この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
ダイハツ工業から地方のディーラーへ出向していました。丁度エコカーブーム到来時期で、企業自体が活気付いてきたこともあり、親会社のT自動車よりかなり自由があり...続きを読む(全154文字)
ダイハツ工業株式会社 報酬UP
ダイハツ工業株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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ダイハツ工業から地方のディーラーへ出向していました。丁度エコカーブーム到来時期で、企業自体が活気付いてきたこともあり、親会社のT自動車よりかなり自由があり...続きを読む(全154文字)
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給与は満足行かない。同業他社に比べて低く、昇給のペース遅く、限られた人しか昇給しない。
キャリアパスも確立していない。ほとんどの人がずっと同じ部署にいる...続きを読む(全155文字)
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4大卒以上とそれ以下の学歴(短大・専門・高卒)ではっきりとした区別(差別?)があります。
4大卒ではキャリアアップがほぼエスカレーター式にありますが、4...続きを読む(全162文字)
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上位の一声で仕事の向かう方向がガラリとかわる社風。精神論で課題を乗り切ろうとする傾向が随所に見られうんざりしている社員もいる。
大阪の企業であるが、大人...続きを読む(全177文字)
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給料はその時にもよりますが多分少ない方だと思います。残業が多いときはそれなりの給料はもらえますが残業がないときのその月の給料は少ないです。工場によって違っ...続きを読む(全153文字)
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大手なので、しかもトヨタの傘下なので、潰れる事はないが、工場内はいつかは潰れると言った噂が飛び交っている。全工場ではなく、一部の工場だが。
残業、夜勤が...続きを読む(全163文字)
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商品企画はかなり大変だがやりがいはあります。軽ナンバーワン、海外展開など、非常にやりがいがあるように思います。会議のための会議は多いし社内向けの仕事も多い...続きを読む(全161文字)
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9月中旬のころ働いていました。工場内の空調は一応効いていましたが、それでも蒸し暑い環境で仕事をしていました。それが原因で熱中症になり、体調を崩して仕事をや...続きを読む(全159文字)
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海外出張に関して、一度海外に行ってしまうと、どんなに国内業務に従事したくても、無理やり行かされてしまう風潮がある事。特に海外である程度成果んを挙げてしまう...続きを読む(全161文字)
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とにかく、実績主義で、休みなんかほとんど取れません。
今は、そういう時代じゃないので、ぼちぼち休めているのでしょうか?
まぁ、どこの車会社も似たり寄っ...続きを読む(全155文字)
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入社理由は、なんといっても企業の大きさです。トヨタ傘下の為、一部の工場はなくなってもダイハツ自身は絶対に潰れないでしょう。
ただ、もと海上自衛隊の方も、ま...続きを読む(全174文字)
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残業規制があり、定時で帰れることも多い。どうしても残らないといけない時はまえもって計画できるので、プライベートでアフターファイヴも計画しやすい。しゅっさん...続きを読む(全160文字)
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ベースアップは微々たるものです。その変わり、ボーナスは一般企業よりは多少ありますので、月々の赤字をボーナスで補う形です。
夜勤、残業手当がなくなれば、も...続きを読む(全170文字)
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仕事のやりがいは無し。一つの工程にタクト内で終わるギリギリの仕事をあさから
定時までやるのみ。
給料は、不景気のあおりをまともに受け、二ライン制が、一...続きを読む(全164文字)
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ライバル車はスズキ自動車です。
規模としては比べように無いくらいスズキの方が大きいですが
当初、スズキは電気自動車に力を入れていました。しかし福島の原...続きを読む(全202文字)
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不景気、かつ自動車業界の今後が不透明とされるなか、経営陣が変わり派遣社員が「0」になりました。 かつ残業が35hしていたのが「0」になります。
なので、...続きを読む(全184文字)
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ユネスコの世界遺産検定取得から中堅社員の心得。整備士資格から何でも身につけられる環境にあります。 しかし、其れが自信のキャリアアップに繋がっても、評価・出...続きを読む(全248文字)
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入社を決めたポイントは大企業と車が好きだったので決めました。
しかし、車を好きな社員はほとんどおらず、また大手なので、仮に開発業務をしても
好きな部位...続きを読む(全191文字)
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大企業なので福利厚生については問題なし。
社内制度も無理難題を突きつけられることはあまりありませんが、配属される部署によ
ってもさまざまな取り組みをし...続きを読む(全153文字)
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チームワークで働くため、自然と社員皆と意気投合できます。皆で支えあうためいい会社です。管理職はよくわかりませんが班長さんとの、いわゆるギクシャクした関係は...続きを読む(全155文字)
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工場では池田は将来性が不安だが滋賀、京都は忙しく将来性でもいいと思います。池田はだんだん生産台数が減っていき、今は定時終了、月の残業時間は5〜10時間程度...続きを読む(全162文字)
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休日が平日なので恋人や他の友人となかなか休みが合いにくい。売れない時期でも売れ売れと言われ、販売店でも納期や金額面の交渉等で揉めることもありストレスがかな...続きを読む(全155文字)
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育児休暇制度があり、女性の方で多くのかたが取得されています。その点では、とても良い環境ではないのかなと感じます。
また、寮があり少ない金額で入ることが可...続きを読む(全218文字)
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部署によって、違いがありすぎます。残業がとても多い部署もあるなか、定時にきっちり帰れる部署もあります。人数が多いということあり、部署が違うと、別の企業に感...続きを読む(全162文字)
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休暇は自由に年休を取得でき、それもフォローされるので気兼ねなく休める。また、長期連休が多いのでよい。労働時間は残業代がきっちりでるので問題ない。
福利厚...続きを読む(全150文字)
会社名 | ダイハツ工業株式会社 |
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フリガナ | ダイハツコウギョウ |
設立日 | 1907年3月 |
資本金 | 284億400万円 |
従業員数 | 12,508人 |
売上高 | 1兆1815億円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 井上雅宏 |
本社所在地 | 〒563-0044 大阪府池田市ダイハツ町1番1号 |
平均年齢 | 39.1歳 |
平均給与 | 651万円 |
電話番号 | 072-751-8811 |
URL | https://www.daihatsu.com/jp/ |
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