回答者:
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
とにかく年収が安いです。それでも知名度があって安定しているように見える企業なので人は集まってきますが、自力で利益を出せる構造ではない企業のた...続きを読む(全184文字)
- この投稿でわかること
-
- 働いてみて感じたこと
- 実際の働き方
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四国旅客鉄道株式会社
四国旅客鉄道株式会社の正社員・契約社員・派遣社員の平均年収は???万円、年収範囲は150〜600万円です。 社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、四国旅客鉄道株式会社の年収、評価制度に関する口コミを公開しています。実際に四国旅客鉄道株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
技術系(電気、電子、機械)
??? 万円
技術系(建築、土木)
??? 万円
官公庁・団体職員・その他
??? 万円
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【良い点】
とにかく年収が安いです。それでも知名度があって安定しているように見える企業なので人は集まってきますが、自力で利益を出せる構造ではない企業のた...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
成果を出さなくても年功序列で給与があがる。
【気になること・改善したほうがいい点】
会社のために様々な業務を遂行している人に対しては、総合職...続きを読む(全125文字)
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【良い点】
一年に一回定期昇給があります。
基本年功序列で試験に受かれば等級が上がり基本給が上がっていきます。
高卒は一等級スタートで、二等級に上がるに...続きを読む(全211文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
基本給は決して高くないが賞与はコロナ禍前と比較して、回復している感じがする。職種に応じて各種手当が充実していることは良い点であると感じる。あ...続きを読む(全355文字)
給与水準は全国平均と比較して低めで、昇進や昇給のスピードも遅いと感じました。評価制度は年功序列の傾向が強く、成果に対する正当な評価が得られにくい印象を受...続きを読む(全82文字)
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【良い点】
給料は低いですが、諸々手当は手厚いです。家賃手当も最大20000円くらいはでますし、育休や病気になった時の休みも必ず取れるので福利厚生はしっ...続きを読む(全167文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
年収が低いと思われる。年間の昇給幅が少ない。他の民間企業と比べて遅れていると思われる。今年、久しぶりのベアがあっ...続きを読む(全120文字)
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【良い点】
昇給は就業規則で決められており、年間4000円前後上がっていく。ボーナスはコロナ以降、年間4ヶ月程度。有給は配属された職場により消化できるか...続きを読む(全502文字)
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【良い点】
四国の中ではもらっていた方である。
他の人と比べても自分の方が高かった!
【気になること・改善したほうがいい点】
昇給は少ないもののJRなの...続きを読む(全102文字)
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【良い点】
とりあえず在籍年数がたてばどのような人でも昇級試験を受けるチャンスがあり、昇級試験対策問題などが用意されているためそれを勉強していれば試験に...続きを読む(全140文字)
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【良い点】
残業代は必ず出るところ
【気になること・改善したほうがいい点】
本当に安い。こんだけの長さ拘束され会社に2泊する勤務が所定にも関わらず平均以...続きを読む(全133文字)
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【良い点】
乗務員であれば、残業時間が1分単位でつくところ。給料面で言えば、乗務員なら乗務手当が乗る分そこそこもらえる。
【気になること・改善したほうが...続きを読む(全233文字)
現業部門は減点方式で評価される。言われた仕事をこなせば問題ない、続きを読む(全32文字)
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【良い点】
特になし。
【気になること・改善したほうがいい点】
年功序列。
10年目くらいまでは入社時から年収が横ばいになる仕組み。
40歳くらいで主任...続きを読む(全268文字)
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【良い点】
給料はそれなりに貰えてる気がする。残業したぶんもちゃんと出る。、
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事量に見合っていない気がする。ボ...続きを読む(全84文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
給料が仕事と見合ってなさすぎる。
乗務員はお客様の命を預かっている仕事でひとつのミスが最悪死亡事故につながること...続きを読む(全201文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
契約社員の場合、査定の機会はほぼ無く、
昇給は期待できない点。
頑張りが評価される機会がないうえに賞与がないので...続きを読む(全93文字)
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【良い点】
毎年定期昇給があり年齢を重ねるにつれて給料はあがる。
年功序列制度のため歳を重ねれば給料も良くなっていく。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全201文字)
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【良い点】
どんなに経営状況が悪くてもJRというインフラなので給与はきちんと出る。ただしコロナ禍などはボーナスにはものすごい影響が出た。
【気になること...続きを読む(全205文字)
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【良い点】
残業代はきちんと支払われる。
【気になること・改善したほうがいい点】
元の給料がどうしても低く、他所と比べると見劣りする。続きを読む(全67文字)
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【良い点】
どんなに業績が悪くてもインフラの1部なので潰れることはなく給料は確実に支払われ残業代もきちんと支払われる。ただし近年コロナウイルスの影響など...続きを読む(全213文字)
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【良い点】
年功序列型であり、高卒、大卒とかなりの差が激しい。
仕事の良し悪しではなく、コミュニケーションのとれる社員が昇進していくイメージがある。
【...続きを読む(全164文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
