この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
キャリアアップが早いです。30代で助役になれます。
【気になること・改善したほうがいい点】
キャリアアップが早すぎて運転士などの現場職を長く続...続きを読む(全107文字)
神戸電鉄株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、神戸電鉄株式会社のスキルアップ、教育体制に関する口コミを公開しています。実際に神戸電鉄株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
属性 |
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
キャリアアップが早いです。30代で助役になれます。
【気になること・改善したほうがいい点】
キャリアアップが早すぎて運転士などの現場職を長く続...続きを読む(全107文字)
鉄道事業以外の不動産、保育、介護施設等の関わりもあるため、鉄道事業のみならず様々な事業に関わり、キャリアアップを図れる。続きを読む(全60文字)
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【良い点】
様々な機械を触る仕事であるため浅く広くスキルアップは可能。
【気になること・改善したほうがいい点】
キャリア開発はないに等しい続きを読む(全69文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
通信教育についてパンフレットから講座を選択でき、資格取得に向けて安く受講することができる。また、フォローアップ研修やセミナーなどにも参加するこ...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
若いうちから本社系の管理部門での経験を積むことができます。
どの部署も人数が少ないため、広い範囲の仕事も可能となります。
【気になること・改善...続きを読む(全185文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
研修を通して現場の雰囲気を肌で感じられたのは良い経験であったし、確実にその後の業務に生かされていたと思う。上司は基本的に優しく仕事を教えてくれるがあまり世...続きを読む(全151文字)
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【良い点】
運転士になれる期間が早いと聞いていたので入社を決めました。
他社と比べると確かに早いです。
【気になること・改善したほうがいい点】
仮眠時間が...続きを読む(全89文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
休みは基本不定期なため、休日休みだけではなく平日も休みになる事があります。
そのため、遊びに行きやすい利点はあります。
【気になること・改善し...続きを読む(全140文字)
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【良い点】
運転士にはやくなりたいと思う方がいらっしゃれば、とてもやりがいのある仕事だと思います。
平坦な道だけではなく急勾配、カーブが多々ある路線である...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
以前に比べて給料面は少し上がったと実感しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
休日勤務をしての年収の為、何もしないと年収はガクン...続きを読む(全87文字)
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【良い点】
社員の方は、基本話しやすくどんな方でもすぐに打ち解けれるアットホームな所はあります。
【気になること・改善したほうがいい点】
自分ルールを持っ...続きを読む(全103文字)
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【良い点】
やはり電車という地域にとって必要不可欠なインフラに関われるのは大きなやりがいを感じた。また電車が好きな方にとっても価値のある仕事だと思う
【気...続きを読む(全170文字)
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【良い点】
社員は上司や先輩など皆いい人ばかりだったが、やはり労働時間と給料が釣り合ってない様に感じて退職することにした。
【気になること・改善したほうが...続きを読む(全109文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
ほとんどの方が泊まり勤務前提のためあまりワークライフバランスは良くないのかなと感じる。また夜勤明けということで朝には帰れるが、寝不足による疲れ...続きを読む(全155文字)
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【良い点】
給料に関してはシフト制のため、休日出勤を何度も繰り返せばかなり多めにはもらえると思う
【気になること・改善したほうがいい点】
人手が足りておら...続きを読む(全129文字)
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【良い点】
小規模の会社なので地域密着型な経営を身近で感じられます。
【気になること・改善したほうがいい点】
沿線住民の高齢化や人口減少で将来の投資が必要...続きを読む(全104文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
メンテナンス業務でしかも鉄道という限られた業界のため、他社で通用するスキルを身に付けることは難しいと思う。OJT教...続きを読む(全101文字)
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【良い点】
工場だと技術面や鉄道に関する知識を勉強できます。
【気になること・改善したほうがいい点】
スキルアップは自分から何かしないとできない。教育体制...続きを読む(全94文字)
ほぼ全員が初めて列車を運行するので、そこら辺の教育はしっかり行うらしい。(HPより)続きを読む(全42文字)
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【良い点】
入社後は研修センターという所で3週間ほど研修を受ける形になります。駅務・運転士系統の研修の話になりますが、意外と実技指導などは少なく、座学で営...続きを読む(全313文字)
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【良い点】
私の配属先ではマナーから鉄道会社ならではのルール、切符の発売方法など机上、実践研修ともに十分に行われている環境であった。
また、教育面では指導...続きを読む(全229文字)
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【良い点】
会社は社員のスキルアップやキャリア開発に積極的で、定期的な研修やスキル向上のためのプログラムが整っています。新入社員には基礎的な研修が行われる...続きを読む(全407文字)
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【良い点】
教育体制は整っています。全員で教えあう風土があります。
【気になること・改善したほうがいい点】
社内資格の種類が多すぎて勉強する事が多すぎます...続きを読む(全107文字)
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【良い点】
社内研修や、通信講座、ポスト公募など、様々なキャリア選択があるなと感じた。あと、国内大学院や、留学など数は少ないがあるらしい続きを読む(全68文字)
ジョブローテーションであり,3年ほどで異動することが基本.良く言うと様々な経験ができるが悪く言うとやり込めない続きを読む(全55文字)
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【良い点】
スキルアップの機会は十分ある。
いろいろと自己啓発系の案内がくるので、積極的に参加すると良いと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全121文字)
会社名 | 神戸電鉄株式会社 |
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フリガナ | コウベデンテツ |
設立日 | 1926年3月 |
資本金 | 117億1000万円 |
従業員数 | 884人 |
売上高 | 223億1300万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 井波洋 |
本社所在地 | 〒652-0811 兵庫県神戸市兵庫区新開地1丁目3番24号 |
平均年齢 | 41.5歳 |
平均給与 | 519万円 |
電話番号 | 078-576-8651 |
URL | https://www.shintetsu.co.jp/ |
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