ホンダテクノフォートの機械・機構設計、金型設計（機械）の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全25件）

【良い点】
勤務先(派遣先)の社員達には高評価をいただいたことが多く、仕事のモチベーションにつながる。

また、やる気次第で様々な仕事を任せてもらえるなど...続きを読む(全203文字)

【良い点】
仕事内容は上司や先輩からレクチャーがあり、入社後数年は楽しく仕事ができます。
【気になること・改善したほうがいい点】
管理職の人間が仕事量に対...続きを読む(全222文字)

【良い点】
本田の4輪開発に携われることが、いちばんの魅力と考えます。
車が好きな人が多く、車が好きな人には仕事中の会話も楽しいと思われます。
自分が何ヶ...続きを読む(全180文字)

【良い点】
住宅手当が半額出る為、そこそこ広い部屋に住めます。
社宅近くにはスーパーなども揃っており、日常生活を送る分には、何一つ不便はないと思います。
...続きを読む(全179文字)

【良い点】
完全土日休みのため、休日の予定を立てやすいです。
また、長期連休も最大12連休ほどいただけるため、旅行等も行きやすいです。
さらに非常に有給が...続きを読む(全209文字)

【良い点】
残業代はしっかりと支払われます。
有給休暇については100パーセント消化義務がございます。
年間計画をしっかりしないと年末に無理にでも休まなけ...続きを読む(全186文字)

【良い点】
本田に準じた福利厚生は魅力的です。
社員食堂もきれいでおいしい昼食がいただけます。
もちろん食事補助があります。
中規模の会社なのに売店もあり...続きを読む(全187文字)

【良い点】
とくにない。
【気になること・改善したほうがいい点】
去るものは追わずの考えなのか強い引き止めは直属上司からはなかったが他部門からはだいぶ心配...続きを読む(全192文字)

【良い点】
夏期休暇や年末年始、ゴールデンウィークの長期連休は、だいたい10連休くらいはとれます。有休取得率も100%です。土日も基本的に休みです。残業も...続きを読む(全167文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
2way評価制度を実施しているが、評価する側と評価される側が業務で関わりがない場合があり、意味が分からない。とても...続きを読む(全171文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
会社として、開発業務委託を強力に推進しようとしているが、管理職だけで、何でも決めてしまい、現場を無視したやり方が横...続きを読む(全171文字)

【良い点】
入社理由は、ホンダ本体と同等の仕事に関われることや、グループ企業ゆえの福利厚生の充実は、やはりギャップなく、良かった点です。
【気になること・...続きを読む(全180文字)

【良い点】
配属先が、親会社がメインとなる為、新型車の開発に携わる事が出来る。
自動車好きには、楽しめるのではないかと思う。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全197文字)

【良い点】
ホンダグループのため、福利厚生は比較的良い。
また、ホンダと同等の制度もあるため、
会社の規模に対して考えると充実しているともいえる。
社内教...続きを読む(全192文字)

新入社員研修で約2ヶ月程度、設計の基礎からツールの基本的な使い方を教わります。
ただ、ツールの使い方については本当に基本的なことのみで、実務ではあまり使...続きを読む(全169文字)

退職理由は、妻の出産で地元に帰ることになったからです。何もなければ、妻をこちらに呼んで一緒に暮らす予定だったのですが、自分の仕事があまり出来が良くなく、う...続きを読む(全162文字)

年収としては他の企業さんに比べて少ないです。残業をすることでカバーしている部分もありますね。賞与に関しても、本田技研に比べると大分安く、年収で100万以上...続きを読む(全183文字)

仕事は、自動車の設計開発と言うこともあり、自分が設計した部品が出来上がったときの感動は結構あります。各部門毎に別れていて、各々で必要な知識や技術があり、そ...続きを読む(全182文字)

福利厚生は、母体が本田技研だけに良いとは思います。昼食は自分が働いていたときは半額支給でした。ただ、アパートの場合は住宅手当てが無くなり、持ち家に対して幾...続きを読む(全192文字)

出産・育児・母性保護に関する職場の理解度が高い。また、ワークライフバランスの観点で現行制度の枠を広げた短時間正社員制度を導入。これまで以上に出産・育児とと...続きを読む(全175文字)

福利厚生は本田技術研究所と殆ど変わらない内容で利用する事が出来るが、特別従業員販売等はあまり回ってこない。同じ福利厚生を利用する為か、通勤車両はバイク以外...続きを読む(全169文字)

同じ仕事をしているのにHGT社員との給与格差があまりにも大きかった事が一番の原因。
まわりに居るHGT所員よりも仕事をしていても、給与格差は根本的に埋ま...続きを読む(全178文字)

ホンダ車の開発に直接携われることが、車好きの自分にとっては一番のやりがいです。設計の仕事していますが、開発の初期企画段階から量産立上げまでの業務を経験しま...続きを読む(全151文字)

入社理由は、車が好きなので、ホンダの開発に携われるということが最大の魅力でした。入社後は、希望していた設計に配属されたので満足でいしたが、人によっては希望...続きを読む(全167文字)

転職したいと思い始めたのは、入社6年目を過ぎたくらいからです(現在8年目)。最大の理由は、10年後20年後の目標が見えないので、キャリアアップしたいからで...続きを読む(全160文字)