この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
国際物流事業本部について
良い点:
悪人もあまりいないが、これといって人間的に魅力を感じる人も少なかったように感じる。
基本的に旧社会的な典型的な日...続きを読む(全276文字)
西日本鉄道株式会社 報酬UP
西日本鉄道株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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国際物流事業本部について
良い点:
悪人もあまりいないが、これといって人間的に魅力を感じる人も少なかったように感じる。
基本的に旧社会的な典型的な日...続きを読む(全276文字)
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働いている人が非常に良かったと思います。人間関係が良好で、上司が親身になって声を掛けてくれたり、相談に乗ってくれる機会が多かったです。チームワークが大切な...続きを読む(全156文字)
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国際物流事業本部
国際物流業務とルートセールスがメインですが、当時は立候補制でピュアセールスマン制度があります。ピュアセールスマンになると、基本給のみで...続きを読む(全179文字)
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航空貨物部門にいたが正直いって、プライベートよりも会社の為に働くっていった日本独特の
古い考えが根付いている。AIRだったので残業は毎日20時ぐらいは当...続きを読む(全221文字)
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バス運転士
勤務体系:週休2日制 04:00~26:00の間の交代勤務制〖早番・日勤・遅番・中休〗
勤務時間:実労働は8~9時間
拘束時間:12~16時間...続きを読む(全155文字)
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新卒入社した場合は入社一年目、二年目、三年目に研修がある。入社一年目は社会人としての一般常識。これは他社に移っても役に立つものです。特に電話の対応などは、...続きを読む(全184文字)
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西鉄グループの施設に無料で入れます(かしいかえんなど)
社員証で 西鉄電車 西鉄バスに無料で乗れます。
ただし JR、地下鉄などの別の交通機関の交通費...続きを読む(全158文字)
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モノは生産地から消費地へ運ばないと行けないので、
将来も絶対に無くなる事は無い業界です。特に付加価値の高い、
高価格帯のモノは早く運ぶ必要があるので、...続きを読む(全180文字)
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女性の働きやすさはあるかと思います。
結婚での転勤(事業所がある場合)も叶いますし、育児休暇を取得後復帰している方もいます。
その分、しっかりと働くこ...続きを読む(全176文字)
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ボーナスが年に三回ありモチベーションがあがった。また、輸出業務では夜遅くなり平日のプライベートはほとんどないが、土曜日及び日曜日の休日は保障されていたので...続きを読む(全158文字)
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良くも悪くもきちんと給与をもらえるが、昇給幅が低すぎる。全然給与が上がらない。賞与は業績連動のため、業績が悪ければ下がる。また、部門間で業務量の繁閑が激し...続きを読む(全205文字)
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社風は古い企業であり、風通しのよさはない。大企業のわりに給料は低く、昇進も40代までない。課長クラスになれば年収はそこそこもらえるが、係長どまりの人が多い...続きを読む(全202文字)
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人の好き嫌いで人事が決まる。えらい人が問題起こしても、部下のせいにされる。部下に弁解の機会を与えないよう細工される。一度つまづくとドン底までおちる。飲み会...続きを読む(全160文字)
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本社採用であっても、グループ会社出向も当然あります。その際は、職級が二階級上がります。例えば、係長であれば課長になります。基本給は変わりませんが、出向手当...続きを読む(全162文字)
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女性の管理職も増えてきました。時代の流れから男性と女性の出世の速度は足並みが揃ってきています。
一流大学でも三流大学でも大学卒であれば出世のスピードは同...続きを読む(全161文字)
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完全な年功序列の学歴が物を言う世界です。大学卒であれば、超一流大学でも、三流大学でも、出世のスピードは変わらないとこは良いと思います。
高校卒であれば、...続きを読む(全151文字)
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入社時はまわりのかたがたの優しさや暖かさに魅力を感じた。丁寧に色々と教えてくださった。ですが一定の知識や責任範囲からは質問や相談をしてもうやむやにされるだ...続きを読む(全156文字)
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ジョブローテーションは恐ろしいです。家の営業をしてたかと思えば、スーパーで秋刀魚を売る仕事もあります。
福利厚生は年々後退しています。健康保険組合もなく...続きを読む(全158文字)
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倉富社長は歴代社長の中では人間力がある方です。
私は倉富社長が常務時代に直接関わることがありましたが、物腰柔らかく、他の役員とは大違いでした。
あと、...続きを読む(全187文字)
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残業して当たり前という風潮があり、自分の仕事が片付いても帰りづらい雰囲気がある。基本的に悪い人はいないが、会社の体制を変えようという意識がない。現状維持が...続きを読む(全176文字)
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仕事のやりかいは非常に高いと思う。
大企業として、地場産業なので、やればやるだけ評価され、福岡県からも評価される。若いうちから意見もでき、職場雰囲気は悪...続きを読む(全161文字)
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大企業にしてはそこまで高くはないと思います。ただ、他の企業に比べたら、給与は高い方だと思う。中小企業だとボーナスもままならないと思うが、ボーナスもしっかり...続きを読む(全157文字)
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スキルアップ、キャリア開発、教育体制。
すべてにおいて高いレベルだと思います。
会社が費用を持ってくれてスキルアップなどの講座があったり、通信教育等の...続きを読む(全155文字)
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福利厚生に関しては、満足いく制度だと思います。また、社内制度に関しては、そこまで良くないと思います。例えば、連続勤務等も連続年数と金一封のギャップがひどい...続きを読む(全151文字)
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会社の電車、路線バス(市内)は本人無料。+1人家族が無料。住宅補助なし。ボロい社宅は結構あります。計画休暇も消化率は高い方ではないか。出産して戻ってくる女...続きを読む(全151文字)
会社名 | 西日本鉄道株式会社 |
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フリガナ | ニシニッポンテツドウ |
設立日 | 1908年12月 |
資本金 | 261億5730万円 |
従業員数 | 18,687人 |
売上高 | 4116億4900万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 林田浩一 |
本社所在地 | 〒812-0011 福岡県福岡市博多区博多駅前3丁目5番7号 |
平均年齢 | 46.4歳 |
平均給与 | 611万円 |
電話番号 | 050-36162150 |
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採用URL | https://www.nishitetsu-recruit.jp/ |
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