
日本空港ビルデングのインターンシップ選考対策・早期選考直結・優遇・募集情報
日本空港ビルデング株式会社のインターンシップに参加する前に、先輩たちが実際に体験したインターンシップの評価や当日の内容と参加後の感想、早期選考の有無や本選考への影響、選考対策などを知っておくことは非常に重要です。そこで、先輩たちが実際に参加したインターン体験記の一部を公開しています。日本空港ビルデング株式会社のインターンシップの詳細な内容や参加する上での注意点、先輩たちが提供する貴重なアドバイスを確認することで、より充実したインターンシップ体験ができます。また、インターンシップだけでなく、就活に向けた準備にも役立てることができます。詳細ページにて全文を確認し、ぜひインターンシップの対策に役立ててください。
日本空港ビルデングの インターン
日本空港ビルデングの インターンの評価
- 総合評価
- 5.0
- 選考難易度
-
3.0
- 業界理解
-
4.0
- 会社理解
-
5.0
- メンターのコミット
-
3.5
- 自己成長
-
4.0
- 内定直結度
-
3.0
- 学生のレベル
-
4.0
- テーマの面白さ
-
4.5
- 総合評価
- 4.5
- 選考難易度
-
2.5
- 業界理解
-
4.0
- 会社理解
-
4.5
- メンターのコミット
-
3.0
- 自己成長
-
3.0
- 内定直結度
-
3.0
- 学生のレベル
-
3.5
- テーマの面白さ
-
4.0
- 総合評価
- 1.0
- 選考難易度
-
1.0
- 業界理解
-
4.0
- 会社理解
-
4.0
- メンターのコミット
-
3.0
- 自己成長
-
1.0
- 内定直結度
-
1.0
- 学生のレベル
-
1.0
- テーマの面白さ
-
1.0
- 総合評価
- 4.0
- 選考難易度
-
2.0
- 業界理解
-
4.0
- 会社理解
-
4.0
- メンターのコミット
-
4.0
- 自己成長
-
3.0
- 内定直結度
-
1.0
- 学生のレベル
-
3.0
- テーマの面白さ
-
4.0
- 総合評価
- 4.0
- 選考難易度
-
3.0
- 業界理解
-
4.0
- 会社理解
-
4.0
- メンターのコミット
-
3.5
- 自己成長
-
3.0
- 内定直結度
-
2.0
- 学生のレベル
-
4.0
- テーマの面白さ
-
4.0
- 総合評価
- 3.0
- 選考難易度
-
3.0
- 業界理解
-
4.0
- 会社理解
-
4.0
- メンターのコミット
-
3.0
- 自己成長
-
2.0
- 内定直結度
-
2.0
- 学生のレベル
-
3.0
- テーマの面白さ
-
4.0
- 総合評価
- 4.0
- 選考難易度
-
4.5
- 業界理解
-
4.0
- 会社理解
-
4.0
- メンターのコミット
-
3.5
- 自己成長
-
3.5
- 内定直結度
-
2.5
- 学生のレベル
-
3.5
- テーマの面白さ
-
4.5
日本空港ビルデングの インターンの概要
| 課題・テーマ | 羽田空港をよりよくするには / 羽田空港が世界NO.1の空港となるためにはどのようにすればよいか |
|---|---|
| インターンの形式 | |
| 会場 | オンライン、羽田空港 |
| 参加人数 | 学生20〜25人 / 社員5人 |
| 報酬 | なし |
| プレゼンの有無 | 100%がありと回答 |
| 交通費の補助 | 50%がありと回答 |
| 志望度 | 100%が上がったと回答 |
| 選考優遇 | 50%が有利になると思うと回答 |
日本空港ビルデングのインターンシップは、63.6%の参加者が企業への志望度が上がったと回答しており、就活会議に登録されている11,616件の小売り業界の企業の平均に比べて4.1%高いです。
※ここでの数値は、全卒年・期間でのインターンについての回答をもとに算出しています。 上記の卒年・時期ごとの志望度・選考優遇の数値とは異なる場合がございます。 就職活動における参考として、あわせて活用してください。
過去実施していたインターン
- 2026卒 日本空港ビルデング株式会社 冬インターン 日本空港ビルデング 1day仕事研究 (2025年2月開催)
- 2026卒 日本空港ビルデング株式会社 冬インターン 日本空港ビルデング 1day仕事研究 (2024年11月開催)
- 2024卒 日本空港ビルデング株式会社 夏インターン 日本空港ビルデング 1day仕事研究 (2022年9月開催)
- 2024卒 日本空港ビルデング株式会社 夏インターン 日本空港ビルデング 1day仕事研究 (2022年8月開催)
- 2023卒 日本空港ビルデング株式会社 冬インターン 事務系 (2021年10月開催)
- 2023卒 日本空港ビルデング株式会社 夏インターン 事務職 (2021年9月開催)
- 2022卒 日本空港ビルデング株式会社 冬インターン 日本空港ビルデング 1day仕事研究 (2020年10月開催)
- 2022卒 日本空港ビルデング株式会社 夏インターン 業務体感 (2020年8月開催)
- 2022卒 日本空港ビルデング株式会社 夏インターン 日本空港ビルデング 1day仕事研究 (2020年8月開催)
- 2021卒 日本空港ビルデング株式会社 冬インターン 日本空港ビルデング 1day仕事研究 (2020年1月開催)
日本空港ビルデングの インターンの内容(91件)


