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入社後、2年目、3年目にそれぞれ研修が用意されており、新入社員研修が手厚い。
また海外研修制度もあるため。続きを読む(全54文字)
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株式会社阪急阪神エクスプレス
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、株式会社阪急阪神エクスプレスのキャリアアップ、教育体制・研修制度に関する口コミを公開しています。実際に株式会社阪急阪神エクスプレスで働いていた方だからこそわかるスキルアップやキャリアパスに関する取り組み、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
入社後、2年目、3年目にそれぞれ研修が用意されており、新入社員研修が手厚い。
また海外研修制度もあるため。続きを読む(全54文字)
従業員規模がそこまで大きくないため、自分の努力次第で出世できそうだから。続きを読む(全36文字)
2~6年目対象に1年間の海外研修制度がある。(3~4名)続きを読む(全28文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
定期的なEラーニングの機会はある。
【気になること・改善したほうがいい点】
Eラーニングで学んなことが実務で活かされたと感じたことがない。コ...続きを読む(全98文字)
新入社員研修、新入社員フォロー研修、入社〇年目研修などがあり、研修制度が充実している印象続きを読む(全44文字)
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【良い点】
国際物流において全般の知識をつけるにはいいと思う。
大手メーカーのサプライチェーン部門などへの転職も有利
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全135文字)
説明会で、研修制度がしっかりしており、若手の育成に力を入れているとアピールしていたため、教育体制は良いと考える。続きを読む(全56文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
形だけになっており、営業やCSは常に残業でスキルアップどころではない。
また営業からほかの部署への異動はごくまれ...続きを読む(全98文字)
【イベントや選考を通して感じた】人事や面接官は比較的若い人が多かったため、年齢に限らず活躍することが出来るのでないかと感じた。続きを読む(全63文字)
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【良い点】
コロナ前は海外研修があった。
【気になること・改善したほうがいい点】
語学は英語以外は補助があるが英語も補助すべきだと思う。続きを読む(全68文字)
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【良い点】
派遣の方であっても定期的な研修を受講することができる点はよいと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
資格補助に関して通関士ぐらいし...続きを読む(全87文字)
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【良い点】
海外研修制度や、数はあまりありませんでしたが、業務に関する資格試験を受けることができるのは良いと思います。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全124文字)
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【良い点】
若手社員がキャリア形成に不安を感じ、退社していく流れをくみ取り、社員のキャリアを考えた配置換えが行われるように最近なり始めた。
また、人の流...続きを読む(全219文字)
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【良い点】
ブラザー・シスター制度というものがあり、若手社員がOJTのような形で一年間業務をサポートして下さる点。今後ジョブローテションは盛んに行なって...続きを読む(全198文字)
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【良い点】
新入社員研修や3年目研修、5年目研修など、階層別の研修がある。
私の場合は新入社員時代に宿泊して研修したり、各部署を一週間単位で周り業務の...続きを読む(全166文字)
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【良い点】
会社から毎年個人に与えられるポイントを資格試験の授業料に使用することができる。スキルアップについては、個人の意識に委ねられているのが大半であ...続きを読む(全182文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
キャリア開発・教育体制の目玉として海外研修制度があるが、全く機能していない。近年では、応募者も少なくなり、会社か...続きを読む(全198文字)
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【良い点】
航空輸出、航空輸入、海上輸出、海上輸入、通関、ロジスティクスなど学ぶことは多いため、本人が部外異動を望めば多くのことを学べるはず。(本当に異...続きを読む(全248文字)
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【良い点】
通信教育はいくつか選択できるコースがあり、福利厚生で配布されるポイントを使って費用を賄う事が出来る。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全241文字)
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【良い点】
新入社員研修が長く、最初の能力開発には力をいれています。二年目から応募できる海外研修制度があり、選ばれると国は選べませんが一年間海外で働く経...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
決まった仕事をスムーズに行う事が求められます。ロジスティクスのノウハウも蓄積があり、顧客も多いためこの業界で残っていく会社の1つだと思う。海...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
海外研修が若い頃に応募でき、二年目以降で、一年赴任している。社員の1割が海外勤務出来る
【気になること・改善したほうがいい点】
研修後の配属...続きを読む(全155文字)
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教育制度はしっかりしているといえる。
