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新潟交通株式会社

【都市活性化の先導者】【23卒】新潟交通の総合職の本選考体験記 No.36222(非公開/男性)(2022/7/27公開)

新潟交通株式会社の本選考における、説明会の参加からWebテスト、エントリーシート、面接、内定までの選考内容や注意すべき点などを公開しています。面接の実施時期や評価されたと感じたポイントなど先輩のアドバイスを見て、選考対策に役立ててください。

※ 本ページに表示されるタイトルおよびHTML上のメタ情報には、生成AIが作成した文章が含まれます。

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2023卒新潟交通株式会社のレポート

公開日:2022年7月27日

選考概要

年度
  • 2023年度
結果
  • 最終面接
職種名
  • 総合職

投稿者

大学
  • 非公開
インターン
内定先
入社予定
  • 敦井産業

選考フロー

選考情報

OB・OG訪問
実施していない
リクルーター
なし

選考時の新型コロナ感染症対策

一次面接のみオンライン

企業研究

新潟での交通事業は実質的には独占的な状態なので他社との比較みたいな観点はそこまで対策は必要ないかなと思います。コロナ禍や、しょうしこうれいかの煽りを受けやすい業種の一つなので交通事業以外を巻き込んだ売上の回復に役立つ施策を話せることが大切だと思います。説明会や面接を通じて感じた企業全体の印象として、結構仕事柄お堅くてキッチリした印象を全体的に受けたので身だしなみや訪問の時間など注意すべきだと思います。自分は正直バス事業が今後大きくV字回復をするとは思えなかったので不動産業を通じて、バスに乗るという目的以外の会社の利用意義を高めることについて話しましたが結構印象が良かったように思います。OB・OG訪問はしておらずおそらくしてない人の方が多数派だと思います。

志望動機

私が新潟交通を志望する理由は、御社の事業の発展が県内全体の発展に波及する重要な事業でありその事業に自分の学んだことを活かしながら参画したいと考えているからです。御社は新潟市内を中心に運行するバスの運輸事業を通じて市の発展に貢献しています。その中で、コロナ禍や今後訪れるであろう少子高齢化による免許返納による交通弱者に対応する新たな交通需要への適用が求められます。今後も人口減少など多くの社会課題に立ち向かう中で、バスの運輸事業に限らないテナント業や旅行業など業務の垣根を超えた複合的な事業の展開に挑戦したいと考えます。具体的には、テナントを利用したECサイトの立ち上げと通販したものを最寄りのバス停でと受け取れるようにするバスとテナントを結ぶ新たな運輸需要を創出することで売り上げを拡大したいと考えています。

エントリーシート 通過

実施時期
2022年04月 上旬
通知方法
メール
通知期間
3日以内

ESの内容・テーマ

志望動機と自由記述合わせてA41枚

ESの提出方法

マイナビのmycareerから

ESの形式

webで入力wordファイルなどにまとめる。

ESを書くときに注意したこと

A4一枚で志望動機必須だったので自由記入と志望動機を3:7くらいの割合で書いた。

ES対策で行ったこと

積極的にキャリアセンターの方の添削を受けてESを作っていった。自由記入欄には、新たなサービスの提案を行なった。

対策の参考にした書籍・WEBサイト

なし

1次面接 通過

実施時期
2022年04月 中旬
面接タイプ
オンライン面接
実施場所
オンライン zoom

形式
学生3 面接官2
面接時間
30分
面接官の肩書
現場の課長クラスと言っていた
逆質問
なし

通知方法
メール
通知期間
3日以内

会場到着から選考終了までの流れ

一度zoomに入ってブレイクアウトルームに振り分けられる

評価されたと感じたポイントや、注意したこと

自由記入欄で企業に対する提案をしたことを褒められた。今まであまり自己PR以外に提案を持ってくる就活はあまり見なかったと言われた。

面接の雰囲気

基本的に穏やかだった。3人全員のエントリーシートで良かったことなどを述べてくれた。すごく引き出してあげようという雰囲気が感じられた。

面接後のフィードバック

なし

対策の参考にした書籍・WEBサイト

なし

1次面接で聞かれた質問と回答

新潟交通の印象を教えてください。

やはり、最初に来るイメージはバスの運輸業というものがあるがテナント業や旅行業などはば広い事業展開をおこなっているイメージがあります。
深掘りされた。
今後どう言った事業展開が考えられますか?
自由記入欄でも提案させていただいたのですがテナント事業を活かしたECサイトの立ち上げとそこから近隣への配送をバスをつかっておこなうというものです。今後人口減少によってバスの定員以下の人員での運行を強いられる場面も増えてくることが想定されます。その中で、貨客混載を念頭に置いたバスの運行を現在から始めていくことで人口減少社会においても路線を守っていくことが可能になると考えています。御社は県内ほぼ唯一のバス事業者であり需要の低下とともにバスの運行が不便になれば今後の都市生活に大きな影響を与えると考えています。

学生時代頑張ったこと

私は小学3年生から高校3年まで約9年ほど野球を続けてきましたが高校2年の秋に挫折を経験しベンチ入りメンバーから外れる経験をしました。そこで自分にしかできない役割を必死に探していく中で、バントの技術をチーム1にすることで変えの聞かない選手になることを目指しました。冬から徹底的にバンドの練習をこなしたことで春になってからは出場した試合の全てでバンドを成功させ、目標であったチーム欠かせぬ存在として春と夏無事ベンチ入りメンバーに選ばれました。このことから私はチームにおける課題を発見し自らがその課題を克服するピースになることにの重要性を学びました。チームで求められる力と自らの能力を客観的に分析することで圧倒的な力がなくてもチームのためになる術を学べたと思います。

