンダクトの性能評価を行った。
５日目：車の走行試験を行った。
　　　　部署にて模造紙を使って「自分の夢と感じたこと」についての
　　　　プレゼンを行った。

平社員から部長クラスまで6人程度

なし

成果発表後に部長クラスの社員から「自分の足りないことがどこだったと思うか」という質問を受けたのが印象的だった。想定外の質問に一瞬戸惑ってしまったが、インターンシップを振り返り、すぐさま答えることができたので良かった。

最終日の成果発表は模造紙を作成しての発表だったが、模造紙作成から発表までの時間が3時間ほどしかなかったので、準備が大変だった。始めから書く内容をある程度考えていないと時間内で完成度高く作ることは難しい。またパワーポイント資料とは異なり、模造紙作成には慣れないので、元々のまとめ能力が必要。

完成車メーカーは部品メーカーとは異なり、車の性能そのものを評価する必要があるため、走行試験用の道路や温度を自在に変えられる空間など設備が非常に充実していて、その違いを実感できたのが良かった。また単純にその設備を使用した実験や車の試乗が楽しかった。

もっと車そのものの知識を増やしておけば良かったと感じた。ホンダの社員には車好きの方が多く、もっと車について知っていれば、話を盛り上げられたと思う。

5日間寮に入り、会社の定時で出退勤を行ったので、働いている自分を想像しやすかった。社員の方との交流も結構盛んで、会社の雰囲気が掴みやすかった。また実験、解析、試乗など様々な業務を体験させていただいたので、業務に対するイメージも掴みやすかった。

内定が出ると強くは言えないほどだったが、インターンシップで得た評価の感触は良かった。また大学OBの人との繋がりも強くなったので、学内での推薦も取りやすい状況であったと思う。内定をとるには推薦が必須と言われていたほどだったので、有利な状況にあったの状況ではあったの出ないかと思う。

志望度は上がったが、第2志望以内に入るほどではなかった。その理由は社風が自分とは少し合ってないかもしれないと感じたからである。個人的にではあるが、ホンダはこだわりが強く、仕事の効率の良さはあまり求めない傾向になると感じた。志望度が上がったのは設備が充実していて業務が面白そうと感じたからである。

大学OBの人との繋がりも強くなったので、学内での推薦も取りやすい状況であったと思う。内定をとるには推薦が必須と言われていたほどだったので、有利な状況にあったの状況ではあったの出ないかと思う。

福利厚生が充実した大企業の中で、自分のやりたいこと（製品の設計・開発）ができる企業を志望していた。もともとは医療機器メーカーや建設機械メーカーも魅力的に感じていたが、夏と秋のインターンシップを経て、自分はやはり自動車業界か鉄道業界で働きたいと思い、その2つの業界に絞って考えていた。完成車メーカーか部品メーカーかは迷っていた。

夏に自動車部品メーカー、このインターンシップで完成車メーカーを経験し、それぞれの良さがあると感じた。自動車部品メーカーは部品に特化して研究や設計をメインとするが、完成車メーカーは車そのものの使い勝手なども考慮する必要があり、官能評価をすることが多い印象だった。そして私は自動車部品メーカーの働き方のほうが合っていると感じた。