この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
有休については部署によって取得方法に差は有りますが間違いなく消化出来ます。
駅勤務の場合はアルバイトのように自分で代務者を見つければいつでも取得可能です...続きを読む(全175文字)
東京地下鉄株式会社 報酬UP
東京地下鉄株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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有休については部署によって取得方法に差は有りますが間違いなく消化出来ます。
駅勤務の場合はアルバイトのように自分で代務者を見つければいつでも取得可能です...続きを読む(全175文字)
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給与、賞与については
普段残業があまりないのでもちろん残業代金は少なめ。
残業がやった場合は30分単位できちんと出る。
賞与は他社と比べてもかなりい...続きを読む(全197文字)
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評価ではなく年功序列なので営業など他の会社と比べるとモチベーションも高くない。
面白みとしては技術職なので故障が直ったりすると自分の経験にもなるし
い...続きを読む(全157文字)
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施主という立場から自分の考えたことがかたちとして反映されるケースが多い。設計から施工そして保守するところまでを社内で管理しているため、知識として満遍なく補...続きを読む(全158文字)
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基本給は低いが、現業社員(駅勤務)だったので夜勤が月の半分以上を占め、手当等でそこそこの給料だった。休みよりもとにかくお金がほしいという人は、同僚の勤務を...続きを読む(全190文字)
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鉄道会社の中でも残業が多いです。その分残業手当もきちんとつくので生活には困らない給与です。鉄道会社の現業ではトップクラスの給与だと思います。1日に約650...続きを読む(全168文字)
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駅務員をしていました。日勤か泊り勤務のどちらかです。泊り勤務明け後にそのまま日勤(残業)をさせられることも多く、体力的にきついこともありましたが、夜勤・残...続きを読む(全228文字)
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ある程度昇進することで、会社の費用負担で外部のビジネススクールに行くことができるようになります。専門科目は自分で選択することができ、担当業務の必要性に応じ...続きを読む(全168文字)
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非番をうまく活用すれば自分の時間を作りやすいです。体力がある人なら、夜勤明けでどこか旅行に出かけたり、同じ時間に退社する人と食べにいったりと、楽しんでいま...続きを読む(全212文字)
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駅では皆さんがよくみかけるホーム立会や、改札業務などのほかに、駅閉め後の各種点検業務があります。決して難しい作業ではありませんが、先輩や同僚とコミュニケー...続きを読む(全173文字)
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日々160万人ものお客様が利用する鉄道会社ですので、ホームに立って業務をするだけでも、強いやりがいを感じられると思います。鉄道が好きで、かつ人とのコミュニ...続きを読む(全207文字)
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福利厚生が良い。儲かっているだけあって充実している。深夜手当もつく。
キャリアアップとしては、エキスパート職だと、最終的に管区長まで昇進できる。実力もそ...続きを読む(全189文字)
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人間関係。男性が多い職場で、アットホームな社風であるのが特徴だが、ひとつトラブルを起こしてしまうと徹底的に排斥される。信頼回復には相当な時間が必要。お客様...続きを読む(全202文字)
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女性管理職はまだ少ないですが、徐々に増えて来ている傾向にあります。出産休暇・育児休暇は職場の理解を得るのも難しくなく、ほとんどの方が取得しています。時間短...続きを読む(全150文字)
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本社では、数年前から水曜日にノー残業デーが導入され、プライベートの時間は取りやすくなりました。ただし、飲み会が多いため、それも仕事といった感じです。月曜か...続きを読む(全151文字)
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基本給は業界内では高い方だが、私鉄内の相場と合わせるために会社の利益は十分に反映されていない。昇職のスピードによって昇給のスピードは変わってくるが、定期昇...続きを読む(全223文字)
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有給休暇は年に20日、その他に現業の場合は年に18日休暇がありますが、、この休暇は祝日の日数分与えられる休暇なので、休みが多いわけではありません。鉄道業界...続きを読む(全185文字)
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休暇は、仕事の事を考えずゆっくり休みが取れますので、プライベートとの充実を図れます。人の足りていない駅では、残業も多くなるかもしれませんが、残業代もしっか...続きを読む(全309文字)
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基本給は世間一般という感じ(若干低いかもしれない)ですが、自分がいた職場はとにかく残業が多いとこでした。配属になった駅が欠員だらけで泊まりの仕事が終わった...続きを読む(全228文字)
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大勢の人の生活を支えているような気持ちになれます。
また3000人近くの乗車している地下鉄が自分の判断で動く止まるというのは責任とやりがいを持てると思い...続きを読む(全169文字)
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・休暇
配属先の人員数にもよるが、申請すればほぼ取れる。もちろん宿泊を休暇したい時は代務を立てる必要あり。1年ごとに、誕生月に一日休暇を取れる。消化率も...続きを読む(全321文字)
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部署間の対立が激しく、業務量に大きな差がある。その割に貰う給与はほぼ変わらないため、配属先次第で天国と地獄に分かれる。その仕事量の多さのため仮眠時間も削ら...続きを読む(全203文字)
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・組合活動が盛んで、休暇にも関わらず出社するケースや、勤務時間中に活動で席を外すことも多い。
・自社が乗り放題となるパスが家族分も含め手に入る。
・社...続きを読む(全183文字)
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総合職の給与は、プレーヤーのうちは2年に1度程度のペースで行われる昇進試験に合格することで確実に上昇する(マネージメント職になると試験はなくなる)。試験の...続きを読む(全170文字)
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社員のやる気はゼロに近かった。
毎日、いるだけで給料が貰える会社。
キャリアアップとか、一生懸命仕事したい方にはオススメ出来ません。
クビや格下げも...続きを読む(全231文字)
会社名 | 東京地下鉄株式会社 |
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設立日 | 2004年4月 |
資本金 | 581億円 |
従業員数 | 9,551人 |
売上高 | 3892億6700万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 山村明義 |
本社所在地 | 〒110-0015 東京都台東区東上野3丁目19番6号 |
平均年齢 | 39.1歳 |
平均給与 | 762万円 |
電話番号 | 03-3837-7059 |
URL | https://www.tokyometro.jp/index.html |
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