26卒 冬インターン

24卒 夏インターン
人事部の社員の方からの企業の説明の後に、10人ごとに分かれて空港内見学を行った。戻ると、グループセッションを行い、先輩社員の方の前で発表した。そのまま座談会に移った。
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24卒 夏インターン
自己紹介とアイスブレーク(10分程度)。社員の方の会社説明(30分程度)。羽田空港内の見学(1時間程度)。グループワークと発表(1時間程度)。座談会(30分程度)。
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23卒 夏インターン
会社の歴史や事業、入社後のキャリアに関する説明があり、その後グループワークのテーマが発表された。グループワークの発表が終わると社員との座談会があり、座談会終了後に解散となった。
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23卒 冬インターン
会社説明を聞いた後、空港内を見学する。環境問題への対策が展示されている場所などを案内されて説明を受ける。その後グループワークのテーマが発表されてワークを進めていく。
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22卒 夏インターン
1dayインターンシップです。 ・会社概要説明 ・羽田空港に最適なサービスを企画するグループワーク ・先輩社員によるフィードバック・パネルディスカッション・質疑応答
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22卒 夏インターン
会社概要・説明にて羽田空港の概要や会社の説明を学んだ。その上でグループワークを行なった。そして各グループの発表を行い、社員さんからフィードバックをいただき、最後に社員座談会を行なった。
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22卒 冬インターン
最初に人事の方から会社の説明や業務内容の説明があった。その後、グループに分かれてワークを行った。ワークで出た意見を発表した後に、社員の方からフィードバックをもらった。最後に座談会を行った。
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21卒 冬インターン
会社概要説明があった後、第二ターミナルの見学、社員さんを交えた昼食会の後第一ターミナルの見学をしてからグループワークに移り、全体でのプレゼンをし、フィードバックを受けて終了という流れだった。
続きを読む日本空港ビルデングの インターンに参加してみて
この企業に対する志望度は上がりましたか?
- はい
- いいえ
業務にあまり興味を持つことができなかったから。私が当初関心を持っていた空港の滑走路や飛行機の運行等は国土交通省の管轄のため、ほとんど業務に関係しないようだった。実際の業務の多くは免税店や土産物店などの小売りで、百貨店の業務に近しいと感じた。
続きを読む現業と言っても、羽田空港内の店舗や滑走路内の実習を行うことができると分かり不安要素が解消された。異動やジョブローテーションに関しても、社員さんとの座談会で不安を解消することができたので、インターンシップの参加によって志望度が上がったと言える。
続きを読むやはり一番大きな理由としては、インターンでの座談会時にお菓子の詰め合わせをもらえたことが挙げられる。大変美味であったため、インターンの印象は高まった。言ってしまえばえ付けされたということだが、当時志望度が上がったのは紛れもない事実である。また、空港ならではの景色はやはりいいものだと実感したのも志望度につながった。
続きを読む日本空港ビルデングの 本選考への優遇・早期選考があるか
インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?
- はい
- いいえ
参加後の就職にどう影響したか
インフラ系の学習、専攻なのでインフラ業界に興味を持ち、応募した。鉄道業界、道路業界、ガス会社、電気会社を見ていたが、空港内の仕事はインフラ業界にしては、華やかなイメージがあったので憧れた。空港建設についても関心があったので、どれほど空港建設に関われるかどうかも気になって、インターンシップに参加した。
続きを読むインフラ業界の中で比べると、文系が多かった。来る社員さんは、明るい方、若い方、おしゃれな方が多いように思った。志望している学生もインフラ業界にしては女性が多かった。羽田空港の今後表立った企画にも、若いうちから大きくかかわることができそうだったので、自分はこれからもこの会社の選考に進みたいと思わされた。
続きを読む第一志望はシンクタンク業界だった。第二志望では金融業界を幅広く見ていた。大学や学部の特性上、金融業界で活躍しているOBOGが多かったからだ。自分にも適性があったり、同窓のつながりがあるのではないかと考えていた。多様な業界への理解を深めることを目的として参加したため、本インターンシップ前後で志望が変わることはなかった。
続きを読む企業や社員へのイメージは向上した。しかし業務は想定していたものとは異なっていたため、興味は薄れた。私が当初関心を持っていた空港の滑走路や飛行機の運行等は国土交通省の管轄のため、ほとんど業務に関係しないようだった。実際の業務の多くは免税店や土産物店などの小売りで、百貨店の業務に近しいと感じた。本インターンシップ前後で志望業界が変わることはなかった。
続きを読む日本空港ビルデングの インターン当日の感想
参加して学んだこと
初めての対面インターンシップだったので、どういった雰囲気なのか学ぶことができてよかった。羽田空港限定のお土産をいただくこともでき、かなり人数を絞っているあたり、企業側の力の入れ方も感じられてよかった。オンラインインターンシップよりも対面インターンシップの方が倍率が高かったと社員の方が仰っていた。
続きを読む参加していた学生と仲良くなり、就活の情報を交換出来たことがとても良かった。対面開催だったため、社員の方とも交流しやすく就活のアドバイスを頂けた。また、インターンとはいえ羽田空港に足を運び、飛行機を見れたり空港内を見学できたため、就活中の良い息抜きにもなった。
続きを読む参加して大変だったこと
印象的なフィードバック
参加学生が評価した日本空港ビルデングの インターンの選考難易度 2.9/5
日本空港ビルデングの インターンの選考対策
直近のインターン選考フロー
- エントリーシート
参加人数 : 20人
参加学生の大学 :
大学を言う必要がなかったので不明。関西から参加しに来ている学生もいた。インターンシップへの参加が本選考でも有利になると思いましたか? : いいえ
- エントリーシート
参加人数 : 20人
参加学生の大学 :
東工一京や早慶は多くなかった。GMARCHや有名私立大学在籍者が多いイメージだった。インターンシップへの参加が本選考でも有利になると思いましたか? : いいえ
- エントリーシート
参加人数 : 20人
参加学生の大学 :
学歴をきく機会はなかったが、居住地域は関東近郊が多いように感じた。インターンシップへの参加が本選考でも有利になると思いましたか? : はい
- エントリーシート
参加人数 : 25人
参加学生の大学 :
大学名を紹介する位階がなかったため不明。遠方から参加している学生もいた。インターンシップへの参加が本選考でも有利になると思いましたか? : はい
- 応募
- エントリーシート
参加人数 : 20人
参加学生の大学 :
学歴について話す機会がありませんでした。しかし、一緒のグループだった方々は、グループディスカッションに慣れている印象を受けました。インターンシップへの参加が本選考でも有利になると思いましたか? : いいえ
インターンES

