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【良い点】
給与水準は高いと感じています。
課長級の役職にも残業手当が付き、サービス残業は、ほぼ皆無です。
だいたいは年功序列ですが、学歴の差は余りなく...続きを読む(全205文字)
口コミは、実際にこの企業で働いた社会人の生の声です。
公式情報だけではわからない企業の内側も含め、あなたに合った企業を探しましょう。
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中日本高速道路の年収・ボーナス・給与・初任給に関する評判・口コミ一覧（全62件） 3ページ目
中日本高速道路株式会社の正社員・契約社員・派遣社員の平均年収は???万円、年収範囲は120〜1300万円です。 社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、中日本高速道路株式会社の年収、評価制度に関する口コミを公開しています。実際に中日本高速道路株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
中日本高速道路の 年収分布
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
中日本高速道路の 職種別年収
職種別年収
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
専門職系（コンサルタント、金融、不動産）
??? 万円
技術系（建築、土木）
??? 万円
官公庁・団体職員・その他
??? 万円
中日本高速道路の 社員・元社員による会社の評価
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中日本高速道路の 学生による会社の評価
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- 総合評価
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- やりがい
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- 年収・評価
-
3.4
- スキルアップ
-
3.1
- 福利厚生
-
3.4
- 成長・将来性
-
3.6
- 社員・管理職
-
3.0
- ワークライフ
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中日本高速道路の 年収、評価制度に関する評判・口コミ一覧
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【良い点】
残業代は基本全てでるので、給料に関しては比較的いい方だと思います。
基本給とそこまで低くないので、インフラ企業の中では平均よりやや高めかと思...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
評価制度がよくない。古い体質のため残業ばかりする社員のほうが評価を与えられている また、技術系の会社のため事務系が活躍できるフィールドが少な...続きを読む(全196文字)
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【良い点】
まだ1年目であるが、大企業なことだけあって、結構頂いている気はする。もちろん、残業代等も含んでのことではあるが、自営業の親の年収とほとんど変...続きを読む(全216文字)
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評価制度については不透明な感じが拭えない。上司はフィードバックができない人が一杯いるのが厳然たる事実。昔の人ほど昔は良かったと言っているがそれでも上の人...続きを読む(全152文字)
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会社自体は、インフラであり独占しているため、どんな事故が起きても簡単に仕事がなくなることはなく会社の収入源は安定している。会社の年収は、公表されている通...続きを読む(全165文字)
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20代から多くのお金を稼ぐことができる。残業代が全額支給されるようになった。キャリアパスに関しては以前より、昇進のスピードは速くなっている。企業の評価制...続きを読む(全154文字)
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民営化されましたが、準公務員扱いで、給与、賞与は安定支給されます。研修制度が充実しておりキャリアパスの実現に向けて計画性をもって会社が取り組んでいます。...続きを読む(全155文字)
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世間的な平均よりも給与は高い。賞与については民営化以降下がり続けていたが、近年では下げ止まって現状維持となっている。残業代はほぼ満額出る。社員評価制度は...続きを読む(全457文字)
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給与には満足できません。賞与も公務員と同じレベルなので満足してません。ただし福利厚生は充実してますので、他の企業とくらべたら高い水準だと思います。給与も...続きを読む(全291文字)
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不景気が影響して給料が下がることはありません。過去のリーマンショックの際にも赤字は一切出していないとききました。ただ、どんなに会社が儲かっても、世間が好...続きを読む(全217文字)
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・福利厚生はしっかしりている
・研修制度が整っている
・給料体系は年功序列であり、成果に伴って給料が増える訳ではないのでモチベーションの維持が難しい...続きを読む(全162文字)
※「社員・元社員による口コミと評価」は、株式会社リブセンスが運営する「転職会議」から転載しています。
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中日本高速道路の 他のカテゴリの口コミ
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日本の大動脈である東名・新東名などの重要高速を管理し物流と観光を支える公共性の高い仕事。続きを読む(全44文字)
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道路の老朽化対策が長期的な最重要課題。自動運転社会に向けたインフラ整備や、サービスエリアの収益力強化が鍵。続きを読む(全53文字)
