26卒 日本トランスシティ / 本選考 / 内定 / 一般職
中京大学 / 文系 / 女性
内定
【内定を承諾または辞退した決め手】第一志望である企業に内定をいただいたため【内定後の課題・研修・交流会等】なし【内定者の人数】30人ぐらい【内定者の所属大学】東海地方の大学【内定者の属性】事務職希望の女性【内定後の企業のスタンス】気が済むまで続けていいと応援してく...
日本トランスシティの本選考の内定者のアドバイス一覧（全2件）
日本トランスシティの内定者のアドバイス一覧です。実際に内定を獲得した先輩たちによる、内定時期や内定者だからこそわかる選考対策、内定獲得に必要だと感じたことなどのアドバイスを記載しています。承諾・辞退の決め手、ほかの内定者の属性、内定後のフォロー・研修有無なども確認できるので、参考にして最終面接前の対策や入社企業の比較検討にご活用ください。
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【志望動機】私は、物流を通じて産業や社会の基盤を支えるという役割に魅力を感じ、東陽倉庫を志望いたしました。貴社は単なる倉庫業にとどまらず、港湾運送や国際複合一貫輸送など幅広い事業領域を展開されており、国内外をつなぐ物流の中枢として重要な役割を果たしていると感じまし...
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26卒 日新アセットマネジメント / 本選考 / 志望動機 / 総合職
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名港海運株式会社
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26卒 名港海運 / 本選考 / 志望動機 / 総合職
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【志望動機】貴社の、社会や人々だけでなく社員や就活生にまで寄り添い、貢献する前向きな姿勢に共感しています。私は当初エンタメ業界を志望していましたが、合同説明会で貴社に出会い、インターンシップを通じて物流の重要性を実感しました。エンタメの「作る側」だけでなく、その楽...
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伊勢湾海運株式会社
インフラ・物流・エネルギー(貨物（水運・海運）)
27卒 伊勢湾海運 / 本選考 / 志望動機 / 総合職
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【志望動機】港湾・物流という社会インフラの根幹を支える仕事に携わりたいと考えたのがきっかけです。大学でサプライチェーンや製造業のビジネスモデルを学ぶ中で、貨物の輸出入を支える港湾物流が日本の産業全体を下支えしていると実感し、その最前線で働きたいという気持ちが強くな...
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株式会社阪急阪神エクスプレス
インフラ・物流・エネルギー(貨物（陸運）)
27卒 阪急阪神エクスプレス / 本選考 / 志望動機 / 総合職
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【志望動機】御社を志望する理由は、「文化と生活をつなぐ」役割を担いたいからです。御社の魅力は2点あります。1パビリオン輸送など国家的なプロジェクトの輸送を通して、文化交流や国家間の信頼を支えている姿勢に魅力を感じています。2フォワーダーのパイオニアとして、早くから...
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日本トランスシティの 会社情報
| 会社名 | 日本トランスシティ株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ニホントランスシティ |
| 設立日 | 1942年12月 |
| 資本金 | 84億2800万円 |
| 従業員数 | 2,442人 |
| 売上高 | 1255億1700万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 安藤 仁 |
| 本社所在地 | 〒510-0011 三重県四日市市霞2丁目1番地の1 |
| 平均年齢 | 40.8歳 |
| 平均給与 | 703万円 |
| 電話番号 | 059-363-5211 |
| URL | https://www.trancy.co.jp/ |
NOKIZAL ID: 1137097