26卒 インターンES
- Q. 志望動機
- A.

26卒 インターンES
- Q. 10年後の羽田空港をよりよくするには
- A.

26卒 インターンES
- Q. 志望動機(200文字以内)
- A.

24卒 インターンES
- Q. 志望動機についてご記入ください。(200字)
-
A.
私は、「公共性と企業性の調和」を貴社がどのように実現しているのか、について知りたく、インターンシップに応募させていただきました。私の志望するインフラ業界では、民間企業として一定の合理化が求められる一方で、収益性だけでは割り切れない部分もあり、コロナ禍でこの問題がより顕在化しました。そこで、私は、貴社のインターンシップを通じて、公益性と収益性の両立の難しさを体感し、業界理解を深めたいと思います。 続きを読む

24卒 インターンES
- Q. インターンシップ志望動機をご記入ください。
-
A.
私は、将来グローバルな環境に身を置き、社会に基盤を支える仕事がしたいと考えており、空港業界を志望している。中でも貴社は空港運営に限らず、物品販売業や飲食業を展開することで地域に貢献し、航空ネットワークの中心として日本全体に貢献している点を魅力に感じている。積極的に社員の方や学生の方と交流することで、貴社の風土を肌で感じ、貴社において求められる働き方を少しでも身に着け、自身の成長に繋げたい。 続きを読む
日本空港ビルデングの ステップからインターン体験記を探す
日本空港ビルデングの 会社情報
| 会社名 | 日本空港ビルデング株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ニホンクウコウビルデング |
| 設立日 | 1953年7月 |
| 資本金 | 381億2600万円 |
| 従業員数 | 2,871人 |
| 売上高 | 2699億2300万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 田中 一仁 |
| 本社所在地 | 〒144-0041 東京都大田区羽田空港3丁目3番2号 |
| 平均年齢 | 40.6歳 |
| 平均給与 | 866万円 |
| 電話番号 | 03-5757-8000 |
| URL | https://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/ |