この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
時間内に仕事が終わらないことも多く、残業が恒常化しています。土日でも顧客から依頼があれば出勤することも多々あります...続きを読む(全153文字)
西日本鉄道株式会社 報酬UP
西日本鉄道株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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【気になること・改善したほうがいい点】
時間内に仕事が終わらないことも多く、残業が恒常化しています。土日でも顧客から依頼があれば出勤することも多々あります...続きを読む(全153文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
地域手当があり、東京、大阪勤務では支給がありました。名古屋がどうだったかは忘れました。2ヶ月に1回支給がありましたが、これがそこそこの額でし...続きを読む(全151文字)
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一人ひとりが抱えている業務が多く、また責任も重いため、非常にストレスがたまります。しかし、やりがいは多く、海外研修も参加できるチャンスがあります。向上心が...続きを読む(全109文字)
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最近では数名ではありますが女性の管理者ができ、社内では少しずつ認められるようになり働きやすくなってきているようです。
ただ多くの古い習慣が残っているのと、...続きを読む(全176文字)
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全体的に「良い人」が多い。職場は和気あいあいと言った具合であり、役付社員も威張る人はほとんどいない。その反面、ガツガツした雰囲気が好きな人には合わない会社...続きを読む(全171文字)
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【良い点】
のんびりマイペースで仕事をするのには良い会社だと思います。ただ、本社の鉄道部門以外の社員は外様の扱いで、昇進スピードの違いが顕著です。
【...続きを読む(全156文字)
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【良い点】
基本的に社員同士の仲が良く、家族ぐるみで付き合える風潮があります。会社からのレクレーション費用補助も充実。楽ではない仕事だけに社員同士の人間...続きを読む(全156文字)
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【良い点】
国際物流というやりがいのある仕事を任せてもらえる。
いつものこといつもどおりこなせば特に問題はおこらない。
新しい知識を学び取ることがで...続きを読む(全156文字)
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【良い点】
当然ながら貿易に関しては業務を通して良く理解できた。特に現場、通関部門ではお客様と貨物について頻繁にやり取りし、また税関の審査官とも直接話を...続きを読む(全154文字)
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【良い点】
前例に習えで、失敗せず、言われたことを着実にやっていれば安泰。
プラスαのものがあると、将来も明るい。
普通にやっていれば将来安心
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【良い点】
基本的に週休2日で休みはきちんと取れる
【気になること・改善した方がいい点】
年収安すぎ、歩合給安すぎ、(10-15万),ボーナスなし...続きを読む(全168文字)
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【良い点】
福利厚生はしっかりしている。
現場にもよるが、人間関係は悪くないと思う。
【気になること・改善した方がいい点】
とにかく拘束される時間...続きを読む(全161文字)
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私が所属していた部署は、定時で帰宅する事はほぼ無かったです。
そういう意味で、平日にプライベートの時間を持つ事は難しかったです。
その分、週末はストレ...続きを読む(全161文字)
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【良い点】
まず何よりリストラがありません。その点で安定感のある企業ということが言えます。
【気になること・改善した方がいい点】
社内決定が遅く、...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
大らかな人が多い。比較的若い人20代から30代の世代には
どうしたら利益が出るか、どうしたら効率よく働けるかを意識している人は多い。
...続きを読む(全222文字)
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国際物流事業本部について
良い点:
悪人もあまりいないが、これといって人間的に魅力を感じる人も少なかったように感じる。
基本的に旧社会的な典型的な日...続きを読む(全276文字)
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働いている人が非常に良かったと思います。人間関係が良好で、上司が親身になって声を掛けてくれたり、相談に乗ってくれる機会が多かったです。チームワークが大切な...続きを読む(全156文字)
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国際物流事業本部
国際物流業務とルートセールスがメインですが、当時は立候補制でピュアセールスマン制度があります。ピュアセールスマンになると、基本給のみで...続きを読む(全179文字)
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航空貨物部門にいたが正直いって、プライベートよりも会社の為に働くっていった日本独特の
古い考えが根付いている。AIRだったので残業は毎日20時ぐらいは当...続きを読む(全221文字)
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バス運転士
勤務体系:週休2日制 04:00~26:00の間の交代勤務制〖早番・日勤・遅番・中休〗
勤務時間:実労働は8~9時間
拘束時間:12~16時間...続きを読む(全155文字)
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新卒入社した場合は入社一年目、二年目、三年目に研修がある。入社一年目は社会人としての一般常識。これは他社に移っても役に立つものです。特に電話の対応などは、...続きを読む(全184文字)
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西鉄グループの施設に無料で入れます(かしいかえんなど)
社員証で 西鉄電車 西鉄バスに無料で乗れます。
ただし JR、地下鉄などの別の交通機関の交通費...続きを読む(全158文字)
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モノは生産地から消費地へ運ばないと行けないので、
将来も絶対に無くなる事は無い業界です。特に付加価値の高い、
高価格帯のモノは早く運ぶ必要があるので、...続きを読む(全180文字)
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女性の働きやすさはあるかと思います。
結婚での転勤(事業所がある場合)も叶いますし、育児休暇を取得後復帰している方もいます。
その分、しっかりと働くこ...続きを読む(全176文字)
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ボーナスが年に三回ありモチベーションがあがった。また、輸出業務では夜遅くなり平日のプライベートはほとんどないが、土曜日及び日曜日の休日は保障されていたので...続きを読む(全158文字)
会社名 | 西日本鉄道株式会社 |
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フリガナ | ニシニッポンテツドウ |
設立日 | 1908年12月 |
資本金 | 261億5730万円 |
従業員数 | 18,687人 |
売上高 | 4116億4900万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 林田浩一 |
本社所在地 | 〒812-0011 福岡県福岡市博多区博多駅前3丁目5番7号 |
平均年齢 | 46.4歳 |
平均給与 | 611万円 |
電話番号 | 050-36162150 |
URL | https://www.nishitetsu.co.jp/ja/index.html |
採用URL | https://www.nishitetsu-recruit.jp/ |
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