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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
大企業を謳っているだけあって、福利厚生や年休消化率は高いと思う。
だがエキスパート職は夜勤があり人数が少ないため月に10日ほど会社に宿泊をし...続きを読む(全199文字)
京浜急行電鉄株式会社
京浜急行電鉄株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
大企業を謳っているだけあって、福利厚生や年休消化率は高いと思う。
だがエキスパート職は夜勤があり人数が少ないため月に10日ほど会社に宿泊をし...続きを読む(全199文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
なし
【気になること・改善したほうがいい点】
職業柄女性にはお勧めできない。
18〜60までの男性職員と48時間同じ部屋の仮眠室・共同トイレ...続きを読む(全91文字)
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【良い点】
専門的な知識・体力は鍛えられる
【気になること・改善したほうがいい点】
基本的に年功序列のため仕事がわからないのに上に立つ者が大半。
しかし...続きを読む(全97文字)
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【良い点】
私にはあまりメリットがなかった
【気になること・改善したほうがいい点】
住宅手当がない代わりに社宅がある。
寮もあるが地方からの上京者に限る。続きを読む(全77文字)
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【良い点】
最初は給与が低いが勤続年数が長くなればそれなりに良くなる。夜間作業に出なければかなり低い。ボーナスは昇格する毎にそこそこ上がる。
【気になる...続きを読む(全147文字)
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【良い点】
有給休暇は取りやすい。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本的に週5日日勤業務がありその5日中に週2・3ほど夜勤がある。
例
日曜日...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
不動産開発の一部の部署はかなり忙しそうですが、上流側の企業なので自分たちのペースで仕事を進めることができます。続きを読む(全61文字)
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【良い点】
給与、賞与ともに圧倒的な年功序列型の給与制度になっています。
成績による変動もほとんどありませんので、落ち着いて働くor仕事にこだわりのない...続きを読む(全333文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
業務を通じて身につけられる能力が限定的なところ。
不動産も鉄道も、発注者側の立場に甘んじていると、キャリア形成や...続きを読む(全134文字)
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【良い点】
福利厚生に関してはそこそこ整っている方ではあると思う。
家賃補助はないが社宅、社員寮は用意されていて上京組は社員寮に入ることが多い。
ですが...続きを読む(全393文字)
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【良い点】
育休、産休などは男性社員が多いため女性社員は取りやすいと思う。
産休、育休明けに戻ってきた女性社員もあまりギスギスした空気にはならず通常通り...続きを読む(全138文字)
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【良い点】
ボーナスは良い。が、評価基準が明確化されてない。
【気になること・改善したほうがいい点】
全体的に上役に好かれなければ昇進はできないと考えて...続きを読む(全198文字)
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【良い点】
頑張ったら頑張った分だけもらえる
【気になること・改善したほうがいい点】
頑張ったら頑張った分はもらえるが、年4回ボーナスがあるせいで月々の...続きを読む(全137文字)
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【良い点】
新しい事業に手を伸ばしつつある。
【気になること・改善したほうがいい点】
今はまだ良いが、羽田空港アクセス線が開業したら本当に死活問題になる...続きを読む(全247文字)
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【良い点】
24時間勤務なので大変に感じるが、朝10時に退勤して翌日は休日なので実質2日休みと捉えられるただ仮眠時間が2〜5時間程度なので結局寝てしまう...続きを読む(全117文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
ただでさえ人が減り続けている中、本社は仕事を増やしてくるどちらかを妥協しなければこの会社は長くは続かないだろう。...続きを読む(全120文字)
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【良い点】
良くも悪くも年功序列で給料が上がるので勤続年数が長ければ長いほど給料はあがる
【気になること・改善したほうがいい点】
待遇、社内環境 仲がと...続きを読む(全102文字)
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【良い点】
会社柄仕事に真剣にというよりかは作業程度でこなすひとが多い。スキルも必要ないので楽に稼ぎたい人には向いている
【気になること・改善したほうが...続きを読む(全134文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
育児休暇やそのた諸々制度がしっかりしているので働きやすいと思われる
【気になること・改善したほうがいい点】
駅だと女性人員がが基本的に少ない...続きを読む(全96文字)
【本・サイトで調べた】職種や部門によって差は出ますが、他の路線も乗り入れているような大きな路線は実際に乗客の方とコミュニケーションをとることもあり、やりが...続きを読む(全87文字)
【本・サイトで調べた】平均年収は700万円弱であり、鉄道業界全体の中で見てもやや高めの給与水準と言えます。利用客の多さを考えるとアップダウンはいい意味で少...続きを読む(全85文字)
【本・サイトで調べた】社員寮があり、さらに当該路線の全線無料乗車が可能となっており、福利厚生はかなり手厚いといえます。続きを読む(全59文字)
【本・サイトで調べた】事故などで業務がたまっていなければ勤務時間はかなり調整が聞きますが、鉄道業のため休暇が取りにくくなったりといった時期・期間は存在します。続きを読む(全79文字)
【本・サイトで調べた】昔からの風潮で大企業でもあることから年功序列の体制は今も続いています。高卒入社の人と大卒で総合職入社では当然キャリアアップに差はあります。続きを読む(全80文字)
| 会社名 | 京浜急行電鉄株式会社 |
|---|---|
| 設立日 | 1948年6月 |
| 資本金 | 437億3800万円 |
| 従業員数 | 8,484人 |
| 売上高 | 2938億6000万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 川俣 幸宏 |
| 本社所在地 | 〒220-0011 神奈川県横浜市西区高島1丁目2番8号 |
| 平均年齢 | 40.6歳 |
| 平均給与 | 704万円 |
| 電話番号 | 03-5789-8686 |
| URL | https://www.keikyu.co.jp/ |
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