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住宅借上制度やカフェテリアプランなど、福利厚生は手厚い。転勤はあるが、手当等は充実している。続きを読む(全46文字)
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部署によるが、有給は取りやすいと仰っていた。災害時等の緊急対応はあるが、普段のWLBは良好。続きを読む(全46文字)
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災害対応時は忙しいが、通常時は比較的落ち着いており休暇も取りやすい。全体的に安定した環境である。続きを読む(全48文字)
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研修制度が整っており、事務系でも現場理解を深めるための育成が手厚い。長期的に成長できる環境がある。続きを読む(全49文字)
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落ち着いた穏やかな社風で、真面目で協調性のある人が多い。安全第一の価値観が強く根付いている。続きを読む(全46文字)
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制度は整っており働きやすい。事務系では女性比率も増えており、育休後の復帰もしやすい環境である。続きを読む(全47文字)
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公共性を重視した安定志向の経営で、組織として堅実。現場と本社の連携を重んじる姿勢が強い。
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【良い点】
産休や育休などの制度は整っており、誰でも利用できる。
【気になること・改善したほうがいい点】
制度は整っているものの、土木系社員の場合は激務...続きを読む(全146文字)
インフラ・物流・エネルギー(貨物（陸運）)の年収、評価制度の口コミ
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【良い点】
頑張った分評価はしてもらえます。
【気になること・改善したほうがいい点】
数字に残さないと見て貰えないので、影で努力をしても意味がありません...続きを読む(全100文字)
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【良い点】
年功序列だと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
賞与がもう少し多ければいいと思います。1年目からでも多少の賞与はあったのでそ...続きを読む(全90文字)
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【良い点】
基本給が少ない分賞与は3.5ヶ月分程出ていたと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給は少ない。評価制度として半年ごとに面談が...続きを読む(全108文字)
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【良い点】
倉庫管理の業務は安全第一。品質トラブルなく、滞りなく業務が進んでいるという事が重要。
細かな改善や気づきがによる積み上げた成果は評価され、上...続きを読む(全170文字)
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【良い点】
大手だけに、ボーナスはきちんと出ていた。
寮費は天引きで手取り低く感じてしまう。
交通費は半年分まとめてでる。続きを読む(全61文字)
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【良い点】
総合職なら普通に評価が良ければどんどん上がっていく。
一方で地域総合職なら15年で年収500万ほど。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全121文字)
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【良い点】
ロードサービスだけでなく、営業も兼ねているのでそちらのほうで成果を挙げれば間違いなく評価されます。
実際に、本当に努力して結果を出し続けてい...続きを読む(全252文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
正社員はエリア職からです
限定職社員は正社員にはなれません
給料は管理職の方でも減少傾向です。
現場は限定職が多いです続きを読む(全79文字)
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【良い点】
残業代が全て出る事はいいことだと思います。ただ、基本給がかなり低いので稼ぐには相当残業しないといけない。
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全173文字)
回答者別の学生からの評判・口コミ
中日本高速道路の 会社情報
| 会社名 | 中日本高速道路株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ナカニホンコウソクドウロ |
| 設立日 | 2005年10月 |
| 資本金 | 650億円 |
| 従業員数 | 2,301人 |
| 売上高 | 1兆688億500万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 縄田正 |
| 本社所在地 | 〒460-0003 愛知県名古屋市中区錦2丁目18番19号 |
| 平均年齢 | 40.4歳 |
| 平均給与 | 788万6000円 |
| 電話番号 | 052-222-1620 |
| URL | https://www.c-nexco.co.jp/corporate/company/overview/ |
中日本高速道路は2005年10月設立のインフラ・物流・エネルギー業界に属する企業です。従業員数は2,301人で、売上高は1兆688億500万円になります。平均年収は788万6000円で、高いと言えます。就活会議に登録されている5,893件のインフラ・物流・エネルギー業界の企業の平均に比べて140.3万円高いです。従業員の平均年齢は40.4歳で、インフラ・物流・エネルギー業界の企業の平均に比べて2.0歳低く、同年代の平均年収の水準よりも高い企業です。
NOKIZAL ID: 1131736
