三菱自動車工業のプロジェクトマネージャ(汎用機)の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全11件）

仕事の幅が広いとは聞こえが良いが、単にリコール隠し事件で若手が消えた為、色んな膨大な仕事を数少ない若手が背負わされてるだけ。社風としてトヨタのようなカイゼ...続きを読む(全201文字)

三菱重工元社長の相川氏のご子息。開発一筋。株主の三菱重工や三菱商事の役員に囲まれ、事実上の子会社なので社長の裁量はないと思われる。相川氏の知名度だけ利用さ...続きを読む(全206文字)

完成車に関わる業務に携われると思って入社したものの、業務は車と全く関係がない。来る日も来る日も稟議や発注選定など事務書類の作成だけ。自動車メーカーで働いて...続きを読む(全239文字)

管理職のマネジメント能力が著しく低いので、新卒を3年毎にローテーションして、マネージャーにしようとしている。所詮、アヒルの子はアヒルなので育つとは思えない...続きを読む(全156文字)

* 自己中心的な幹部、社員、職員が多い。
* 善悪の区別が付かない幹部、社員、職員が多い。
* 三菱グループに護られており、企業努力がない
* 天下...続きを読む(全170文字)

男性が圧倒的に 優位です。女性は事務程度の感覚です。出世は厳しいかもしれませんが、育児休業や時短勤務はありますので、制度は充実してます。今後は政府の方針を...続きを読む(全187文字)

管理職が多いせいか風通しは悪いです。ホンダのようなフラット感はありません。官僚顔負けの縦割り行政なので業務が硬直化し、同じ申請を色んな部署にしないといけま...続きを読む(全230文字)

円安で海外は好調です。国内はシェア2.8%の最弱メーカーに落ちました。今後は国内の人員を減らして海外のリソースに移行するでしょう。円高に振れた時、日産との...続きを読む(全227文字)

開発や設計は外部に委託するので、仕事は稟議申請や委託先選定、発注や検収など書類作成が中心です。運用や保守もアウトソーシングしているので、報告を上に上げるだ...続きを読む(全164文字)

事技職はスキルアップや資格支援はないです。資格を取得しても年功序列&マイルストン制なので評価の対象にはなりません。中途でキャリアや資格を取得してても、意味...続きを読む(全152文字)

リコール隠し後に転職出来なかった50代前後がポストを占めており、また年功序列な為、若手は昇進が難しい。40代になってもヒラの人はザラ。特に中途はほぼ0から...続きを読む(全262文字)