通関士取得者には補助金制度があるなど、会社としても社員の勉強の成果を認めてくれる意識は感じられる。
しかし、補...続きを読む(全154文字)
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通信教育に関しては各団体と提携しており多くの種類から選択することができる。また、通信教育を終了し、試験に合格すると補助金が出るものもあり結構充実している...続きを読む(全165文字)
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派遣社員として勤めさせていただいておりますが、少なくとも途中から入る派遣社員への教育体制はまったく整っていません。新入社員として入っている人への教育につ...続きを読む(全196文字)
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【良い点】
休みは取りやすい。休んだ人の分はチームで補い属人化にならない仕組みにしようとは努力している。
【気になること・改善したほうがいい点】
マニュ...続きを読む(全117文字)
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【良い点】
チーワークを大切にしているため誰かが困っている時は自然と助け合う文化があり仕事は進めやすい。
残業もあまり無く分担して仕事が進められる点はい...続きを読む(全219文字)
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【良い点】
年功序列が強いので平均的な仕事をしていたら徐々にあがります。
【気になること・改善したほうがいい点】
ただ、振り幅があまりないし評価制度も上...続きを読む(全128文字)
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【良い点】
カスタムメイドでの顧客対応というニッチなところにはやりがいがあると思う。自分の技量というか工夫して顧客の満足度を上げるのはなかなかやりがいが...続きを読む(全128文字)
国際物流をやりたい人にとって、新興国にも強みのある阪急阪神エクスプレスでの仕事はやりがいがあると思う。
特にアフリカ駐在が魅力的。続きを読む(全66文字)
他社に先駆けて将来性のあるサブサハラアフリカに進出しており、将来性は大きい。続きを読む(全38文字)
五大フォワーダーの中だと平均的。日本通運や近鉄エクスプレスと変わらない年収だと思う。続きを読む(全42文字)
社員の方が土日対応はあるが、フレックス制度をとっているため、ワークライフバランスは良いと言っていた。続きを読む(全50文字)
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【良い点】
場所によってはリモートワークを取り入れている所もあるが、上司による。
【気になること・改善したほうがいい点】
リモートワーク制度や残業の付け...続きを読む(全107文字)
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【良い点】
特になし
【気になること・改善したほうがいい点】
評価基準が曖昧で、特に目標もなく、年度末の振り返りもない。社員に何を求めているかもよく分か...続きを読む(全101文字)
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【良い点】
特にありません
【気になること・改善したほうがいい点】
閑散期にもっと新人のドライバーを育てた方がいいと思います
そうじゃないと、繁忙期にな...続きを読む(全118文字)
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【良い点】
大型免許やリフトの免許などの取得支援があったと思う
【気になること・改善したほうがいい点】
毎日同じ作業なので倉庫作業員だとスキルアップする...続きを読む(全82文字)
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【良い点】
勉強会はあります若手の頃から仕事に関連する知識が増える機会が設けられているのはいいこと。たしか資格を取るための一部費用負担的なものがあったき...続きを読む(全104文字)
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【良い点】
現場でのOJTだけでなく、社内の研修センターでの実技講習が非常に充実しています。
設備工事に必要な資格取得についても、費用面だけでなく技術的...続きを読む(全146文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
半期に1回上役との面談を行い評価が決まるようだが、どういう基準で評価を決定しているのかが不明であった。続きを読む(全71文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
空港によって新しいスキルの獲得ペースが異なり、教育制度も充実している空港からそうでない空港までさまざまである。ま...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
貿易のスキルは身につく。デスクワークだか、専門性が高いのが良い点だと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本的にマニュアルがない...続きを読む(全117文字)
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【良い点】
機工・物流・構内作業の3つの柱があるため、多角的なスキルが身につきます。なかでも新卒で入社すると「機工マスターコース」などの独自の教育プログ...続きを読む(全155文字)
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【良い点】
OJT中は特に教官が1対1で教えてくれるため不安等はない。
1-22年程して通常業務に慣れてくると別の担当業務を任されることがある為、身につ...続きを読む(全146文字)
入社後は研修に加えてOJT研修があるので、キャリアを築きやすい環境が整っている。続きを読む(全40文字)
| 会社名 | 株式会社阪急阪神エクスプレス |
|---|---|
| フリガナ | ハンキュウハンシンエクスプレス |
| 設立日 | 1999年5月 |
| 資本金 | 1億円 |
| 従業員数 | 3,246人 |
| 売上高 | 770億2800万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 谷村和宏 |
| 本社所在地 | 〒530-0001 大阪府大阪市北区梅田2丁目5番25号 |
| 電話番号 | 06-4795-5811 |
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