2次面接 通過

実施時期
2022年04月 下旬
面接タイプ
対面面接
実施場所
会社で運営してるホテルの大部屋

形式
学生1 面接官2
面接時間
30分
面接官の肩書
人事部長と現場の部長
逆質問
なし

通知方法
メール
通知期間
3日以内

会場到着から選考終了までの流れ

待合室に案内されその後面接

評価されたと感じたポイントや、注意したこと

評価されたポイントおしては、高校時代の集団での立ち回りを評価していただいたと思っています。すごく深掘りもしてくれました。

面接の雰囲気

話したことに対するリアクションもしっかりしてくれたので話しやすかった。多くの質問を聞くより一つを深掘りしていく感じだった。

面接後のフィードバック

なし

対策の参考にした書籍・WEBサイト

なし

2次面接で聞かれた質問と回答

趣味に料理とあるが始めたきっかけはなんだったのか

きっかけは様々なのですがやはり一番はコロナ禍が始まった2020年当初は全く外にも出れずどうすればいいかも分からず時間だけがあったので何かを始めるチャンスだということでこれまでなかなかチャレンジをしてこなかった自炊にチャレンジしました。また、私が住んでいる最寄駅に飲食店が一店舗ラーメン屋があるのみなのでどうにかして栄養バランスの取れた食事を取るには自炊を行うしかなかったという面はありました。また、父が料理をよくする人ではあったので自然とそう言った姿を見ていくうちに自炊にも興味が湧いてきました。
得意料理を聞かれました。
その当時はカレーに凝っていたのでスパイスから作るカレーだと答えていました。料理によって物事を順序立てて行う癖がついたと思う。

高校時代と大学時代それぞれ頑張ったこと

高校時代は部活動でレギュラーになるために必死にバント練習を頑張っていました。チームの中でも単純な能力では周囲と差別化することができなかったのでバントを極めることでチームの中で特筆すべき点ができたことで集団の中で自らの役割を探す課題発見力が身についたと思っています。大学時代は、アルバイトでバイトリーダー的な役割を任せてもらい部門全体のマネジメントや、新人のスタッフさんが入ってきた時に新人研修等を任せてもらうことが多かったです。アルバイトで意識していたことはお客さんの異なるニーズに対して臨機応変に対応することをこころがけていました。話をしっかりと聞くことはもちろん表情や、雰囲気も一緒に見ることでより少ない言葉数でもニーズを発掘できるよう努めていました。

最終面接 落選

実施時期
2022年05月 中旬
面接タイプ
対面面接
実施場所
会社の所有するホテルの大部屋

形式
学生1 面接官3
面接時間
30分
面接官の肩書
人事部長 各現場の専務2人
逆質問
なし

通知方法
メール
通知期間
1週間以上

会場到着から選考終了までの流れ

待合室に一度通された。

評価されたと感じたポイントや、注意したこと

基本的に何の話が刺さっているか全くわからないので話すぎてしまわないように意識した。正直あまり手応えがなかったが表情に出ないよう気をつけた。

面接の雰囲気

一次面接や二次面接とは雰囲気がガラッと変わり目も合わなかったりリアクションもあまりなかったのでどの話が刺さっていたかわからなかった。

面接後のフィードバック

なし

対策の参考にした書籍・WEBサイト

なし

最終面接で聞かれた質問と回答

最終的にどんな人になりたいですか

私は就活の軸とはまた異なるのですが就活のテーマとして繋ぐということを就活のキーワードにしています。繋ぐと一言で言っても様々ですが、自分が行った仕事に携わってくれた人達を良い循環で繋ぐことができるそんな仕事がしたいと考えています。また、一度自分が生み出すことのできた価値をそのまま自分の手柄として独占するのではなく次の世代として入ってきた後輩にノウハウを残すなど自分だけではない会社として仕事の再現性を生み出すことで自分の創出することができた価値を次世代にも繋いでいけるそんな仕事がしたいと考えています。そのためには、周囲の信頼はもちろん自分の仕事を客観視しながら再現性のある仕事を意識することが大切だと感じています。

うちが第一志望ですか?

はい、第一志望です。御社の発展は都市機能の向上に大きく貢献できる責任ある仕事だと感じています。現在も猛威を振るうコロナ禍や今後想定される人口減少社会など世間的には考えれば会社としてピンチだとは思いますが同時に変化できるチャンスでもあると考えています。今後も利益を上げ続けていくにはどんどん変わっていく時代に対して適応していく必要があります。その中で御社固有の資源であるバス事業を中心に、新たな利益を生み出していく必要があると思います。自分はもっと御社が持つテナントの魅力発信に力を入れることで都市の中心部に活気を取り戻すことができれば、新たなバス需要の発掘にもつながるのではないかなと考えております。

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新潟交通の 会社情報

基本データ
会社名 新潟交通株式会社
フリガナ ニイガタコウツウ
設立日 1943年12月
資本金 42億2080万円
従業員数 1,205人
売上高 199億9800万円
決算月 3月
代表者 星野 佳人
本社所在地 〒950-0088 新潟県新潟市中央区万代1丁目6番1号
平均年齢 48.5歳
平均給与 430万円
電話番号 025-246-6323
URL https://www.niigata-kotsu.co.jp/
NOKIZAL ID: 1137125

新潟交通の 選考対策

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