一応毎年定期昇給があり、基本給は年齢とともに上がっていってるが、非常に微々たるものであり、基本給を大きく上げるた...続きを読む(全223文字)
【本・サイトで調べた】平均年収は600万円を切っており、主要都市の鉄道業界と比較するとやや劣ります。鉄道業界の中では平均的な給与体系です。続きを読む(全69文字)
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【良い点】
安いが賞与含めて安定している点。乗務員手当などの手当がしっかりつく点。
【気になること・改善したほうがいい点】
・給料が安すぎる。それなりの...続きを読む(全236文字)
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【良い点】
育休3年を無条件で取得できるのはいいと思います。本社スタッフは1年で復帰しますが、現業機関ではフルに取得するパターンが多いです。続きを読む(全70文字)
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【良い点】
人事や経理、法務に配属されたら汎用性のあるスキルが身につくので転職に有利です。ただ、現業機関といったりきたりで年齢のわりにキャリアが薄い傾向...続きを読む(全82文字)
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【良い点】
文系総合職は本社配属されると若い頃から重要で難易度の高い業務を任せてもらえるのでやりがいはあります。続きを読む(全56文字)
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【良い点】
駅はシフト制の為休みが取りやすい
入社してからは年休が少ないものの、管理職も理解しているため年休を使わないように非番や休みをあててくれること...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
福利厚生が良いことや絶対に潰れない安心感と安定感がある。
【気になること・改善したほうがいい点】
運輸職や高卒が非現業に異動した際の給与の下...続きを読む(全202文字)
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【良い点】
妊娠や育児などの休職制度はしっかりしている。
子どもがある程度大きくなった後で乗務員に復帰することも可能。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全150文字)
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【良い点】
一昔前に比べると良くなった。
ただ、気にかけてくれるような視野の広くて人のできた上司に限って仕事量が尋常じゃなく可哀想になる。
身体を壊さな...続きを読む(全159文字)
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【良い点】
住宅補助、独身寮など福利厚生についてはかなり充実している。
最近は福利厚生クラブにも加入したらしく改善する姿勢が見て取れる。
【気になること...続きを読む(全135文字)
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【良い点】
現業職は持ちつ持たれつの関係にはなるが、休みも比較的取りやすく旅行や多客以外の時期の帰省等はしやすい。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全158文字)
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【良い点】
現場は基本的に泊まり勤務です。
泊まり、明け、休みの繰り返しなのでプライベートの時間は多く確保できますが、明けの日は大体寝て終わることが多いです。続きを読む(全79文字)
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【良い点】
安定している。
【気になること・改善したほうがいい点】
昇給は期待しない方がいい。明確に定められていて気の遠くなるような期間も設けられている。続きを読む(全77文字)
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【良い点】
ボーナスは高くはないが出る、残業代もキッチリ払われる。
【気になること・改善したほうがいい点】
やはり給料は安い。大学の同期などと年収の話は...続きを読む(全128文字)
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【良い点】
基本給は低めではあるが、手当でそれを補う給与体系でした。初めのうちは給料を他の企業と比較して低めかなぁとは思いますが福利厚生(カフェテリアプ...続きを読む(全295文字)
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【良い点】
業界全体と比較しても年収水準は高めに設定されている。基本給に加え、賞与も安定しており、大手インフラ企業としての待遇の良さは感じられる。福利厚...続きを読む(全512文字)
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【良い点】
賞与がありがたく、年間6ヶ月を超えている。ただ、基本給は低いので要注意。
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道乗務員の給料は、最近、...続きを読む(全169文字)
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【良い点】
鉄道他企業と比較しても、年収レンジが高く、生活設計に困る事はないと思われる。
【気になること・改善したほうがいい点】
昇進試験の結果について...続きを読む(全254文字)
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【良い点】
年功序列ではあるが、安定している
【気になること・改善したほうがいい点】
年功序列のため、さほど劇的には上がらないが、今後は賃金体制が変わる...続きを読む(全88文字)
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【良い点】
良い点を見つけようと思ったが何も思い浮かばない。給与とボーナスはとにかく低いと感じます。
【気になること・改善したほうがいい点】
年収も役職...続きを読む(全227文字)
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【良い点】
近鉄の年収は平均で400〜450万円前後とされる。若手は300万円台が中心で、中堅以降は500万円前後が目安。年功序列の傾向が強く、基本給は...続きを読む(全156文字)
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【良い点】
年収については年功序列で毎年、基本昇給並びに、業績によってベースアップあり。
評価制度については、職場環境にもよるが、頑張りを評価する仕組み...続きを読む(全129文字)
| 会社名 | 四国旅客鉄道株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | シコクリョカクテツドウ |
| 設立日 | 1987年4月 |
| 資本金 | 35億円 |
| 従業員数 | 2,010人 |
| 売上高 | 304億4200万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 四之宮和幸 |
| 本社所在地 | 〒760-0011 香川県高松市浜ノ町8番33号 |
| 電話番号 | 0570-00-4592 |
| URL | https://www.jr-shikoku.co.jp/ |
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