【未来への飛翔、空港の挑戦】【23卒】日本空港ビルデングの夏インターン体験記（文系/事務職）No.26039（非公開/非公開）（2022/5/13公開）

元々飛行機が好きだったことから航空業界で仕事をしたいという想いを持っていた。夏前に羽田空港を訪れた際に、偶然空港のターミナル運営を行っている会社があることを知り、就活サイトを調べたところインターンシップの募集を行っていたことからエントリーをした。

空港の未来に関して問われている質問があったため、会社ホームページだけでなく、国土交通省の施策などを調べた。

羽田空港の新規事業立案型グループワーク

メールで送られてくるURLにアクセスし、ZOOMに参加する形だった。

事業開発推進部における新規事業開発の進め方

ニューノーマルに羽田空港がどのように対応すべきか。

1日目にやったこと

会社の歴史や事業、入社後のキャリアに関する説明があり、その後グループワークのテーマが発表された。グループワークの発表が終わると社員との座談会があり、座談会終了後に解散となった。

人事部の社員

なし

グループワーク中は社員の方と関わる機会がなく、全体でワークの結果をプレゼンする際に簡単なコメントがあった。また若手社員との懇親会では福利厚生面の話など、踏み込んで質問をすることができた。

グループワークの時間制限が他社のインターンシップと比較しても短かったことに苦労した。通常新規事業の企画となると30分~1時間ほど必要なところだが、時間は約15分ほどしか与えられず、参加者同士も知らない状況且つオンラインでの開催となったため、ワークの質は低くなってしまった。

グループワークや座談会において学生との関わりがあった。グループワークは時間が殆どなく、学びは一切なかった。

空港やターミナル運営の仕事内容について具体的に理解することが出来た点が良かったと思う。正直グループワークで学べたことは無いに等しかったが、若手社員座談会ではNGなしで質問することができ、入社した後の貯金事情や生活事情なども聞けたため参考になった。

コロナ後のニューノーマルに関する前提知識が不足していたため、ニュースや報道を確認し、勉強をしておけばグループワークの内容も改善したのではないかと感じている。

上述のように若手社員座談会にて踏み込んだ質問をすることが出来たため、入社してから3、4年後にどのような生活をしているのかを具体的に想像することが出来た。他方で仕事内容については、事業企画について理解することは出来たものの、その他の事業についての理解は薄く、不足している点もあった。

CAやグランドスタッフを志望している学生が多く、業務企画や事務職として働くことを想定して就職活動を行っている志望者が少なかったことから、グループワークでの学生のレベル感は低いと感じた。そのため、入社の熱意さえ伝えることが出来れば内定は獲得できると感じた。

入社後のキャリアに関する説明があった際に、1－3年目の間はグループ会社に出向し、現場での業務を行うという話があった。確かに業務企画を行う上で現場での経験は必要であると感じたが、個人的に3年間も現場で働くことは到底耐えられないと感じ、志望度は大きく下がった。

上述の通り、インターンシップ参加者限定のイベントやリクルーターが付くといったことはなく、あくまで会社理解を深めるためのインターンシップであった。そのため直接本選考が有利になることはないと思った。

就職活動の軸は定まっていなかったが、将来海外で働きたいという想いや飛行機が好きなことあから航空業界はエントリーしたいと考えていた。しかし新型コロナウイルスの影響により航空業界の事務職でインターンシップを募集しているのは、NAAと日本空港ビルデングに限定されており、この２社のみのエントリーを考えていた。

空港の業務企画に対して漠然とかっこよさを感じていたが、実際その業務にたどり着ける可能性は低く、更に現場での業務期間が想像の倍以上であったことや社員、インターンシップのレベル感が期待よりも低かったこともあり、企業に対する志望度は大きく下がった。また、その後の就職活動においても空港運営を行う企業は受けないと決めるきっかけとなった。