ダイハツ工業の将来性・業績・売上に関する評判・口コミ一覧（全119件） 5ページ目

いずれEV,HVに移行するのが、主流だと思うが、いまだに第3のエコカー路線を継続している。
親会社はEV,HVを目指して開発をすすめている。
電気関連...続きを読む(全210文字)

軽自動車部門では盤石の態勢を維持している。
しかし、軽自動車という枠組みは日本特有のため軽自動車を海外に輸出することが難しい。そのため海外事業が弱い。
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今現在軽自動車市場が順調なのでしばらくは問題ないと思います。
今後車業界がどのように進んでいくのか私には読めませんが
大企業かつトヨタのおひざ元であるこ...続きを読む(全178文字)

古い、柔軟性に欠ける。本社が池田市という大阪の郊外の駅より20分歩いた所で大抵車通勤ゆえ情報に疎い社員が多いし、他社の社員と接触する機会も少ない。(昔は梅...続きを読む(全170文字)

自動車業界全体が先細り企業だが、軽自動車に関しては開発しだいでは今後いっそう伸びると思います。薄利多売の世界ですので給料面に関してはとても低いのが現状です...続きを読む(全178文字)

自動車市場そのものは今後縮小するだろうが、地方都市を中心として軽自動車ニーズは根強く残る。中期的に伸びしろはないが事業を継続できるだけのマーケットは存在す...続きを読む(全156文字)

軽自動車という日本独自の規格でその手ごろさから昔から大きな需要がある業界ですが、販売店ではなくあくまでメーカーという視点であれば今後もビジネスモデルの大き...続きを読む(全398文字)

国内需要低下にともない収益悪化。今後は海外向けの車を積極的に作っていきたいところだが、プロパーの技術力が低く、実現困難。いつまでたっても外部社員が中心の車...続きを読む(全164文字)

生産技術職なので、自分が担当して造り込んだ者が世の中に出るので、ダイレクトにやりがいを感じることができる。自分が所属しているプレス金型の造り込みでは、各部...続きを読む(全168文字)

燃費改善・向上が自動車業界のトレンドであるが、その分野においては軽・小型車で培った大きなアドバンテージを有しており、非常に優位性があるといえる。ムーヴ・イ...続きを読む(全193文字)

新型車が発売されて、会社の行く先は非常に良いようにみえているが、社内の偉い人の自動車づくりに対するセンス、デザインや乗り手が求めている事を具現化する力は非...続きを読む(全183文字)

軽自動車優遇廃止や親会社の軽自動車参入で、
会社事業の見通しが悪くなってきた。
日本中の自動車業界が不景気ななか、将来性を不安になる声もちらほら。
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2015年に軽自動車の恩典はなくなります。これから税金などをぬきにした魅力的な車を作っていくことが会社の課題です。また、結局はトヨタの小会社というのを忘れ...続きを読む(全158文字)

・にほん市場では頭打ち状態。車体メーカへの方針シフトが目に見えています。
・インドネシアとマレーシアの海外市場が非常に好調であり、生産技術系の人間であれ...続きを読む(全152文字)

会社は将来に対し大変危機感を感じています。
いつ、トヨタのボデーメーカーに成り下がるかわからないし、
現状もインドネシアで何とか持ってる状況ですし・・...続きを読む(全153文字)

国内だけではなく海外向けの生産も安定しております。国内では販売生産の不振が目立つ中安定した売り上げを保っている企業だと思います。HVや電気自動車の話題にも...続きを読む(全150文字)

・国内市場どんどん縮小している一方、海外ではブランド力ない分で、10年以内苦しくなります。
・インドネシア、マレーシアの市場がなければ、やっていけないが...続きを読む(全153文字)

国内は軽自動車がメインとなっていて、他メーカーの積極的な参入や、将来に渡り需要の成長が見込めないことから厳しいと思う。しかし、インドネシア・マレーシアをは...続きを読む(全155文字)

軽自動車に特化していることは、これからのエコ社会にとって有利だと思います。トップがトヨタということもあり業務のやり方や改善法など共有し学べる部分があると思...続きを読む(全157文字)